BMW N20 4缸雙渦輪引擎

Andy999 · 2011-08-29, 12:19 AM

挹注新能量 2012年 BMW 5系列 N20 引擎蓄勢待發

環境保護、節能減碳刻不容緩，BMW持續將Efficient Dynamics高效動力創新科技導入品牌基因，在更為優異的油耗表現與低廢氣排放量之前提下，保有品牌車款為人稱道的駕駛樂趣。如今最先進的2.0L四缸渦輪增壓引擎；N20即將出現在2012年式的5-Series動力陳列中，歐洲消費者最快在今年秋天便能夠享受BMW這項劃時代突破!

BMW在本屆日內瓦車展中首度公開了旗下的2.0L四缸渦輪增壓引擎，並率先搭載在X1 xDrive28i和2012年式X3 xDrive28i之上，據了解這具1997c.c.排氣量的引擎，將藉由渦輪增壓技術的協助再結合twin-scroll雙渦流增壓、缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術加持下，兼顧性能與節能。

在入門車型520i上，N20將以184hp/27.5kgm的輸出完美呈現「美學、動力、高效動力」元素；0到100km/h加速在7.9秒內完成、極速227km/h、平均油耗6.8L/100km。至於在528i車型上，N20可輸出245hp/5000rpm最大馬力與35.7kgm/1250rpm峰值扭力。0到100km/h加速6.2秒、極速250km/h、7.1L/100km。

2012年之後這具引擎也將扮演取代BMW向來引以為傲的3.0L直六自然進氣引擎（258hp/31.6kgm）的角色，以追求更為傑出的動能效率以及節能減碳的成效。

至於國內消費者並不陌生的520d車型在EfficientDynamics節能科技的加持下，維持184hp/4000rpm、38.7kgm1900rpm的輸出；平均油耗則降低至4.5L/100km。530d車型馬力小幅上漲至258hp/4000rpm、扭力則維持55.1kgm/1750rpm。

請連結以下網站,有N20雙渦輪引擎VEDIO:

Jerry306 · 2011-08-29, 01:07 AM

直六自然進氣還是最愛

吉米 · 2011-08-29, 07:59 PM

NA都要做古了....

Denon · 2011-10-02, 07:04 AM

請問汎德進的320d touring 引擎和520d屬同一顆嗎？

我不是我 · 2011-10-02, 07:44 AM

嗚嗚 BMW最好聽的引擎聲要消失了

樂大 · 2011-10-02, 12:48 PM

挹注新能量 2012年 BMW 5系列 N20 引擎蓄勢待發
環境保護、節能減碳刻不容緩，BMW持續將Efficient Dynamics高效動力創新科技導入品牌基因，在更為優異的油耗表現與低廢氣排放量之前提下，保有品牌車款為人稱道的駕駛樂趣。如今最先進的2.0L四缸渦輪增壓引擎；N20即將出現在2012年式的5-Series動力陳列中，歐洲消費者最快在今年秋天便能夠享受BMW這項劃時代突破!
BMW在本屆日內瓦車展中首度公開了旗下的2.0L四缸渦輪增壓引擎，並率先搭載在X1 xDrive28i和2012年式X3 xDrive28i之上，據了解這具1997c.c.排氣量的引擎，將藉由渦輪增壓技術的協助再結合twin-scroll雙渦流增壓、缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術加持下，兼顧性能與節能。

在入門車型520i上，N20將以184hp/27.5kgm的輸出完美呈現「美學、動力、高效動力」元素；0到100km/h加速在7.9秒內完成、極速227km/h、平均油耗6.8L/100km。至於在528i車型上，N20可輸出245hp/5000rpm最大馬力與35.7kgm/1250rpm峰值扭力。0到100km/h加速6.2秒、極速250km/h、7.1L/100km。

2012年之後這具引擎也將扮演取代BMW向來引以為傲的3.0L直六自然進氣引擎（258hp/31.6kgm）的角色，以追求更為傑出的動能效率以及節能減碳的成效。

至於國內消費者並不陌生的520d車型在EfficientDynamics節能科技的加持下，維持184hp/4000rpm、38.7kgm1900rpm的輸出；平均油耗則降低至4.5L/100km。530d車型馬力小幅上漲至258hp/4000rpm、扭力則維持55.1kgm/1750rpm。

請連結以下網站,有N20雙渦輪引擎VEDIO:

小毛 · 2011-10-03, 12:19 AM

朋友已經在國外預定一台528了

明年回來台灣在PO一些圖片跟大家分享

ctc667712s · 2011-10-03, 02:02 PM

到底是"雙渦輪",還是"雙渦流"?

