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吉米 · 2011-04-21, 12:09 AM

下拖車,引擎也要發動,也要入檔才下得來吧,再開到頂高機,油溫也差不多30度了吧,如果再怕選夏天氣溫30度以上的天氣(盡量避免寒流時的天氣)冷車油溫也至少維持在室溫左右,變速箱比較怕溫度過高油量不足,如果加過多會由機械洩壓閥洩出,除非你的洩壓閥阻塞,就像增壓車壓力過高也會由洩壓閥洩壓,當然過多或過少都會造成不同的內傷.

大家可以多提供一些好方法,重點是要依照原設計的規範去保養,保護大家的愛車,以後換自排油乾脆叫保養廠監控變速箱溫度好了,順便加進去的變速箱也要也要先加溫到規範的溫度.

2011-04-21, 12:09 AM	#10
吉米正式會員註冊日期: 2003-03-04 住址: 臺灣臺北文章: 46 精華: 0 贊助: 2012	下拖車,引擎也要發動,也要入檔才下得來吧,再開到頂高機,油溫也差不多30度了吧,如果再怕選夏天氣溫30度以上的天氣(盡量避免寒流時的天氣)冷車油溫也至少維持在室溫左右,變速箱比較怕溫度過高油量不足,如果加過多會由機械洩壓閥洩出,除非你的洩壓閥阻塞,就像增壓車壓力過高也會由洩壓閥洩壓,當然過多或過少都會造成不同的內傷. 大家可以多提供一些好方法,重點是要依照原設計的規範去保養,保護大家的愛車,以後換自排油乾脆叫保養廠監控變速箱溫度好了,順便加進去的變速箱也要也要先加溫到規範的溫度.