討論E36 M3機油座裡的限流閥??

小小湯 · 2012-09-10, 01:15 PM

有車友了解或拆除限流閥的經驗?

老B · 2012-09-10, 01:24 PM

你講的那個應該是針狀的是吧!
那是在機油溫度未達到前限制機油經過冷卻排
有助引擎從冷車發動後，盡快達到工作溫度
就好像是水管路中的水龜
如果拆了，只是熱車會比較慢！
我的是沒拆！

小小湯 · 2012-09-10, 01:41 PM

引用:

作者: 老B

你講的那個應該是針狀的是吧!
那是在機油溫度未達到前限制機油經過冷卻排
有助引擎從冷車發動後，盡快達到工作溫度
就好像是水管路中的水龜
如果拆了，只是熱車會比較慢！
我的是沒拆！

還有一個彈簧,我有詢問過跟查網路文章,有說是跟機油壓力有關,機油壓力過大時會限制機油的流量,以避免油路壓力過大造成油封漏油.
照老B大的說法如此就像是油龜一樣的東西,拆除就只是熱車較慢,那冬天是不是也會照成機油溫度過低?這樣不就是一發動就是大循環,真沒其他的不利之處嗎?10w-60本就是偏濃,低溫流動性是不是會有影響??

dany_hsieh · 2012-09-10, 02:17 PM

引用:

作者: 小小湯

還有一個彈簧,我有詢問過跟查網路文章,有說是跟機油壓力有關,機油壓力過大時會限制機油的流量,以避免油路壓力過大造成油封漏油.
照老B大的說法如此就像是油龜一樣的東西,拆除就只是熱車較慢,那冬天是不是也會照成機油溫度過低?這樣不就是一發動就是大循環,真沒其他的不利之處嗎?10w-60本就是偏濃,低溫流動性是不是會有影響??

限流閥這個名詞，多用於日系車上，因日車油壓可達6bar以上，故需配制此一狀置，且該機構件控制機油流向油冷排之機油流量，若用油壓控制流量，實務上不就大腳油門時，才啟動機油冷卻循環？

dany_hsieh · 2012-09-10, 02:23 PM

引用:

作者: 老B

你講的那個應該是針狀的是吧!
那是在機油溫度未達到前限制機油經過冷卻排
有助引擎從冷車發動後，盡快達到工作溫度
就好像是水管路中的水龜
如果拆了，只是熱車會比較慢！
我的是沒拆！

請教 B 大：你的車油水溫系統有無改裝，現在盛夏，油水溫順順開狀況（當然有開冷氣）？

樂大 · 2012-09-10, 03:53 PM

限流閥..應該是日系車用的機油轉接座中的逆止閥吧
用來防止熄火時機油管路中的機油都留回油底殼!
可以引擎一發動時就馬上可以送油到各需要潤滑的機件上!!
但在bmw上好像沒有這個設計!!

小小湯 · 2012-09-10, 04:21 PM

如此說來應該是油龜嗎?一般6缸的機油座裡有這個東西嗎?

黃色醜小鴨 · 2012-09-10, 04:32 PM

小湯你講的是跟機油壓力有關,機油壓力過大時會限制機油的流量,以避免油路壓力過大造成油封漏油.
老B的講的是油龜,拆除會熱車較慢.....冬天會照成機油溫度過低.......一發動就是大循環,真沒其他的不利之處嗎?有....比較耗油.....,低溫流動性我個人是覺得影響不大.....

黃色醜小鴨 · 2012-09-10, 04:33 PM

引用:

作者: 小小湯

如此說來應該是油龜嗎?一般6缸的機油座裡有這個東西嗎?

一般6缸的沒有....要原廠有機油冷確器的才會有.....

dany_hsieh · 2012-09-10, 04:55 PM

引用:

作者: 小小湯

有車友了解或拆除限流閥的經驗?

這時怎不見那些號稱"原廠退役的技師"出面回答？
表現的機會來了。

樂大 · 2012-09-10, 04:59 PM

引用:

作者: dany_hsieh

這時怎不見那些號稱"原廠退役的技師"出面回答？
表現的機會來了。

又不是多重要的議題...
限流閥如果是限制機油壓力大小的東西..
那應該就是裝在機油幫浦那的，控制最高壓力不會超過4bar的.
是可以再墊墊片上去，可以使機油壓力再高一點!!

