關於BILSTEIN黃筒

Terry-tpe · 2013-04-01, 09:54 AM

請問各位先進 B6 & B8 的組尼係數是否相同呢?? 駕駛上會有所差異嗎??
另外B6是否搭配原廠彈簧就行了?? 謝謝指教 !!!

a3358113 · 2013-04-01, 12:50 PM

我目前也想換黃筒,考慮B8和B12套裝型,B12比B8多了彈黃,但市售好像有搭兩種彈簧的B12除了降低車身高度不同之外,不知道還有什麼差異性,或是B8可以搭原廠彈簧嗎?e46 320 2.2

983 · 2013-04-01, 07:27 PM

b6是原廠加重阻尼型，可配原廠彈簧或艾巴短彈簧。
b8是倒插型式，好像可以配原廠彈簧，一般都會換改裝彈簧。
b12是b8桶身加彈簧的套裝組。

lukepeng · 2013-04-02, 12:48 AM

B6是配原廠彈簧...也就是不降車身用...也是倒插式(原廠網站寫的)
B8是配短彈簧用的...印象中B8就是B12的筒身..只是B12把彈簧幫你配好了..也是倒插式
小弟就是用B6配原廠彈簧也夠用了...太跳的話老婆小孩會凍不了

Terry-tpe · 2013-04-02, 01:23 AM

謝謝以上大大的回覆!!! 小弟目前是訂了 B6到叉型筒身一組就是怕像之前的SACHS紅筒
有時候會磨到底盤 !!! 所以要是之後想降低車身 B6也是可以配艾巴短彈簧是嗎???

EvilKuo · 2013-04-02, 03:40 AM

B6 配短彈簧桶身容易壞....
他行程是給原廠高度用的...

ST5618 · 2013-04-02, 06:31 AM

我的E46是用B6配原廠彈簧，B6不是倒插的，個人覺得有點顛有在考慮換回原廠的。
B12就是B6筒身幫你配好彈簧，B8才是倒插，B8能不能用原廠彈簧不知道，沒有用過。

樂大 · 2013-04-02, 07:32 AM

B12一定是倒插的筒身!!!
所以b6再怎麼用，也不會變b12

Terry-tpe · 2013-04-02, 09:14 AM

引用:

作者: ST5618

我的E46是用B6配原廠彈簧，B6不是倒插的，個人覺得有點顛有在考慮換回原廠的。
B12就是B6筒身幫你配好彈簧，B8才是倒插，B8能不能用原廠彈簧不知道，沒有用過。

B6 / B8 都有正叉&到叉 !! 正叉是細芯的倒叉是粗芯的 !! (我的B6就是倒叉)
B6 筒身是原廠行程搭配原廠高度的彈簧 , B8是短行程搭配短彈簧
B8+短彈簧 = B12套裝 , 以上如有錯誤請指正謝謝

lukepeng · 2013-04-02, 10:54 AM

現行的B6都是倒叉式
不論B6 / B6 DampTronic / B6 Adjustible 10 / B6 Offroad
都是已經用mono-tube/Upside-Down technology (單桶倒插式)
請見原廠網站說明
http://www.bilstein.de/en/products/h...s/bilstein-b6/

EvilKuo · 2013-04-02, 05:16 PM

.. B12 是 B12..桶身跟彈簧都是另外配好的..
B8 桶身跟 B12 不一樣！B8 比較軟一點
B6 就更不用說了.. 完全跟B8 B12是不同等級的東西

所以'不是' B8 + 艾巴短彈簧 = B12.. 這超不對的！
通常這是水貨商為求成本降低.. 才會單獨進B8桶身在配短彈簧當B12賣..

Terry-tpe · 2013-04-02, 06:09 PM

引用:

作者: EvilKuo

.. B12 是 B12..桶身跟彈簧都是另外配好的..
B8 桶身跟 B12 不一樣！B8 比較軟一點
B6 就更不用說了.. 完全跟B8 B12是不同等級的東西

所以'不是' B8 + 艾巴短彈簧 = B12.. 這超不對的！
通常這是水貨商為求成本降低.. 才會單獨進B8桶身在配短彈簧當B12賣..

