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舊 2018-02-01, 02:33 PM   #58
jeremy520
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麻煩大家幫忙看一下 我不順的原因..好讓我有個方向
E60 M54 2.2 吃中油98 里程 14萬多
我自己可以插電腦 無故障碼出現
已換裝
(進排氣凸輪軸感知)
(6支考爾全新.火星塞)
(雙可邊油封)
(扭力轉換器整新)
(待速馬達整理清潔)
(電池換新)
(變速箱油&濾網)
(引擎&變速箱程式 已編程更新)
(機油 摩德 NA 剛換約500公里)
(DISA 葉片更新...但我無法確定本體是否正常)
(引擎最上面那層的油封)
(空氣流量計 用接點清潔劑 清潔過)

隔天冷車發動極微小的 抖&晃 ..約10秒
平常的狀況
待速極平穩
跳檔正常 入檔正常
無不當抖動
待速不會熄火

再來是偶爾會發生以下情形~也是讓我很苦惱的地方
1.直線.行進間轉速約在1000~1500轉間.補油門有時候會NONO的感覺
轉速到2000出就很像定住一樣.需要再回油再補一次油門才正常

2.行進間遇到要迴轉的地方.滑行後迴轉補油門感覺會掉轉(約掉500轉).需要回油在大補油門才會正常

3.例如停紅燈後 起步 踩下去就讓他2500轉以上.讓他一直催上去..
NONO的情形 就 比較 不會出現....

4.都是在 低速 的時候會NONO

再麻煩各位幫小弟看看有沒有類似案例提供我可以維修的方向
謝謝大家
版大!
雖然你的怠速馬達已經清潔過了,但說實在的,如果是馬達本身的線路問題,那麼任憑你如何清潔怠速馬達的閥門髒污也無濟於事!
我的車車說實在的問題就跟你一模一樣,換了一堆昂貴的零件沒有解決問題!
最後我回過頭來直接換掉怠速馬達(車廠還跟我說怠速馬達不可能有問題,還跟我打賭3000元,結果他輸了)(3000只是拿回過去的一些維修冤枉工錢)
我最後會狠下心換掉怠速馬達是因為車子都是在2000轉以下發生問題!而DISA正是發生作用的時間點是在2400轉以上時,空氣流量計則不可能發生時好時壞的問題...其他根本更不可能! 所以怠速馬達之所以稱怠速馬達是因為它控制怠速時的空氣進入燃燒室!所以如果是馬達本身線路或磨損造成的問題!那麼空氣進入的閥門口開與關就會不穩
以上是在說明一種概念!那就是好好的研究零件關係!切勿被車廠拿你來當練功者(冤大頭)
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