引擎室電瓶外接搭電啟動

motioncard · 2016-05-06, 11:37 AM

在引擎室用新電瓶外接搭電無法啟動, 需將新電瓶正式接於行李箱接電就可非常順利且有力的啟動(代表電瓶沒問題很夠力), 但若是用電霸或他車發動中接引擎室搭電也可順利啟動, 難道引擎室的+/-搭鐵比起行李箱的+/-接電有較高的限流阻抗嗎? 我的車是 E39 但我想BMW 在引擎室都可找到+/- 搭鐵.

PS:行李箱舊電瓶已拿下(以免新電瓶還要對舊電瓶充電)

batter · 2016-05-06, 01:28 PM

真的, 之前我幫接E39接電也這樣, 前面就是無法啟動, 直接接電池一發就動

motioncard · 2016-05-07, 01:03 AM

引用:

作者: batter

真的, 之前我幫接E39接電也這樣, 前面就是無法啟動, 直接接電池一發就動

是呀我也覺得很怪! 理論上不就只是Bypass 延伸搭鐵接點到引擎是怎麼這麼神, 真想不通!

慢半拍 · 2016-05-07, 11:59 AM

應該不只是Bypass 延伸搭鐵接點到電瓶
行李箱舊電瓶不拿下新電瓶也比較不會對舊電瓶充電

2016-05-06, 11:37 AM	#1
motioncard 北極速團隊註冊日期: 2007-05-22 文章: 318 精華: 0	引擎室電瓶外接搭電啟動在引擎室用新電瓶外接搭電無法啟動, 需將新電瓶正式接於行李箱接電就可非常順利且有力的啟動(代表電瓶沒問題很夠力), 但若是用電霸或他車發動中接引擎室搭電也可順利啟動, 難道引擎室的+/-搭鐵比起行李箱的+/-接電有較高的限流阻抗嗎? 我的車是 E39 但我想BMW 在引擎室都可找到+/- 搭鐵. PS:行李箱舊電瓶已拿下(以免新電瓶還要對舊電瓶充電) 此篇文章於 2016-05-06 12:00 PM 被 motioncard 編輯。

2016-05-06, 01:28 PM	#2
batter 正式會員註冊日期: 2009-10-26 文章: 394 精華: 0 車型: E46.E92	真的, 之前我幫接E39接電也這樣, 前面就是無法啟動, 直接接電池一發就動

2016-05-07, 11:59 AM	#4
慢半拍正式會員註冊日期: 2011-02-13 住址: 北區文章: 1,217 精華: 0 車型: E36 318ti E46 320 贊助: 未贊助	應該不只是Bypass 延伸搭鐵接點到電瓶行李箱舊電瓶不拿下新電瓶也比較不會對舊電瓶充電