小小湯 · 2012-09-10, 05:12 PM

那就機油座裡的應該是油龜，機油幫浦裡的就是限流閥，但是機油座的那個是幾度開啟循環？

樂大 · 2012-09-11, 08:36 AM

引用:

作者: 小小湯

那就機油座裡的應該是油龜，機油幫浦裡的就是限流閥，但是機油座的那個是幾度開啟循環？

查原廠TIS上的技術數據是跟原廠的水龜一樣都是80 °C開始開啟!!

小小湯 · 2012-09-11, 08:53 AM

引用:

作者: 小樂

查原廠TIS上的技術數據是跟原廠的水龜一樣都是80 °C開始開啟!!

感恩啊~這樣就了解多了，不然站上一堆低調車友想偷學都沒得學！:L:L

樂大 · 2012-09-11, 09:36 AM

引用:

作者: 小小湯

感恩啊~這樣就了解多了，不然站上一堆低調車友想偷學都沒得學！:L:L

意思是.............我太高調了嗎:L:L:L

小小湯 · 2012-09-11, 09:56 AM

引用:

作者: 小樂

意思是.............我太高調了嗎:L:L:L

哈哈~好東西要跟車友分享啊！！

dany_hsieh · 2012-09-11, 09:59 AM

引用:

作者: 小樂

查原廠TIS上的技術數據是跟原廠的水龜一樣都是80 °C開始開啟!!

這是水龜的資料嗎？
不過還是謝謝你辛苦找資料
:D

樂大 · 2012-09-11, 10:04 AM

引用:

作者: dany_hsieh

這是水龜的資料嗎？
不過還是謝謝你辛苦找資料
:D

它是油龜的資料，所以它才會講..是壓入的節溫器

PS：我以前好像記錯了!!

dany_hsieh · 2012-09-11, 10:18 AM

引用:

作者: 小樂

它是油龜的資料，所以它才會講..是壓入的節溫器

PS：我以前好像記錯了!!

其實有些問題的答案，車友心中都有數，只是想借此將有用心鑽研的技師帶出位，誰管你是否原廠現役還是退役，只要有心，人人都可是車神，這是一個敬業態度的問題。
這應該也是這個CCT 核心價值之一！

樂大 · 2012-09-11, 10:32 AM

引用:

作者: dany_hsieh

其實有些問題的答案，車友心中都有數，只是想借此將有用心鑽研的技師帶出位，誰管你是否原廠現役還是退役，只要有心，人人都可是車神，這是一個敬業態度的問題。
這應該也是這個CCT 核心價值之一！

前面的所有回答....都沒你這個抽象!!!!

好像是拍電影才會有的台詞!!

yuan · 2012-09-11, 02:02 PM

歐規M3的油龜有人改過裝低溫開啟的
只有有油冷排的才有油龜一般的即使是美規M3的也沒有(圖中那個是美規M3 3.2的機油芯座)

台南小政 · 2012-09-11, 02:09 PM

引用:

作者: 小樂

意思是.............我太高調了嗎:L:L:L

？？？高調:p樂大是高

吧你懂的啦

dany_hsieh · 2012-09-11, 02:15 PM

引用:

作者: yuan

歐規M3的油龜有人改過裝低溫開啟的
只有有油冷排的才有油龜一般的即使是美規M3的也沒有(圖中那個是美規M3 3.2的機油芯座)

有引擎及機油杯座油道圖？

小小湯 · 2012-09-11, 02:18 PM

引用:

作者: yuan

歐規M3的油龜有人改過裝低溫開啟的
只有有油冷排的才有油龜一般的即使是美規M3的也沒有(圖中那個是美規M3 3.2的機油芯座)

有低溫開啟的喔，有門路買的到嗎？大約幾度開啟？

現在了解了有油冷排的就會有油龜，不過那個還真看不出來是油龜，真的是長知識了，真的是學到老改到老玩到老.....:L:L各位M3前輩要學學阿基師啦！

snaker4 · 2012-09-11, 03:58 PM

我之前有訂一個回來，東西在大蟒那邊

樂大 · 2012-09-11, 04:56 PM

機油濾清座後方的油龜

dany_hsieh · 2012-09-11, 07:29 PM

引用:

作者: 小樂

機油濾清座後方的油龜

小樂：真有你的，現在只差油道圖就真相大白！

yuan · 2012-09-11, 11:09 PM

引用:

