主題: E46 DIY 日記
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舊 2014-03-10, 05:07 AM   #281
ST5618
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有一陣子沒有更新這一帖了。

先前在改裝版開帖討論改裝重低音來補強E46原廠音響系統低音表現的不足,期間也曾經前往泰國當地所謂的音響改裝名店詢問改裝方案,小弟希望能在低音部分做小幅度提升,可惜這些店家只想坑殺客人:10吋重低音喇叭、製作音箱、加裝低音擴大機,一家店開口六萬另一家店開價二萬,小弟覺得這樣的花費太超過所以決定先花小成本買一個薄型重低音來試試看效果,體會一下低音能夠提升的範圍與小弟期望效果之間的差異。

小弟E46 330i配備原廠Hi-Fi系統提供10通道擴大機來推動前門照後鏡位置二顆高音喇叭、左右前門板中音喇叭、左右前門板低音喇叭,左右後門板高音喇叭、左右後擋風玻璃棧板低音喇叭等一共十顆喇叭。

有鑑於汽車車箱中的聆聽環境以前座音場為主,先前小弟已經將前座左右高、中、低三顆喇叭改換成原廠六支Harman Kardon喇叭,中高音表現在可以接受範圍,低音就明顯不足只是還下不了決心去挖前門鈑金。

左右後座門板高音喇叭、後擋風玻璃棧板左右低音喇叭先前也因為膠圈老化損壞而更新,現在看來當時是多花的。

所以小弟考慮的設定是前座不動,後座直接拉重低音補償E46設計上先天不足的低音。

後座重低音的安置考慮上小弟想過幾個方法:

1. 裝10吋重低音喇叭並訂做音箱搭配重低音擴大機。這個方案勞民傷財,如同前面敘述小弟的經驗,花費太大效果也可能如同車友拼圖提醒過的『低音表現可能會喧賓奪主』,最主要還是擔心原廠線路被改動太多,內裝被亂搞(後座鋼板可能要拆)佔用後尾箱空間。最主要的原因還是…………太貴。
2. 裝主動式低音音箱。這次回台灣期間有利用空檔去逛了一下高雄幾家汽車百貨,看上一套Soundstream的主動式音箱『蜘蛛』開價不到一萬,MTX也是一萬有找,可惜受限體積重量讓小弟沒辦法空運回泰國,海運又太慢再說也是會佔用後尾箱空間所以只好殘念。
3. 市面上有很多的薄型重低音,小弟在泰國有看到過Focal要價一萬初,也有很多實惠的其他品牌而這次在高雄正好看到一個二手近新品,相比於那些搶錢名店的開價這台要價非常便宜而且寬度正好是24公分似乎可以塞進去後座扶手空間的23公分寬度,這樣就不用去塞在座位底下不夠高的空間同時也比較好拉線。

買回來測試的薄型重低音,試試看塞進去扶手位剛剛好。


開始施工,拆後尾箱右側邊飾板,把電源線接上電瓶正負端,拆後座椅背將電源線穿過鋼板到車箱內。

正級。


負級。


後座鋼板,除了主電源線之外還有很多孔可以穿線。


拆後尾箱左側邊飾板,由於小弟準備從後檔風玻璃棧板的低音喇叭拉線接重低音的高位準輸入,找到功率放大器的線端後覺得不太想從原廠擴大機接頭這裡剪線就開始一路查。





發現原廠擴大機的輸出線是先進到車箱內以後才再走線到後檔風玻璃棧板去接左右低音喇叭,就從這裡剪線。



小弟用接線套管連接上電線後再用夾鉗壓緊套管,外面再用二層熱縮套管做絕緣。



最後是啟動重低音的Remote信號電源,查證後知道原廠擴大機的第10腳Antenna也就是前一張圖中的白色線,並聯出來接上薄型重低音。

一切就續,打開音響測試工作正常,低音提升的程度達到小弟的要求,花費不到三千就搞定,爽。



後記:
有關擴大機啟動電源Remote,原廠音響並沒有這一條控制線而是有一條叫做Antenna的控制線,這條Antenna控制線根據小弟測量的結果並不是開啟音響後才有輸出,而是鑰匙轉第一段ACC後就有電壓輸出,不管音響主機是開還是關的狀態。

換句話說,即使主機是關機狀態下只要轉動鑰匙到第一段ACC後,重低音音箱就開始工作,所以轉鑰匙發動以及熄火時重低音音箱都會有『碰』一聲。

小弟還不確定這聲『碰』是因為電源啟動引起還是高位準輸入引起,今明天再找時間處理了。
上傳的縮圖
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E46 DIY日記淺談NCS Expert老BMW上的MP3
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