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我以前那部 alfa 在 DIY 換水箱水時,尤其是從綠色改用橘色長里程的水箱水時我是這麼做的,約耗時4小時:
1.發動車到大循環打開, 車內空調調最高溫,目的是讓空調水路也開啟
2. 打開主水箱上方的排氣螺絲, 用高壓空氣從副水箱加壓,盡量使舊水箱精排出(這部車沒有排水孔)
3. 先用自來水大量灌到副水箱,直到水變透明,聞不太到水箱精的味道為止.
此時應該除了節溫器因為溫度降低而關閉的後段管路還沒被沖乾淨,而這段管路會是自來水+部分舊水箱精
4. 用高壓空氣把自來水盡量排空
5. 倒入煮沸過的 RO 水,或是買純水來倒...其實後來我覺得RO 水不用煮,也不會有水垢
6. 發動引擎,空調開最高溫,使水溫到達大循環開啟,我當時是把車開到路上跑比較快.
7. 重覆 4~6 至少兩次
8. 用高壓空氣把RO水盡量排空,根據水箱+管路的總容量倒入足量的 100% 水箱精,使得最後的比例為 50%
9. 馬上開車駛使大循環開啟,盡量縮短 100% 濃度的水箱精於水道中的時間
10. 開一下洩空氣的螺絲,並檢視副水箱的水有無下降,有的話補一下...
我大約當天補 1~2 次,水位就不會再降了...
我記得當時這樣搞,從早上弄到過中午...
不過,弄完,水箱溫度從此到賣車,都比新車時還低10C 左右...
當時我並沒有選擇直接在副水箱加RO水,是因為我一直懷疑新水進入水箱與引擎後,還是會有混合效應,那樣要把舊有的水箱精盡量弄掉的難度比較高,那需要更大量的水,才可以.
排空+新水的方式,假設有 30% 的水於管路內排不出,那做3次可以降到 2.7%, 若是有 40% 的水排不出,做3次可以降到 6.4%.
如果直接從副水箱倒水,新水如果會混到舊水,要稀釋到 6.4~2.7% 將會很辛苦
若再考慮最後一次加入新的水箱精, 舊水箱水,會只剩 2.56%~0.81% ...這樣的比例應該夠低了...
我這樣搞,夠變態了吧!...
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