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舊 2020-05-04, 11:07 AM   #1
0427fishman
正式會員
 
註冊日期: 2015-08-07
文章: 119
精華: 0
車型: E46
贊助: 未贊助
E46-M54引擎抖動熄火

這幾個月因肺炎疫情很少開車,頂多2-3個星期發動一次約5分鐘,因為平常冷車就會小抖要熱車後才會正常,所以發動時都抖動就不以為意。
前天要出門發現發動後要行駛會轉速不穩、引擎抖動,需要補油才不至於熄火。插電腦顯示第2缸及第5缸失火﹐目前想先進行考爾更換及清積碳方面處理,想請問各位前輩汽缸順序,第5缸是靠近車頭還是防火牆呢?



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舊 2020-05-04, 02:31 PM   #2
jason0412
正式會員
 
jason0412 的頭像
 
註冊日期: 2004-04-07
文章: 769
精華: 1
車型: BMW e39 530i
防火牆
jason0412 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-05-04, 03:58 PM   #3
lsi300ms
正式會員
 
註冊日期: 2008-10-04
住址: 台中
文章: 641
精華: 0
車型: e60
冷車就會小抖要熱車後才會正常 這幾乎都是可變氣門油封老化 更換就好
lsi300ms 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-05-08, 11:04 AM   #4
Vicence
北極速團隊
 
註冊日期: 2009-01-29
住址: 台北縣
文章: 195
精華: 0
車型: F10 535i 白
引用:
作者: 0427fishman 查看文章
這幾個月因肺炎疫情很少開車,頂多2-3個星期發動一次約5分鐘,因為平常冷車就會小抖要熱車後才會正常,所以發動時都抖動就不以為意。
前天要出門發現發動後要行駛會轉速不穩、引擎抖動,需要補油才不至於熄火。插電腦顯示第2缸及第5缸失火﹐目前想先進行考爾更換及清積碳方面處理,想請問各位前輩汽缸順序,第5缸是靠近車頭還是防火牆呢?
這跟我以前考耳故障很像
一開始冷車小抖,熱車後無感
偶爾停紅綠燈突然像快熄火抖一下
後期冷車怠速越來越抖,最後3腳3腳
若經常拆裝,考耳被弄壞的機會挺大
高溫硬化,絕緣層有裂縫
就會漏電造成miss fire
熱漲冷縮,熱得時候裂縫小,冷車時裂縫大
Vicence 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-05-29, 04:23 PM   #5
0427fishman
正式會員
 
註冊日期: 2015-08-07
文章: 119
精華: 0
車型: E46
贊助: 未贊助
目前已處理:
1.3M泡沫式汽缸除積碳。
2.6顆火星塞更換。
3.第2、5缸考爾換新。
4.考爾對調。
5.換機油及濾心。
6噴汽油嘴拆下清洗。
7.空流計清洗及商借新品測試。

結果:狀況完全沒有改善。故障碼一樣是第5缸失火,偶爾第2.5缸失火伴隨點火一動。

目前觀察前後含氧數據似乎偏低及跳動頻率緩慢,下一步打算更換含氧感知器。
0427fishman 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-06-06, 12:53 PM   #6
小樂
CCT站長
 
小樂 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,791
精華: 9
車型: E36 RMS Supercharger
贊助: 2005、2006、2007、2008、2009、2010、2011
PCV油氣分離器及其管子漏氣!
-----------------------------------------------------------------------

拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

=====================================================
小樂 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-06-07, 11:10 PM   #7
0427fishman
正式會員
 
註冊日期: 2015-08-07
文章: 119
精華: 0
車型: E46
贊助: 未贊助
感謝樂大,請問這部分有能檢測或測試的方法嗎?小弟先試著看能否自行檢測
0427fishman 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-06-10, 08:56 AM   #8
biggchang
註冊車友
 
註冊日期: 2013-02-11
住址: 楊梅
文章: 49
精華: 0
車型: E36-325
贊助: 未贊助
微笑

引用:
作者: 0427fishman 查看文章
感謝樂大,請問這部分有能檢測或測試的方法嗎?小弟先試著看能否自行檢測
小弟之前爬文友找到..
1. 引擎發動中,轉開引擎加機油口蓋子,會聽到比較大的吸氣聲,想要拉起機油蓋會被吸氣吸住有拉力跟你扯,表示PCV閥已故障或漏氣(拉力甚小起初也不以為意)。
2. 因為看到PCV閥及附近油油的_E60/M54,所以換新後(主體及4隻軟管),吸氣聲及機油蓋拉力明顯變小(有明顯差別)。

印象中這樣,請參考..
biggchang 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-06-22, 01:30 PM   #9
nana liu
註冊車友
 
註冊日期: 2020-05-07
文章: 11
精華: 0
車型: 2003年E46 318i
贊助: 未贊助
之前引擎積碳處理,該換該清的都做過了,連火星塞全部更換,花了不少錢,但是冷車抖動問題依舊沒有解決,後來聽人說是考爾問題,請保修廠換掉全部的考爾(換另一家保修廠)和火星塞,冷車抖動問題解決,但是怠速時會有引擎抽蓄的問題,保修廠判斷是車子某處漏真空造成,我還沒找時間去查問題點
nana liu 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-06-23, 01:49 PM   #10
丹尼兒
註冊車友
 
註冊日期: 2019-05-06
住址: 彰化
文章: 11
精華: 0
車型: E46 M54B22
贊助: 未贊助
同樣症頭
我考耳.火星塞也都換新的了。
噴油嘴、流量計、節氣門也清過
還是常冷車啟動抖動,顯示第四缸點火失效,
但我測試只要發動後刪除故障碼 或 熱車完重發動,就不抖了。
如果是硬體零件壞掉,不可能刪故障碼或重發就瞬間好了,
壞掉就是壞掉,堵住就是堵住,會漏就是會漏...
但最近我查到對岸一個影片講到,BMW大多導向[氣門液壓頂桶]老化,
因為剛發動時溫度與油壓還沒起來,老化的[液壓頂桶]無法正常彈回關閉氣門,
電腦測到異常,為保護引擎,會直接關閉該缸點火,造成三腳三腳引擎抖動,
狀況好一點的,發動時機油打上來,液壓頂桶可以氣密,正常彈回關閉氣門,這狀況重發讓電腦試著每缸點火就好了。
狀況差一點的,還要等油熱讓液壓頂桶熱脹,這時重發又可以正常彈回關閉氣門,引擎不抖。
上傳的縮圖
v2-159b89b449f9b375005e6e10a6652a81_r.jpg  
丹尼兒 目前離線   回覆時引用此篇文章
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