作者: dany_hsieh

小樂：真有你的，現在只差油道圖就真相大白！

油道圖?! 那要剖開一顆來照嗎:D:D

小小湯 · 2012-09-12, 12:42 AM

綜合一下意見說法想法做法...............拆除油龜其實是可拆可不拆的(看自己需求),但是可能是常高速行駛或重改引擎(渦輪.機械增壓),因為將油全數導入油冷排,冷排也只有在行駛時撞風帶走熱量,一般市區走走停停的路況其實幫助不大,大致了解了其中的原理,以我自己的開車習慣及環境,我應該不會拆他,但是下場比賽的車輛可以拆除,除了降低引擎熱衰竭現象,較強的油膜強度及油壓更能保護引擎,讓引擎出力保持一定的水準,不知道這樣說正不正確,有錯誤的地方在糾正一下!!:L:L

小小湯 · 2012-09-12, 12:43 AM

引用:

作者: 小樂

機油濾清座後方的油龜

屌!!你馬上去殺一顆來看看喔！:L

dany_hsieh · 2012-09-20, 02:09 PM

引用:

作者: 小小湯

綜合一下意見說法想法做法...............拆除油龜其實是可拆可不拆的(看自己需求),但是可能是常高速行駛或重改引擎(渦輪.機械增壓),因為將油全數導入油冷排,冷排也只有在行駛時撞風帶走熱量,一般市區走走停停的路況其實幫助不大,大致了解了其中的原理,以我自己的開車習慣及環境,我應該不會拆他,但是下場比賽的車輛可以拆除,除了降低引擎熱衰竭現象,較強的油膜強度及油壓更能保護引擎,讓引擎出力保持一定的水準,不知道這樣說正不正確,有錯誤的地方在糾正一下!!:L:L

補充一下！原廠油冷系統無法短時間快速驅散持續高轉速所帶來的熱源，雖然高溫有助於熱效能，但因高溫導致冷氣不冷，油壓衰退快，相對機油提前變質油膜變薄，等問題。拆掉油龜組件，是有延長熱車時間的疑慮，但實際駕時上來說，並無特別需注意之處，因一上路，油溫很快即達70～100之間，何況僅60％的機油被推向油冷排散熱，若連續10分鐘5000轉以上奔馳，油溫照樣爬升，這應該是原廠設計不足之處。

樂大 · 2012-09-20, 02:17 PM

昨天才在看資料....
好像機油座內的那個油龜有限流的作用，是不能亂拆的!!

dany_hsieh · 2012-09-20, 02:22 PM

引用:

作者: 小樂

昨天才在看資料....
好像機油座內的那個油龜有限流的作用，是不能亂拆的!!

呵呵！可以把限流部份再多說一些？如為何要限流？流到那去？

樂大 · 2012-09-20, 03:05 PM

因為昨天剛好有出一個m54的機油座總成，我有稍微看一下，它也是有一個閥在裏面...
而m54的引擎是沒有油冷的，所以它一定不是油龜...
那它就是限流閥了，用來限制在引擎熄火時，機油全都流回去油底殼，可以在引擎剛發動的那一瞬間，馬上就把保存在機油壺內的機油送到汽缸頭去!!

老B · 2012-09-20, 03:10 PM

引用:

作者: dany_hsieh

請教 B 大：你的車油水溫系統有無改裝，現在盛夏，油水溫順順開狀況（當然有開冷氣）？

1. 引擎壓縮比超過11.5，改水溫冷卻是首要
低溫水龜，加大水箱，電子風扇及風扇控制器
2. 油溫部份就依原廠規格，油龜不拆除．

市區開冷氣，我也不常順順開！
目前我是依原廠作法，監控汽缸頭(Cylinder Head)溫度，
依此數據控制電子風扇，溫度控制在85~95度之間
油溫的部份都是隨著汽缸頭(Cylinder Head)溫度變化，落差不大

跑山道時如果不塞車，有撞風效應，電子風扇也不常開啟
油溫也多在90度多一些!

