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舊 2018-06-01, 12:40 AM   #1
andy315
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DIY加裝導風管至引擎室

炎炎夏日又到了

今天閒來無事 把掏到的導風管裝上車

我的保桿是M-tecH2的

原始霧燈座的設計一孔是霧燈,一孔是煞車碟盤的導風管

但對應這隻保桿的原廠煞車導風管難尋,問到的2手品單價又高

思慮自身不激烈操駕 碟盤溫度也還好

索性DIY把風管引到引擎室的2個地方:

(右側)引到水幫浦~吹向頭段

(左側)引到副水箱與上水管接頭部分
這是我覺得除了頭段以外最熱的地方
原本是想引到機油熱交換器
但想想這部份頂多墊片老化漏油,比較好處理也無立即危險

搞了2小時~

讓引擎室有個對流空氣,減少悶熱又免裝風扇



上傳的縮圖
S__14843951.jpg   S__14843952.jpg   S__14843953.jpg   S__14843954.jpg   S__14843955.jpg   S__14843956.jpg  

S__14843957.jpg  
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舊 2018-06-01, 10:42 AM   #2
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BMW高熱引起的問題不少,尤其在台灣更形嚴重,凡是有益於引擎室冷卻的方法都是好方法。
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舊 2018-06-01, 10:51 AM   #3
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導風管這東西.看起來很不錯的樣子

搜了一下.E36.E46好像都有.就是沒看到E39的

請問E39有這東西嗎?有人改裝嗎?怎麼做?
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舊 2018-06-02, 03:31 AM   #4
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導風管這東西.看起來很不錯的樣子

搜了一下.E36.E46好像都有.就是沒看到E39的

請問E39有這東西嗎?有人改裝嗎?怎麼做?
其實一般抽油煙機的排風鋁管就可以裝了

只是比較醜~

找進風孔(這就要看保桿了)跟固定比較重要
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舊 2018-06-02, 12:44 PM   #5
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其實一般抽油煙機的排風鋁管就可以裝了

只是比較醜~

找進風孔(這就要看保桿了)跟固定比較重要
我的是仿M5保桿.霧燈旁邊看起來有個空間.約10公分大小.看起來應該可以

想請問.裝導風管.一定要拆保桿嗎?不拆.是很難裝.還是一定要拆.才有辦法裝

看了你的文章.我真的很有興趣.想來試看看.就怕拆保桿...哈哈
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舊 2018-06-02, 03:48 PM   #6
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我的是仿M5保桿.霧燈旁邊看起來有個空間.約10公分大小.看起來應該可以

想請問.裝導風管.一定要拆保桿嗎?不拆.是很難裝.還是一定要拆.才有辦法裝

看了你的文章.我真的很有興趣.想來試看看.就怕拆保桿...哈哈
我是沒拆過39的

大概也是底部兩顆內鐵長螺絲(內星型),然後2邊與葉子板密合處的固定座往前拉出而已

拆下保桿觀看管路怎麼跑比較方便~也比較好施工

仿M5有孔!可以利用
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舊 2018-06-02, 06:34 PM   #7
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我是沒拆過39的

大概也是底部兩顆內鐵長螺絲(內星型),然後2邊與葉子板密合處的固定座往前拉出而已

拆下保桿觀看管路怎麼跑比較方便~也比較好施工
仿M5有孔!可以利用
拆保桿的方式應該一樣沒錯

研究了一下午,拿手電筒照了又照,但是⋯

駕駛座那邊,整個管路,盒子⋯⋯塞的滿滿的

看起來要拉導風管,有相當大的困難

另一邊倒是空空的拉兩條都沒問題

想請問,當初你拉駕駛座那邊,好拉嗎?

有沒有什麼眉角?管路大概要怎麼跑?

看你拍的照片,不太能理解,到底怎麼跑的!
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舊 2018-06-02, 10:40 PM   #8
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拆保桿的方式應該一樣沒錯

研究了一下午,拿手電筒照了又照,但是⋯

駕駛座那邊,整個管路,盒子⋯⋯塞的滿滿的

看起來要拉導風管,有相當大的困難

另一邊倒是空空的拉兩條都沒問題

想請問,當初你拉駕駛座那邊,好拉嗎?

有沒有什麼眉角?管路大概要怎麼跑?

