引用:
作者: alfa_156
變速箱油與機油是真的會熱漲冷縮的,我觀察的經驗大多有 2~4mm 的油位高度變異,如果沒有需要油很準,確實不用管油溫,如果要油位準,就必須注意是再那種油溫下量油位.
另外手冊規定是要發動中怠速量,還是熄火下量,需不需要每個檔為切換一下, 這些都很重要, 發動中而且每個檔位接換過,才能確保油道充滿油,此時的油位會比熄火明顯的低...
如果應該發動中量油位,但卻熄火下去量,油通常會不夠...變速箱容易壞掉
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變速箱量測液面高度時一定是在怠速中量的
因為發動時變速箱油會被往上吸到變速箱的本體當中
熄火時會全部流到油底殼裡
如果在停機時把注油口打開，一定噴一堆油出來
我在加變速箱油時是在停機狀況下加
加到從注油口滴出之後，鎖上螺絲後
發動引擎逐一入檔然後等溫度上升之後
在維持怠速下打開注油口，再加入了可能三到四公升的油，直到滴出油為止
如果量測液面高度時是熄火狀態的話
變速箱油一定不夠
補充一點：
E70(X5)用的6HP19變速箱沒有油尺的設計，只有在油底殼上方有個加油口而已
怠速時以加油口的高度為液面高度即可