比較頭疼的是變速箱溫度，都在100上下!

dany_hsieh · 2012-09-20, 03:22 PM

引用:

作者: 老B

1. 引擎壓縮比超過11.5，改水溫冷卻是首要
低溫水龜，加大水箱，電子風扇及風扇控制器
2. 油溫部份就依原廠規格，油龜不拆除．

市區開冷氣，我也不常順順開！
目前我是依原廠作法，監控汽缸頭(Cylinder Head)溫度，
依此數據控制電子風扇，溫度控制在85~95度之間
油溫的部份都是隨著汽缸頭(Cylinder Head)溫度變化，落差不大

跑山道時如果不塞車，有撞風效應，電子風扇也不常開啟
油溫也多在90度多一些!

比較頭疼的是變速箱溫度，都在100上下!

你的方式跟小湯哥比較接近，也是55度低溫水龜？

老B · 2012-09-20, 03:30 PM

55度我覺得太低了!
我用71度水龜，開高速撞風時溫度都維持在79~83度之間
電子風扇也從不作動!

老B · 2012-09-20, 03:33 PM

引用:

作者: 小小湯

還有一個彈簧,我有詢問過跟查網路文章,有說是跟機油壓力有關,機油壓力過大時會限制機油的流量,以避免油路壓力過大造成油封漏油.
照老B大的說法如此就像是油龜一樣的東西,拆除就只是熱車較慢,那冬天是不是也會照成機油溫度過低?這樣不就是一發動就是大循環,真沒其他的不利之處嗎?10w-60本就是偏濃,低溫流動性是不是會有影響??

S50/S52的油龜應該沒有限流的功能
你把油龜拆下，可以發現油溫升時會壓縮彈簧開啟油路
油溫降時是彈簧的力量關閉油路的大循環

老B · 2012-09-20, 03:39 PM

引用:

作者: 小小湯

有低溫開啟的喔，有門路買的到嗎？大約幾度開啟？

現在了解了有油冷排的就會有油龜，不過那個還真看不出來是油龜，真的是長知識了，真的是學到老改到老玩到老.....:L:L各位M3前輩要學學阿基師啦！

引擎還是需要有點溫度才能發揮它的最佳效能
一般最佳的工作溫度是在90度左右
油龜的作用是避免冷車時機油經過冷排，延緩引擎達到工作溫度
冷車時機油還是有在大循環，只是沒有經過冷排
一般沒有冷排的就不需要油龜

小小湯 · 2012-09-20, 11:23 PM

引用:

作者: 老B

55度我覺得太低了!
我用71度水龜，開高速撞風時溫度都維持在79~83度之間
電子風扇也從不作動!

就我自己的實務經驗是不會太低!:p
我的水溫錶是裝在上水管:((裝在汽缸頭比較準),就以我的錶說明一下,
第一年夏天,不管外頭如何的熱,水溫錶始終不超過80度,油溫就90~93左右(順順行駛),當然大腳下去飆一下時,油溫也100度左右,但是停一下就很快降到90~93!:p
冬天順順行駛水溫就70~80之間,飆下去就最多80!油溫順順開85上下,飆一下也將要接近百,但是上高速公路,水溫就60左右:L,油溫就80上下!
後面到冬天我就將離合器風扇拆掉,此時就相當於夏天的數據了!!
在夏天越來越熱,低溫水龜真的是很好用,尤其是M power的引擎溫度較高,能夠提早循環帶走熱量不失為一件好事,冬天又可以拆掉離合器風扇,少了風扇聲又可以拉回一點點的動力,何樂不為!!

補充一下,我有裝318的低溫開關!!

小小湯 · 2012-09-20, 11:35 PM

引用:

作者: 小樂

因為昨天剛好有出一個m54的機油座總成，我有稍微看一下，它也是有一個閥在裏面...
而m54的引擎是沒有油冷的，所以它一定不是油龜...
那它就是限流閥了，用來限制在引擎熄火時，機油全都流回去油底殼，可以在引擎剛發動的那一瞬間，馬上就把保存在機油壺內的機油送到汽缸頭去!!