看你拍的照片,不太能理解,到底怎麼跑的!
這台是四缸,比較好布置

六缸引擎室的話比較擠,所以要先看好在決定管徑

46的風管是A跟B兩個板子合起來的

廢掉A板,B板挖孔給管子進引擎室

我保桿以上車沒拍到正面圖~這是網路抓的圖片
上傳的縮圖
p1.jpg   mp54430675_1452748565273_13.jpeg  
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舊 2018-06-02, 11:47 PM   #9
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這台是四缸,比較好布置

六缸引擎室的話比較擠,所以要先看好在決定管徑

46的風管是A跟B兩個板子合起來的

廢掉A板,B板挖孔給管子進引擎室

我保桿以上車沒拍到正面圖~這是網路抓的圖片
感謝回覆

我在想.可能把保桿拆掉之後.到時就知道該怎麼跑管路了

總之.我覺得拉導風管的作法.很吸引我...

目前備料中......
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舊 2018-06-03, 12:48 AM   #10
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作者: shark tank 查看文章
感謝回覆

我在想.可能把保桿拆掉之後.到時就知道該怎麼跑管路了

總之.我覺得拉導風管的作法.很吸引我...

目前備料中......
對!卸下保桿看就知道怎麼跑了

我下次預計要從雨刷儲水桶加裝沉水馬達

跑管路做灑水裝置

水幫浦~水箱~變速箱冷卻器,這3個點

要避開皮帶盤附近

噴頭跟無向開關都買好了

還沒策劃好 先上上簡單的風管

呵呵
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舊 2018-06-03, 01:10 PM   #11
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炎炎夏日又到了

今天閒來無事 把掏到的導風管裝上車

我的保桿是M-tecH2的

原始霧燈座的設計一孔是霧燈,一孔是煞車碟盤的導風管

但對應這隻保桿的原廠煞車導風管難尋,問到的2手品單價又高

思慮自身不激烈操駕 碟盤溫度也還好

索性DIY把風管引到引擎室的2個地方:

(右側)引到水幫浦~吹向頭段

(左側)引到副水箱與上水管接頭部分
這是我覺得除了頭段以外最熱的地方
原本是想引到機油濾芯座,但想想機油濾芯過熱漏油的話,頂多換個墊片

搞了2小時~

讓引擎室有個對流空氣,減少悶熱又免裝風扇

引擎工作溫度範圍!!
太低好像容易積碳
太高也不好!!
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舊 2018-06-03, 02:07 PM   #12
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歐洲車在台灣,沒有甚麼低溫問題,都是高溫導致一堆鳥問題~~
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舊 2018-06-03, 11:25 PM   #13
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對!卸下保桿看就知道怎麼跑了

我下次預計要從雨刷儲水桶加裝沉水馬達

跑管路做灑水裝置

水幫浦~水箱~變速箱冷卻器,這3個點

要避開皮帶盤附近

噴頭跟無向開關都買好了

還沒策劃好 先上上簡單的風管

呵呵
哇...大工程

這個灑水系統.預計是手動.還是定時.還是溫控?
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舊 2018-06-04, 02:00 AM   #14
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哇...大工程

這個灑水系統.預計是手動.還是定時.還是溫控?

我用全自動的

就是...

全部自己用手動(簡稱全自動)

沒有啦! 定時或溫控牽扯太多

所以才備了無向開關,看狀況手動噴灑

正在想取電~以及開關挖於何處,較美觀順手
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舊 2018-06-04, 03:40 AM   #15
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我用全自動的

就是...

全部自己來控制(簡稱全自動)

沒有啦! 定時或溫控牽扯太多

所以才備了無向開關,看狀況手動噴灑

正在想取電~以及開關挖於何處,較美觀順手
哈哈,好一個全自動

拭目以待囉!
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舊 2018-06-04, 04:06 AM   #16
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歐洲車在台灣,沒有甚麼低溫問題,都是高溫導致一堆鳥問題~~
的確是如此