請洽台灣倍適登總代理同一公司 , B12的確就是B8+短彈簧..........
只是筒身有兩種細芯-正叉 & 粗芯-倒叉 , 但都是B8 or B12
如果B12原廠出來就是套裝的話又哪來的選配彈簧??? 哈
您會覺得搭乘起來有所差異可能就是正叉(軟) or 倒叉(硬) 的差別
或是使用後衰退的程度不同啦 @@

EvilKuo · 2013-04-02, 06:18 PM

哈！每家經銷商說的都不一樣..
每個賣家也都說的不一樣..
台灣官網已經n年沒更新.. 客服也都沒在回..
兩家經銷回覆的是說 B8 跟 B12 是不一樣的設定桶身..
我實際做過也是感覺 B8 比較軟.. 實際上兩台都是倒叉...-.-
我當初也苦惱狠久.. 不知道要挑哪一個..
SO.. 沒差吧！！挑選適合自己的比較重要吧...-.-

阿仲 · 2013-04-02, 09:27 PM

我的是B8+H&R短彈簧比原廠SPORT還硬一些

Vicence · 2013-04-02, 09:57 PM

個人用的是B12倒插+艾巴
坐過的都說硬

EvilKuo · 2013-04-02, 10:15 PM

引用:

作者: Vicence

個人用的是B12倒插+艾巴
坐過的都說硬

我是B12 SportLine.. 比 Pro Kit 還要競技版一點.. 降低 5cm..
可是做過都說舒服耶.. 軟Q不死硬.. 但是過彎也很穩..
帶老爸老媽他門都沒感覺出來我換懸吊了

Vicence · 2013-04-02, 10:26 PM

引用:

作者: EvilKuo

我是B12 SportLine.. 比 Pro Kit 還要競技版一點.. 降低 5cm..
可是做過都說舒服耶.. 軟Q不死硬.. 但是過彎也很穩..
帶老爸老媽他門都沒感覺出來我換懸吊了

看車型吧
我坐過E46 330 同樣B12+艾巴
卻是QQ不死硬

lukepeng · 2013-04-03, 12:09 AM

B12原廠就已經直接配EIBACH了
何來B12+艾巴?
難不成您把它拆了換更短的艾巴?

Vicence · 2013-04-03, 12:29 AM

引用:

作者: lukepeng

B12原廠就已經直接配EIBACH了
何來B12+艾巴?
難不成您把它拆了換更短的艾巴?

原廠就配艾巴??
印象當時原廠配H&R
車廠說配H&R會比較硬，故改配eibach
據了解E39配的eibach只有分6缸與4缸磅數
有長短之分嗎?

lukepeng · 2013-04-03, 12:56 AM

引用:

作者: Vicence

原廠就配艾巴??
印象當時原廠配H&R
車廠說配H&R會比較硬，故改配eibach
據了解E39配的eibach只有分6缸與4缸磅數
有長短之分嗎?

原廠德國網站上面是這樣說明的
B12 Pro-Kit
Professional Cornering System PCS
Precise response, excellent driving performance and high reserves of safety
Lowering up to 40 mm
EIBACH Pro-Kit performance springs with progressive characteristic
Springs and shock absorbers road-tested and fi ne-tuned to complement one other perfectly
BILSTEIN gas pressure technology
BILSTEIN mono-tube/Upside-Down technology, made in Germany
German TÜV certificate
Made in Germany

Vicence · 2013-04-03, 03:30 PM

以前B12沒有分pro & sport
原廠只有一種搭的是H&R(藍色)
要配eibach需另外買

個人配的是eibach sport那組(紅)
軟硬則看各人感受
且各車型調整上也有出入
如E39與E46搭同樣B12+同樣艾巴，感受也會不同

xforza · 2013-04-05, 04:27 PM

小弟是B12,但將原本配的彈簧換成APEX短簧,全車高又下降一些,但行路感反而提升!蘇花3,4檔輕鬆愜意!

