換回離合器風扇簡單心得

[manhg]

今天總算換回離合器風扇,包含集風罩,離合器(sachs),風扇葉片,其實在要換之前自己掙扎很久,也把站內的相關文章都翻出來看,機械風扇不外乎重拖,噪音,耗油,而電子風扇則是節能,油門反應較快,溫度能準確控制,而且大多推薦電子風扇,只是自己想換的原因則是因為無法忍受風扇啟動時電壓的瞬間起伏,或當線組與感知器故障時,進而造成水溫過高,雖然我有加裝水溫風扇控制器,可以監控相關數據,但前車主電子風扇線路凌亂,不知為何只接高速,找了兩個電機師父看了都搖頭,最後下決定的原因是因為考慮到穩定性,當初購買36沒考慮46就是因為46有較多的電子化設備,而36則是偏向機械式,所以才購買36,至於實際上路之後的感想如下:距離大約3公里平面道路,沒開冷氣,開窗戶,噪音說實在的沒感覺,重拖則是有感受到,但很嚴重嗎?我可以肯定的說:沒有!!(318m42引擎),但仍能感受到起步時跟之前電子風扇有所不同,至於溫度的表現上:一路上車速不快最多50,走走停停,水溫都維持在82~83度,車外溫度為26度左右,到家地下室等機械車位時水溫則是一直維持85度,並入空檔原地踩油門仔細去聽風扇的聲音,聽見的仍是AC尾段與引擎的聲音,或許是水溫還不夠高,再加上318的葉片較小的關係吧?所以我沒聽到3噸半貨車的轟轟聲,之前電子風扇以這段路程返家在地下室等車位時水溫大多已破93度,電子風扇會運作1~2次,並明確聽見風扇運作的聲音,站在葉子板旁就能感受到熱風散出,以上便是我今天換裝機械風扇的簡要心得,或許是之前看到許多老車火燒車的關係,讓我對於老車的電路與油路系統更加在意,所以我寧願損失一些動力來取得更加安全的用車環境,在這提供給大家參考,謝謝