歐洲車比起過熱他們更致力於防凍

連鼻頭撞風都做一個閥門了

有些管子還包覆一層海綿

我問過材料商,那是寒冬國家使用的

某些設計的確不適於亞熱帶國家
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舊 2018-06-04, 04:14 AM   #17
andy315
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作者: world5168 查看文章
引擎工作溫度範圍!!
太低好像容易積碳
太高也不好!!
這些施工不會改變引擎溫度,
應該改節溫器或外掛cooler或風扇開啟時機
才會動到引擎工作溫度
我用意如同引擎蓋挖孔
讓撞風導入引擎室產生對流
達廢熱不淤積
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舊 2018-06-04, 10:05 PM   #18
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可以再追加一邊一條到煞車碟盤。
-----------------------------------------------------------------------
前方是絕路,希望在轉角
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舊 2018-06-04, 10:28 PM   #19
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這些施工不會改變引擎溫度,
應該改節溫器或外掛cooler或風扇開啟時機
才會動到引擎工作溫度
我用意如同引擎蓋挖孔
讓撞風導入引擎室產生對流
達廢熱不淤積
我也有點想換開孔引擎蓋..
不過好像看到有個車友!!好像x5!
他用開孔引擎蓋=有提到工作溫度問題!!
所以才提醒一下!!
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舊 2018-06-04, 10:31 PM   #20
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可以再追加一邊一條到煞車碟盤。
請問=煞車碟盤追加=引氣流散風效果??
要多激烈才需要用到壓??

改細爪鋁圈效果如何??
改裝打孔碟效果如何??
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舊 2018-06-04, 11:18 PM   #21
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請問=煞車碟盤追加=引氣流散風效果??
要多激烈才需要用到壓??

改細爪鋁圈效果如何??
改裝打孔碟效果如何??
就一般道路激烈操駕或下山時常常踩踏,碟盤的溫度是很高的。
改細目鋁圈及碟盤打孔都是有散熱的效果,像一些跑車的空氣力學都是有導風管到碟煞。
-----------------------------------------------------------------------
前方是絕路,希望在轉角
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舊 2018-06-05, 12:56 AM   #22
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我也有點想換開孔引擎蓋..
不過好像看到有個車友!!好像x5!
他用開孔引擎蓋=有提到工作溫度問題!!
所以才提醒一下!!
這不會影響引擎工作溫度~可以放心
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舊 2018-06-05, 01:08 AM   #23
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可以再追加一邊一條到煞車碟盤。
很棒的想法.只是難度好像提昇不少

一進二出的導管.也要找找

嗯.再研究研究
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舊 2018-06-05, 01:13 AM   #24
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請問=煞車碟盤追加=引氣流散風效果??
要多激烈才需要用到壓??

改細爪鋁圈效果如何??
改裝打孔碟效果如何??
應該是競技或山路比較需要吧
但BMW視它為標配
這也符合BMW以性能取向來布置

當然我廢掉煞車通風 是在自己認可的範圍內修改
(甚少激烈駕駛)

通風係數絕對影響散熱速度,這是物理現象
細爪少幅的圈,通風的確較優

碟盤通風口有個小缺點
常會讓煞車皮的粉塵吹到鋁圈上
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舊 2018-06-05, 08:27 AM   #25
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舊 2018-06-11, 01:05 AM   #26
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我是沒拆過39的

大概也是底部兩顆內鐵長螺絲(內星型),然後2邊與葉子板密合處的固定座往前拉出而已

拆下保桿觀看管路怎麼跑比較方便~也比較好施工

仿M5有孔!可以利用
andy兄..請教一下.保桿兩顆內鐵長螺絲.是用哪種工具拆

查了一下.有說.梅花T50...有說.星形8分

請問你是用哪個?
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舊 2018-06-11, 03:13 AM   #27
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andy兄..請教一下.保桿兩顆內鐵長螺絲.是用哪種工具拆

查了一下.有說.梅花T50...有說.星形8分

請問你是用哪個?
E46是內星型
其實用普通六角也可,重點要有加長桿
我忘記幾號,10~12號的樣子,不粗

E39剛看了一下是內梅花
但幾號我就不知道了
上傳的縮圖
58938_x800.jpg  
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舊 2018-06-11, 10:14 AM   #28
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E46是內星型
其實用普通六角也可,重點要有加長桿
我忘記幾號,10~12號的樣子,不粗
E39剛看了一下是內梅花
但幾號我就不知道了
本來想直接到保養場弄...

但既然要拆保桿了.就想說順便把氣壩網換一換

霧燈那邊.也需要修改.霧燈也髒了.要擦...

所以才想...乾脆在家裡慢慢弄

andy兄.再請教一個問題

如果萬一.駕駛座那邊.管路無法拉到上面來.