EvilKuo · 2013-04-06, 05:33 AM

引用:

作者: xforza

小弟是B12,但將原本配的彈簧換成APEX短簧,全車高又下降一些,但行路感反而提升!蘇花3,4檔輕鬆愜意!

哇＠＠ B12 SportLine 已經很低了..我量我車頭大概剩下 13-14cm 左右..
再低市區不會很難開嗎？很多地方不能停
施工路段也要特別小心撞到石頭..

xforza · 2013-04-06, 08:14 AM

引用:

作者: EvilKuo

哇＠＠ B12 SportLine 已經很低了..我量我車頭大概剩下 13-14cm 左右..
再低市區不會很難開嗎？很多地方不能停
施工路段也要特別小心撞到石頭..

依小弟目前車高,前一指半,後一指,視覺上感覺是最搭的了!上個月跑斯馬庫斯也ok啊,落差大的地方開慢點就好了,比較煩惱的是現在輪弧內有泥巴要沖洗的話,比較不好洗了!

2013-04-01, 09:54 AM	#1
Terry-tpe 正式會員註冊日期: 2013-03-25 住址: Chang-Hwa,Taiwan 文章: 3,280 精華: 0 車型: R56-JCW / F31-328 贊助: 未贊助	關於BILSTEIN黃筒請問各位先進 B6 & B8 的組尼係數是否相同呢?? 駕駛上會有所差異嗎?? 另外B6是否搭配原廠彈簧就行了?? 謝謝指教 !!! ----------------------------------------------------------------------- Terry --------------- 全球海空運輸 . 中港地區進出口買單/報關 . 三角貿易 . 國際快遞兩岸小三通 . 台灣海空進出口/報關/拖車 . 歡迎指教台北康栢國際運通有限公司

2013-04-01, 12:50 PM	#2
a3358113 正式會員註冊日期: 2005-05-18 文章: 109 精華: 0	我目前也想換黃筒,考慮B8和B12套裝型,B12比B8多了彈黃,但市售好像有搭兩種彈簧的B12除了降低車身高度不同之外,不知道還有什麼差異性,或是B8可以搭原廠彈簧嗎?e46 320 2.2 ----------------------------------------------------------------------- 雖然不會修車,但很會洗車喔:D

2013-04-02, 01:23 AM	#5
Terry-tpe 正式會員註冊日期: 2013-03-25 住址: Chang-Hwa,Taiwan 文章: 3,280 精華: 0 車型: R56-JCW / F31-328 贊助: 未贊助	謝謝以上大大的回覆!!! 小弟目前是訂了 B6到叉型筒身一組就是怕像之前的SACHS紅筒有時候會磨到底盤 !!! 所以要是之後想降低車身 B6也是可以配艾巴短彈簧是嗎??? ----------------------------------------------------------------------- Terry --------------- 全球海空運輸 . 中港地區進出口買單/報關 . 三角貿易 . 國際快遞兩岸小三通 . 台灣海空進出口/報關/拖車 . 歡迎指教台北康栢國際運通有限公司

2013-04-02, 06:31 AM	#7
ST5618 正式會員註冊日期: 2012-09-27 住址: 泰國文章: 2,136 精華: 1 車型: E46/E60/F30/F10 贊助: 未贊助	我的E46是用B6配原廠彈簧，B6不是倒插的，個人覺得有點顛有在考慮換回原廠的。 B12就是B6筒身幫你配好彈簧，B8才是倒插，B8能不能用原廠彈簧不知道，沒有用過。 ----------------------------------------------------------------------- E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3

2013-04-02, 07:32 AM	#8
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	B12一定是倒插的筒身!!! 所以b6再怎麼用，也不會變b12 ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2013-04-01, 07:27 PM	#3
983 正式會員註冊日期: 2012-10-18 住址: 台南文章: 191 精華: 0 車型: e39 贊助: 未贊助	b6是原廠加重阻尼型，可配原廠彈簧或艾巴短彈簧。 b8是倒插型式，好像可以配原廠彈簧，一般都會換改裝彈簧。 b12是b8桶身加彈簧的套裝組。

