E46 330i歐規改頭段辛苦談

LMing · 2011-12-04, 11:54 PM

小弟的330i自從改了頭段後老是說1 5缸缺火,4 5 6缸油氣過稀.....

用DIS看第一缸運轉數值在3左右,比起其他缸的0.幾時再高出太多,4 5 6缸long term fuel trim也在12%左右,原廠手冊是說8%以上就是過稀-8%以下就是過濃.......

Bank 2的O2那時檢查都卡在0.1V所以換了,全部的真空管也換了,就是查不到這過稀跟第一缸為什麼平滑運轉到3,中間也問了Boxy大N次.....

有天在INPA看到可以把引擎所有學習的數據都清了,外加節氣門歸零,組共七項.....按下去後.......哇.........車子感覺好順,第一缸數據也降到0.5,bank 2長期空燃比也降到6%,上高速公路因為空燃比正確引擎沒再修正連聲音都變小了

國外爬文後知道原來換了O2後一定要執行這動作讓電腦重新學習空燃比,小的是覺得有動到近排氣應該都要做這件事,分享一下希望對大家有用..

2011-12-04, 11:54 PM	#1
LMing 註冊車友註冊日期: 2011-06-14 文章: 209 精華: 0 車型: F87 M2, F10 M5 贊助: 未贊助	E46 330i歐規改頭段辛苦談小弟的330i自從改了頭段後老是說1 5缸缺火,4 5 6缸油氣過稀..... 用DIS看第一缸運轉數值在3左右,比起其他缸的0.幾時再高出太多,4 5 6缸long term fuel trim也在12%左右,原廠手冊是說8%以上就是過稀-8%以下就是過濃....... Bank 2的O2那時檢查都卡在0.1V所以換了,全部的真空管也換了,就是查不到這過稀跟第一缸為什麼平滑運轉到3,中間也問了Boxy大N次..... 有天在INPA看到可以把引擎所有學習的數據都清了,外加節氣門歸零,組共七項.....按下去後.......哇.........車子感覺好順,第一缸數據也降到0.5,bank 2長期空燃比也降到6%,上高速公路因為空燃比正確引擎沒再修正連聲音都變小了國外爬文後知道原來換了O2後一定要執行這動作讓電腦重新學習空燃比,小的是覺得有動到近排氣應該都要做這件事,分享一下希望對大家有用..