也就是說出風口只能在下半部...你認為.最好是拉到哪邊

可以的話.幫我依序(需要降溫的重要性).選2-3個

這樣說.不知你聽懂不懂.哈哈...
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舊 2018-06-11, 12:09 PM   #29
Terry-tpe
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請教 ~ 當引擎風扇驅動運轉時 ... 引擎室內理論上已充滿流動中的氣流
再加上 行駛時 車頭撞風 , 如要加強 引擎室內 散熱效能 ...
是否應該增加熱空氣 排出的管道或效率 , 會比較有效 ??

如同部分引擎蓋 有開洞的性能車款 , 看設計的位置 主要是讓熱空氣
有其他地方能出來 , 而非 要讓空氣 進去引擎室呀
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Terry
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此篇文章於 2018-06-11 12:21 PM 被 Terry-tpe 編輯。
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舊 2018-06-11, 01:57 PM   #30
andy315
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請教 ~ 當引擎風扇驅動運轉時 ... 引擎室內理論上已充滿流動中的氣流
再加上 行駛時 車頭撞風 , 如要加強 引擎室內 散熱效能 ...
是否應該增加熱空氣 排出的管道或效率 , 會比較有效 ??

如同部分引擎蓋 有開洞的性能車款 , 看設計的位置 主要是讓熱空氣
有其他地方能出來 , 而非 要讓空氣 進去引擎室呀
的確是要對流才有效益
所以我初衷就是引進空氣

至於導流的排氣出風位置可觀看頭段下處(六缸車可能要觀察一下出風處)

那便是四缸車往下流出口的位置
空氣由下水管位置往後吹向~水幫浦~頭段
andy315 目前線上   回覆時引用此篇文章
舊 2018-06-11, 02:01 PM   #31
andy315
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本來想直接到保養場弄...

但既然要拆保桿了.就想說順便把氣壩網換一換

霧燈那邊.也需要修改.霧燈也髒了.要擦...

所以才想...乾脆在家裡慢慢弄

andy兄.再請教一個問題

如果萬一.駕駛座那邊.管路無法拉到上面來.

也就是說出風口只能在下半部...你認為.最好是拉到哪邊

可以的話.幫我依序(需要降溫的重要性).選2-3個

這樣說.不知你聽懂不懂.哈哈...
最熱為
1.頭段
2.上水管引擎出水處就是機油濾心座
3.副水箱

如果駕駛側無法引進,那建議吹向變速箱油冷卻器
andy315 目前線上   回覆時引用此篇文章
舊 2018-06-12, 12:34 AM   #32
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請教 ~ 當引擎風扇驅動運轉時 ... 引擎室內理論上已充滿流動中的氣流
再加上 行駛時 車頭撞風 , 如要加強 引擎室內 散熱效能 ...
是否應該增加熱空氣 排出的管道或效率 , 會比較有效 ??
如同部分引擎蓋 有開洞的性能車款 , 看設計的位置 主要是讓熱空氣
有其他地方能出來 , 而非 要讓空氣 進去引擎室呀
如上所說.其實也是很有道理...

但能引進車外的冷空氣.增加冷熱空氣交換與對流.

多多少少對降溫也應該是有幫助的.

而且料錢不貴.1000元內打死

再說...看起來蠻酷的
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shark tank 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-06-12, 12:38 AM   #33
shark tank
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最熱為
1.頭段
2.上水管引擎出水處就是機油濾心座
3.副水箱
如果駕駛側無法引進,那建議吹向變速箱油冷卻器
andy兄.感謝告知

目前.頭段是首選.應該說必選

至於駕駛座那邊.等拆了保桿.再決定

能的話.盡量拉上來上半部.由上往下吹

不能的話.就照你建議的.吹向變速箱油冷卻器
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shark tank 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-06-16, 02:08 AM   #34
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如果有預算的話也可以外掛變速箱冷排,個人是這樣做!
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~小平~FB 不哭不吵
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舊 2018-06-16, 02:22 PM   #35
KaTo
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E39保桿鎖內鐵的長螺絲是內星型T50的。
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前方是絕路,希望在轉角
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舊 2018-06-16, 07:16 PM   #36
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E39保桿鎖內鐵的長螺絲是內星型T50的。
KaTo兄,真是大感謝

一直查,都還查不到正確答案,所以還不知道怎麼買
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shark tank 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-07-23, 03:12 PM   #37
hsien19810619
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請問這是增加煞車散熱嗎?
hsien19810619 目前離線   回覆時引用此篇文章
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