想問一下,機油幫浦是將機油打到機油杯過濾完再進到引擎裡,還是先打到引擎裡再進到油杯裡過濾,過濾完再進到機油幫浦再送到引擎裡?當引擎在跑的時候,機油杯裡應該是充滿著機油,拆掉了限流閥是不是機油會流動的更快?一堆疑問,可以說一下機油的整個流程嗎?這樣大家應該比較有概念,先說明我不是高手,這個問題有一點笨:L:L,只是需要多了解!!

dany_hsieh · 2012-09-20, 11:50 PM

引用:

作者: 小小湯

就我自己的實務經驗是不會太低!:p
我的水溫錶是裝在上水管:((裝在汽缸頭比較準),就以我的錶說明一下,
第一年夏天,不管外頭如何的熱,水溫錶始終不超過80度,油溫就90~93左右(順順行駛),當然大腳下去飆一下時,油溫也100度左右,但是停一下就很快降到90~93!:p
冬天順順行駛水溫就70~80之間,飆下去就最多80!油溫順順開85上下,飆一下也將要接近百,但是上高速公路,水溫就60左右:L,油溫就80上下!
後面到冬天我就將離合器風扇拆掉,此時就相當於夏天的數據了!!
在夏天越來越熱,低溫水龜真的是很好用,尤其是M power的引擎溫度較高,能夠提早循環帶走熱量不失為一件好事,冬天又可以拆掉離合器風扇,少了風扇聲又可以拉回一點點的動力,何樂不為!!

補充一下,我有裝318的低溫開關!!

小湯哥是用油龜來守住工作溫度，不過拆離合器風扇可以DIIY就需要一點工夫:L

dany_hsieh · 2012-09-20, 11:55 PM

引用:

作者: 小小湯

想問一下,機油幫浦是將機油打到機油杯過濾完再進到引擎裡,還是先打到引擎裡再進到油杯裡過濾,過濾完再進到機油幫浦再送到引擎裡?當引擎在跑的時候,機油杯裡應該是充滿著機油,拆掉了限流閥是不是機油會流動的更快?一堆疑問,可以說一下機油的整個流程嗎?這樣大家應該比較有概念,先說明我不是高手,這個問題有一點笨:L:L,只是需要多了解!!

小樂最近很辛苦，又要忙著想大會師的梗，一頭又要找資料，頭髮都白了！就先等一下吧
:D

小小湯 · 2012-09-20, 11:56 PM

引用:

作者: dany_hsieh

小湯哥是用油龜來守住工作溫度，不過拆離合器風扇可以DIIY就需要一點工夫:L

水龜啦!拆離合器風扇粉簡單,不用10分鐘啦!!冬天跑起來嚇嚇叫喔!!

小小湯 · 2012-09-20, 11:58 PM

引用:

作者: dany_hsieh

小樂最近很辛苦，又要忙著想大會師的梗，一頭又要找資料，頭髮都白了！就先等一下吧
:D

呵呵~只是討論不用急的!!

dany_hsieh · 2012-09-20, 11:59 PM

引用:

作者: 小小湯

水龜啦!拆離合器風扇粉簡單,不用10分鐘啦!!冬天跑起來嚇嚇叫喔!!

工作油溫可以守在80度以上不是油龜，難到是55度水龜！

dany_hsieh · 2012-09-21, 12:06 AM

引用:

作者: 小樂

因為昨天剛好有出一個m54的機油座總成，我有稍微看一下，它也是有一個閥在裏面...
而m54的引擎是沒有油冷的，所以它一定不是油龜...
那它就是限流閥了，用來限制在引擎熄火時，機油全都流回去油底殼，可以在引擎剛發動的那一瞬間，馬上就把保存在機油壺內的機油送到汽缸頭去!!

你真的累了！休息一下，那兩個洞裡的東西完全不一樣

小小湯 · 2012-09-21, 12:08 AM

引用:

作者: dany_hsieh

工作油溫可以守在80度以上不是油龜，難到是55度水龜！

也對!!是我誤會了!!:L

dany_hsieh · 2012-09-21, 12:14 AM

引用:

作者: 小小湯

也對!!是我誤會了!!:L

其實順順開能將油溫控制在80～90度之間，個人覺得就很好了:D

小小湯 · 2012-09-21, 12:23 AM

引用:

作者: dany_hsieh

其實順順開能將油溫控制在80～90度之間，個人覺得就很好了:D

這也只限在冬天，夏天很難！

2012-09-10, 01:15 PM	#1
小小湯正式會員註冊日期: 2004-04-20 住址: 中壢文章: 3,105 精華: 0 贊助: 2006、2007、2008	討論E36 M3機油座裡的限流閥?? 有車友了解或拆除限流閥的經驗?

