Hi All
小弟過去一年來，我的E70就被"偶發"的亮黃色引擎燈所苦惱，症狀發生就是停紅綠燈時，轉速容易從750轉飆到1250轉，10次有約3次會亮黃色引擎燈，通常是2天以內會自動消失。根據中和依德檢測，主要是vanos電磁閥有問題。外面的保養廠也是如此答案。
但自上個月起，亮黃色引擎燈時，就會發現車子加速比較無力。有一天我要上橋大腳油門下去，突然就亮黃色變速箱故障燈，被強制鎖檔，只能跑40km/hr。路邊重新啟動就正常。正好隔天跑台北往高雄，辦事一小時後，馬上當天又從高雄要回台北，快到新營休息站電腦出現了蓄電池電壓不足，於是趕緊到新營休息站。一到休息站熄火，就再也發動不了，旅程電腦也全部被歸零了。結果半小時後，又可以發動了，就一路上時速不超過110km，停了3個休息站回到台北。
隔天去熟識外廠，用原廠電腦檢測，當天發生問題的故障碼一拖拉庫: 發電機、電瓶、vanos電磁閥、水溫..等等，再加上前一天的變速箱傳動E組問題。老闆先檢查電瓶，還有87%電容，而且電子水泵浦也是新的，所以歸零後要我再觀察看看。
一個月後的今天，我要去高雄，從台北出發只跑約50km就亮黃色引擎燈，沒多久，變速箱鎖檔了，路肩重新發動又正常。於是先開到關西休息站停車熄火，重新啟動又出現電池電壓不足，旅程電腦又被歸零要重新設定日期。後來我決定慢慢開去台中烏日的知名ZF變速箱大廠，車子經電腦檢測後，變速箱部分還是只有E組的3-4檔問題，變速箱電腦應該沒壞。其他部分就又一拖拉庫，什麼發電機、蓄電池...等等，都跟上個月外廠檢測的一樣。
我車子就留在台中烏日了，整個變速箱翻修要到下周才能交車。現在我的問題是:
1. 變速箱E組的問題，因我又長時間行駛造成變速箱高溫，會不會造成電池或發動機自我保護問題?
2. 如果不是，那我是否就不要整個變速箱全部翻新(老闆說就是跟新的一樣，只差沒換變速箱電腦)，只修可能壞掉的零件，盡可能省下一些錢，去處理其他問題。
懇請有經驗的大大們給一些建議，讓我決定是否要重新翻修變速箱，畢竟翻修金額快8萬元。
