引用:
作者: whiskey
看了您的問題與我經歷的很像，您這應該是兩個分開的問題而且互不相關。
1.發電機時好時壞造成蓄電池電壓不足或發不動車然後顯示一大堆故障，發動後你去量電池的電壓會達到14V然後你以為發電機有在發電對電池充電，所以發電機是好的。其實這顆發電機可能在你開車途中忽然又不發電了，然後電池耗電到低電位，就再次觸動警告，再托一段時間發電機就真的完全掛了。建議換發電機，電池則測量CCA是否夠高，足夠高可以啟動馬達的話就不要換，你這個問題不是電池的問題。
2.變速箱故障碼4F85,我也前幾天才剛去烏日大八翻修回來，我的經驗是剛發生故障鎖檔時，我先賭是電磁閥的問題，因此換了7顆電磁閥和過橋油封，換好後就好了，以為賺到了，約再開幾個月以後，在高速公路要超車大腳油門時感覺有一點點滑差，再過一斷時間再大腳油門時就鎖檔亮燈了，也還是4F85的故障碼，所以不得不開大條的進行大翻修。
以上不仿參考看看！
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我把舊文翻出來，順便談談我這幾天的維修經驗。
我現在X5 E70的問題，可能就是引言大大的經驗分享。
引言第二點，我應該處理好了,都交給專業廠大八重新rebuilt了，目前變速箱應該是正常的。
至於第一點問題，我在上週三半夜又遇到停紅綠燈時，突然出現蓄電池電壓不足，然後趕緊停路邊後，全部失去動力，再也無法發動，完全沒電，我有拍了一張螢幕照片。找了信用卡拖吊，等了一個小時，拖吊車到後，車子居然又可以發動，只是行車電腦都被歸零，需要重新設定時間。於是，沒用到拖吊，我自己開回家。
顧路前，我這車子才剛從原廠保養出來開不到30公里，原廠是有詳列一堆問題，都是油底殼滲漏，冷氣漏水的問題，我並未覺得有立即性需要處理這些問題。
這次突然失去動力，我直覺是發電機問題，於是去外廠詳述我的問題，外廠先電腦檢測後要留車，隔天說發電機是正常的，電池也是還有750安培。
也許外廠需要賺錢，我被換了GWS整理件(我自己上網查，似乎是排擋桿的電子面板)，還有原廠熱水閥。這兩樣料件各7800元，連同工資共17000元
其實有點悶，熱水閥換了我沒話說，冷氣更冷了。但是，我的線排是正常的，只因顧路時，有出現GWS故障碼,就被換了一個整理件，用起來檔位聲音變大了(本來是幾乎無聲)!
也許，我的發電機會有偶發性的無法充電，只是不容易檢測出來。