引用:
作者: MIO
早上進保養廠了 因為買這輛老E39六年.跑7萬公里第一次變速箱出狀況 (目前是22萬公里)引擎是M52 b28 上手照顧得很好 小弟也用心照顧 目前都不吃機油.想說修吧 繼續養.
進廠說明如下.
朋友介紹的變速箱廠家在高雄仁武 .進廠後跟老闆說明情況 就是車起步會有叩叩震動的情行(沒有亮燈).車速上去就正常.我以為是六角橡皮的問題 去了固定的保養廠家檢查確實六角橡皮裂了 就換吧 順便換變速箱油 .結果換後是扣的情形較小 但起步無力有嚴重打滑的情形 (亮燈了)插電腦顯示 故障碼64 變速箱失速. 行駛鎖在四檔
老闆聽後 試車插電腦 再試換一顆變速箱電腦 還是一樣的情形.確認電腦沒問題. 然後老闆再開出去試車 我座在車上. 老闆說明這顆5HP-18的變速箱很耐用的 不能說是換油的關係. 畢竟已跑了22萬公里 也該整理了. 試車後老闆說明應該是梅花壓板的問題 小弟想說就拆吧. 詢問大約的費用 老闆說明如果沒有意外20K之內 隨後老闆叫了修理包.明天下班前交車.
小弟是第一次整理變速箱. 交車後在上來與大家參考
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等你修完再上來分享給車友參考,
怎麼沒順便把扭力轉換器換掉,畢竟開了已跑了22萬公里
以前單下變速箱的工資就要5K了,5hp長效油7瓶加上濾網也至少5K
順便更換曲軸後油封就接近12K了,還要買ZF的維修包
老闆還要把變速箱分解洗乾淨再重組,
如果收20k以內真的是佛心來的