影片中怎麼看就只有一個渦輪啊?

風揚 · 2011-10-03, 02:24 PM

BMW開始要使用大量的渦輪引擎了

lightningaudi · 2011-10-03, 02:45 PM

從奧迪跳槽過來，正享受直六的痛快，結果BMW也走渦輪節能風。
渦輪車心得：
1. 渦輪車很快。
2. 渦輪車加速虛虛的，雖然也很快，但是就不是那種拳拳到肉的痛快淋漓。(有開過一段時間渦輪車和NA車的，就知道我的意思)
3. 渦輪車比較需要細心照顧，各廠家渦輪科技推陳出新，特點都是加速快、又省油。但是已經被時間證明又耐用小問題又少的，還很難說。比起來自然吸氣的直六實在勇壯的多。
4. 渦輪車的車主會走入一個恐怖的循環：1.先改晶片+50匹，2.改後發現50匹很虛，於是升級渦輪，3.升上後發現供油跟不上，再升級供油，4.後來發現散熱、渦輪管路、引擎部分細節跟不上，又要升級/強化那些東東..

.
在愛護地球的前提下，直六的終點真的到了嗎？:L

吉米 · 2011-10-05, 12:53 AM

引用:

作者: lightningaudi

從奧迪跳槽過來，正享受直六的痛快，結果BMW也走渦輪節能風。
渦輪車心得：
1. 渦輪車很快。
2. 渦輪車加速虛虛的，雖然也很快，但是就不是那種拳拳到肉的痛快淋漓。(有開過一段時間渦輪車和NA車的，就知道我的意思)
3. 渦輪車比較需要細心照顧，各廠家渦輪科技推陳出新，特點都是加速快、又省油。但是已經被時間證明又耐用小問題又少的，還很難說。比起來自然吸氣的直六實在勇壯的多。
4. 渦輪車的車主會走入一個恐怖的循環：1.先改晶片+50匹，2.改後發現50匹很虛，於是升級渦輪，3.升上後發現供油跟不上，再升級供油，4.後來發現散熱、渦輪管路、引擎部分細節跟不上，又要升級/強化那些東東..

.
在愛護地球的前提下，直六的終點真的到了嗎？:L

直六NA真的到終點了,不過渦輪直六會開始發光發亮了.