2012-09-10, 03:53 PM	#6
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,930 精華: 10	限流閥..應該是日系車用的機油轉接座中的逆止閥吧用來防止熄火時機油管路中的機油都留回油底殼! 可以引擎一發動時就馬上可以送油到各需要潤滑的機件上!! 但在bmw上好像沒有這個設計!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-09-10, 04:32 PM	#8
黃色醜小鴨正式會員註冊日期: 2008-05-01 住址: 楠梓區文章: 1,373 精華: 0 車型: M小黃	小湯你講的是跟機油壓力有關,機油壓力過大時會限制機油的流量,以避免油路壓力過大造成油封漏油. 老B的講的是油龜,拆除會熱車較慢.....冬天會照成機油溫度過低.......一發動就是大循環,真沒其他的不利之處嗎?有....比較耗油.....,低溫流動性我個人是覺得影響不大..... ----------------------------------------------------------------------- 小黃最美的燒胎畫面........

2012-09-11, 02:02 PM	#21
yuan NPT團隊註冊日期: 2004-04-20 住址: Taiwan 文章: 3,163 精華: 0 車型: E36 贊助: 2006、2007、2009、2010、2012	歐規M3的油龜有人改過裝低溫開啟的只有有油冷排的才有油龜一般的即使是美規M3的也沒有(圖中那個是美規M3 3.2的機油芯座) 上傳的縮圖

2012-09-11, 03:58 PM	#25
snaker4 正式會員註冊日期: 2008-11-10 住址: 台北文章: 144 精華: 0	我之前有訂一個回來，東西在大蟒那邊 ----------------------------------------------------------------------- ________ __/_____:D_\__ (OO)[\|\|\|][\|\|\|](OO) {\|\|\|}======={\|\|\|}

2012-09-10, 01:24 PM	#2
老B 正式會員註冊日期: 2010-04-25 住址: TAIPEI 文章: 396 精華: 0	你講的那個應該是針狀的是吧! 那是在機油溫度未達到前限制機油經過冷卻排有助引擎從冷車發動後，盡快達到工作溫度就好像是水管路中的水龜如果拆了，只是熱車會比較慢！我的是沒拆！

2012-09-10, 04:21 PM	#7
小小湯正式會員註冊日期: 2004-04-20 住址: 中壢文章: 3,105 精華: 0 贊助: 2006、2007、2008	如此說來應該是油龜嗎?一般6缸的機油座裡有這個東西嗎?

2012-09-10, 05:12 PM	#12
小小湯正式會員註冊日期: 2004-04-20 住址: 中壢文章: 3,105 精華: 0 贊助: 2006、2007、2008	那就機油座裡的應該是油龜，機油幫浦裡的就是限流閥，但是機油座的那個是幾度開啟循環？

2012-09-11, 04:56 PM	#26
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,930 精華: 10	機油濾清座後方的油龜上傳的縮圖 ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-09-12, 12:42 AM	#29
小小湯正式會員註冊日期: 2004-04-20 住址: 中壢文章: 3,105 精華: 0 贊助: 2006、2007、2008	綜合一下意見說法想法做法...............拆除油龜其實是可拆可不拆的(看自己需求),但是可能是常高速行駛或重改引擎(渦輪.機械增壓),因為將油全數導入油冷排,冷排也只有在行駛時撞風帶走熱量,一般市區走走停停的路況其實幫助不大,大致了解了其中的原理,以我自己的開車習慣及環境,我應該不會拆他,但是下場比賽的車輛可以拆除,除了降低引擎熱衰竭現象,較強的油膜強度及油壓更能保護引擎,讓引擎出力保持一定的水準,不知道這樣說正不正確,有錯誤的地方在糾正一下!!:L:L

2012-09-20, 02:17 PM	#32
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,930 精華: 10	昨天才在看資料.... 好像機油座內的那個油龜有限流的作用，是不能亂拆的!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-09-20, 03:05 PM	#34
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,930 精華: 10	因為昨天剛好有出一個m54的機油座總成，我有稍微看一下，它也是有一個閥在裏面... 而m54的引擎是沒有油冷的，所以它一定不是油龜... 那它就是限流閥了，用來限制在引擎熄火時，機油全都流回去油底殼，可以在引擎剛發動的那一瞬間，馬上就把保存在機油壺內的機油送到汽缸頭去!! 上傳的縮圖 ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-09-20, 03:30 PM	#37
老B 正式會員註冊日期: 2010-04-25 住址: TAIPEI 文章: 396 精華: 0	55度我覺得太低了! 我用71度水龜，開高速撞風時溫度都維持在79~83度之間電子風扇也從不作動!