引用:
作者: EvilKuo
眼殘.. 自刪
你的空然比並不是變稀耶.. 而是變濃導致你抖動..
11.x 差不多是含氧壞掉不做動引擎開始保護機制的最重噴油...
只是你又偶爾會回到 14.x 正常值...
所以 問題是來自於空然比改變.. 帶速空然比訊號雖然是從 O2 換算而來..
但 O2 補償是經過 流量計 含氧 TPS 以及點火正時角度換算而來..
規律性抖動讓我想到改高角度凸輪軸也會有同樣的情況, 氣門重疊角變大. 某種程度上算氣門在漏氣. 所以會出現規律性的抖動
然而你的 O2, 流量計, 含氧, TPS 都換過了.. 你又沒有改凸輪軸.. 那就剩下正時有沒有對過？
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S52原廠凸輪軸算嗎 它角度只高一點點而已
手排岐管跟凸輪軸改好後牽回來也有出現兩三個"粗心"的問題自己也抓出來搞定了（碳罐電磁閥未接回岐管，噴油嘴隔熱帽與橡皮遺失未告知，油軌未鎖正，汽門蓋裂縫未告知）
有想過是不是因為更換凸輪軸沒抓好 但是知名店家也不好意思去質問人家 反正那兩三個問題也是自己動手做就搞的好的東西 順便止一下手癢
現在就只剩這個問題找不到原因了..