andrewpi · 2011-11-01, 05:06 PM

無奈預算有限，不然我也想直上530D，520D的引擎實在是..........
雖然開起來車室內感覺還好，車室外就嚇死人啊XDD

2011-10-02, 12:48 PM	#6
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,930 精華: 10	挹注新能量 2012年 BMW 5系列 N20 引擎蓄勢待發環境保護、節能減碳刻不容緩，BMW持續將Efficient Dynamics高效動力創新科技導入品牌基因，在更為優異的油耗表現與低廢氣排放量之前提下，保有品牌車款為人稱道的駕駛樂趣。如今最先進的2.0L四缸渦輪增壓引擎；N20即將出現在2012年式的5-Series動力陳列中，歐洲消費者最快在今年秋天便能夠享受BMW這項劃時代突破! BMW在本屆日內瓦車展中首度公開了旗下的2.0L四缸渦輪增壓引擎，並率先搭載在X1 xDrive28i和2012年式X3 xDrive28i之上，據了解這具1997c.c.排氣量的引擎，將藉由渦輪增壓技術的協助再結合twin-scroll雙渦流增壓、缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術加持下，兼顧性能與節能。在入門車型520i上，N20將以184hp/27.5kgm的輸出完美呈現「美學、動力、高效動力」元素；0到100km/h加速在7.9秒內完成、極速227km/h、平均油耗6.8L/100km。至於在528i車型上，N20可輸出245hp/5000rpm最大馬力與35.7kgm/1250rpm峰值扭力。0到100km/h加速6.2秒、極速250km/h、7.1L/100km。 2012年之後這具引擎也將扮演取代BMW向來引以為傲的3.0L直六自然進氣引擎（258hp/31.6kgm）的角色，以追求更為傑出的動能效率以及節能減碳的成效。至於國內消費者並不陌生的520d車型在EfficientDynamics節能科技的加持下，維持184hp/4000rpm、38.7kgm1900rpm的輸出；平均油耗則降低至4.5L/100km。530d車型馬力小幅上漲至258hp/4000rpm、扭力則維持55.1kgm/1750rpm。請連結以下網站,有N20雙渦輪引擎VEDIO: ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2011-10-03, 02:45 PM	#10
lightningaudi 正式會員註冊日期: 2011-03-07 住址: 台北市文章: 170 精華: 0 車型: F10 520d 贊助: 未贊助	從奧迪跳槽過來，正享受直六的痛快，結果BMW也走渦輪節能風。渦輪車心得： 1. 渦輪車很快。 2. 渦輪車加速虛虛的，雖然也很快，但是就不是那種拳拳到肉的痛快淋漓。(有開過一段時間渦輪車和NA車的，就知道我的意思) 3. 渦輪車比較需要細心照顧，各廠家渦輪科技推陳出新，特點都是加速快、又省油。但是已經被時間證明又耐用小問題又少的，還很難說。比起來自然吸氣的直六實在勇壯的多。 4. 渦輪車的車主會走入一個恐怖的循環：1.先改晶片+50匹，2.改後發現50匹很虛，於是升級渦輪，3.升上後發現供油跟不上，再升級供油，4.後來發現散熱、渦輪管路、引擎部分細節跟不上，又要升級/強化那些東東... 在愛護地球的前提下，直六的終點真的到了嗎？:L

2011-08-29, 01:07 AM	#2
Jerry306 註冊車友註冊日期: 2011-03-20 文章: 54 精華: 0 車型: E60 贊助: 未贊助	直六自然進氣還是最愛

2011-08-29, 07:59 PM	#3
吉米正式會員註冊日期: 2003-03-04 住址: 臺灣臺北文章: 46 精華: 0 贊助: 2012	NA都要做古了....

2011-10-02, 07:04 AM	#4
Denon 註冊車友註冊日期: 2011-07-02 文章: 5 精華: 0 車型: 320d touring 贊助: 未贊助	請問汎德進的320d touring 引擎和520d屬同一顆嗎？

2011-10-02, 07:44 AM	#5
我不是我正式會員註冊日期: 2011-09-18 住址: 南投文章: 84 精華: 0 車型: e36 325 贊助: 未贊助	嗚嗚 BMW最好聽的引擎聲要消失了

2011-10-03, 12:19 AM	#7
小毛 NPT團隊註冊日期: 2003-02-19 住址: BMWCCT北區團隊文章: 5,673 精華: 0 贊助: 2007、2008	朋友已經在國外預定一台528了明年回來台灣在PO一些圖片跟大家分享

2011-10-03, 02:02 PM	#8
ctc667712s 正式會員註冊日期: 2005-03-12 文章: 1,096 精華: 0	到底是"雙渦輪",還是"雙渦流"? 影片中怎麼看就只有一個渦輪啊?

2011-10-03, 02:24 PM	#9
風揚註冊車友註冊日期: 2011-08-02 文章: 35 精華: 0 車型: 318ise 贊助: 未贊助	BMW開始要使用大量的渦輪引擎了

2011-11-01, 05:06 PM	#12
andrewpi 註冊車友註冊日期: 2011-09-13 住址: 台中文章: 20 精華: 0 車型: F10 520D 贊助: 未贊助	無奈預算有限，不然我也想直上530D，520D的引擎實在是.......... 雖然開起來車室內感覺還好，車室外就嚇死人啊XDD