2013-04-02, 12:48 AM	#4
lukepeng 正式會員註冊日期: 2007-02-09 住址: 竹北文章: 232 精華: 0 車型: E90 323i	B6是配原廠彈簧...也就是不降車身用...也是倒插式(原廠網站寫的) B8是配短彈簧用的...印象中B8就是B12的筒身..只是B12把彈簧幫你配好了..也是倒插式小弟就是用B6配原廠彈簧也夠用了...太跳的話老婆小孩會凍不了

2013-04-02, 03:40 AM	#6
EvilKuo 正式會員註冊日期: 2012-09-13 文章: 780 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	B6 配短彈簧桶身容易壞.... 他行程是給原廠高度用的...

2013-04-02, 10:54 AM	#10
lukepeng 正式會員註冊日期: 2007-02-09 住址: 竹北文章: 232 精華: 0 車型: E90 323i	現行的B6都是倒叉式不論B6 / B6 DampTronic / B6 Adjustible 10 / B6 Offroad 都是已經用mono-tube/Upside-Down technology (單桶倒插式) 請見原廠網站說明 http://www.bilstein.de/en/products/h...s/bilstein-b6/

2013-04-02, 05:16 PM	#11
EvilKuo 正式會員註冊日期: 2012-09-13 文章: 780 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	.. B12 是 B12..桶身跟彈簧都是另外配好的.. B8 桶身跟 B12 不一樣！B8 比較軟一點 B6 就更不用說了.. 完全跟B8 B12是不同等級的東西所以'不是' B8 + 艾巴短彈簧 = B12.. 這超不對的！通常這是水貨商為求成本降低.. 才會單獨進B8桶身在配短彈簧當B12賣..

2013-04-02, 06:18 PM	#13
EvilKuo 正式會員註冊日期: 2012-09-13 文章: 780 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	哈！每家經銷商說的都不一樣.. 每個賣家也都說的不一樣.. 台灣官網已經n年沒更新.. 客服也都沒在回.. 兩家經銷回覆的是說 B8 跟 B12 是不一樣的設定桶身.. 我實際做過也是感覺 B8 比較軟.. 實際上兩台都是倒叉...-.- 我當初也苦惱狠久.. 不知道要挑哪一個.. SO.. 沒差吧！！挑選適合自己的比較重要吧...-.-

2013-04-02, 09:27 PM	#14
阿仲正式會員註冊日期: 2012-08-06 文章: 102 精華: 0 車型: E92 335i 贊助: 未贊助	我的是B8+H&R短彈簧比原廠SPORT還硬一些

2013-04-02, 09:57 PM	#15
Vicence 北極速團隊註冊日期: 2009-01-29 住址: 台北縣文章: 195 精華: 0 車型: F10 535i 白	個人用的是B12倒插+艾巴坐過的都說硬

2013-04-03, 12:09 AM	#18
lukepeng 正式會員註冊日期: 2007-02-09 住址: 竹北文章: 232 精華: 0 車型: E90 323i	B12原廠就已經直接配EIBACH了何來B12+艾巴? 難不成您把它拆了換更短的艾巴?

2013-04-03, 03:30 PM	#21
Vicence 北極速團隊註冊日期: 2009-01-29 住址: 台北縣文章: 195 精華: 0 車型: F10 535i 白	以前B12沒有分pro & sport 原廠只有一種搭的是H&R(藍色) 要配eibach需另外買個人配的是eibach sport那組(紅) 軟硬則看各人感受且各車型調整上也有出入如E39與E46搭同樣B12+同樣艾巴，感受也會不同

2013-04-05, 04:27 PM	#22
xforza 正式會員註冊日期: 2011-07-25 住址: 台北市文章: 391 精華: 0 車型: E66 750LI 贊助: 未贊助	小弟是B12,但將原本配的彈簧換成APEX短簧,全車高又下降一些,但行路感反而提升!蘇花3,4檔輕鬆愜意!

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