昨天星期六不上班，繼續處理引擎上蓋油封墊片換新，還是跟換VANO油封時一樣的工序只是不用拆風扇。
拆冷氣進氣濾網、濾網架：T30螺絲四顆
拆引擎上飾板左右二塊：10號螺絲二顆、十號螺絲母二顆
拆考爾：10號螺絲12顆
拆考爾地線：8號螺絲3顆
拆套筒螺絲：10號四顆，二顆是第一與第六考爾旁的地線鎖點螺絲，二顆是上飾蓋螺絲
拆除引擎上蓋固定螺絲：10號套筒螺母十一顆
移除引擎上蓋。
先來關心上次換VANO O Ring後用Shell D22中洗油清洗油泥的效果如何，雖然有改善但是效果有限，油泥還是很多但是真要全拆下來刷洗的話工程太大，小弟無力應付只好採用車友建議，常跑常換油來慢慢清差不多二三萬公里後再來看一次。
先移除引擎上蓋的舊油封，仔細一看不是原廠而是Victor Reinz，嘿，好個認識的賺多一點，竟然拿副廠零件還收的比原廠零件貴，繼上一次水龜代叫貨後這是第二次抓包，這家外廠從此列入黑名單拒絕往來。
先把上蓋漏的一蹋糊塗的機油清乾淨，泰國沒有去漬油所以只好用差不多的打火機油來擦洗。
今天風很大，擦完後蓋塊布防止風沙吹進上蓋。
再來把引擎上蓋墊片接觸面清潔，先把滲漏的殘留機油擦乾淨，再用400號砂紙處理一下接觸面，最後再用乾淨布擦拭一遍。
原廠油封比那個Victor Reinz有彈性多了，該死的外廠，原來認識的比較容易騙，還騙很大。
把新的原廠油封墊片裝上上蓋並塗上迫緊膠，塗迫緊膠後因為要立刻蓋回上蓋所以來不及也忘記拍照。
再來開始鎖上新買的十一顆固定螺母，dj大大交待的先外後內交叉鎖緊。
鎖完後開始把考爾復位、線組復位、上飾板復位，冷氣濾網架復位，完工。
本來小弟要找以前曾經用過的那種黑黑的、水水的迫緊膠可是材料行說現在已經沒有人用那種了就介紹小弟用這種耐高溫、抗油、類似速力控的迫緊膠，根據說明書上指示施工後要放置24小時才會完全固化所以今天就老老實實停一天吧。
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