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舊 2011-08-18, 12:16 AM   #1
singingal51
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風扇離合器

風扇離合器換了車子會比較有力省油嗎?



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舊 2011-08-18, 12:18 AM   #2
台中米格魯
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引用:
作者: singingal51 查看文章
風扇離合器換了車子會比較有力省油嗎?
您是說...換成電子的嗎...
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有錢不賭..對不起父母..賭光輸光..為國爭光.....千萬別學
FB: pinky711201@gmail.com
MSN: pinky711201@ h o t m a i l.c o m
台中米格魯 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-08-18, 02:25 AM   #3
singingal51
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作者: 台中米格魯 查看文章
您是說...換成電子的嗎...
對阿
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舊 2011-08-18, 02:30 AM   #4
andy3008
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有 ...
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舊 2011-08-18, 03:16 AM   #5
台中米格魯
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差一點點...但是至少會比較安靜
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有錢不賭..對不起父母..賭光輸光..為國爭光.....千萬別學
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舊 2011-08-20, 02:16 AM   #6
singingal51
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換好了 但怎感覺沒差阿
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舊 2011-08-20, 12:20 PM   #7
慢半拍
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文章: 1,217
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離合器風扇是直接驅動
電子風扇是用電帶動
引擎先發電儲存到電瓶
到啟動溫度時再用電啟動
有哪些機械作動是間接比直接省功的?
而且風扇的瞬間啟動電流是工作電流的三倍以上
那瞬間發電機要立刻增加發電量用以應付吃重電造成的壓降
所以怠速時就會感覺到引擎因負荷突然加重造成轉速突降而抖一下
慢半拍 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-08-20, 10:00 PM   #8
拼圖
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住址: 海風冷颼颼
文章: 4,218
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引用:
作者: 慢半拍 查看文章
離合器風扇是直接驅動
電子風扇是用電帶動
引擎先發電儲存到電瓶
到啟動溫度時再用電啟動
有哪些機械作動是間接比直接省功的?
而且風扇的瞬間啟動電流是工作電流的三倍以上
那瞬間發電機要立刻增加發電量用以應付吃重電造成的壓降
所以怠速時就會感覺到引擎因負荷突然加重造成轉速突降而抖一下
那是你的發電機或是怠速馬達等等的問題,風扇起動是沒有那麼的誇張!!
拼圖 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-08-20, 10:01 PM   #9
拼圖
中區團隊
 
註冊日期: 2005-12-16
住址: 海風冷颼颼
文章: 4,218
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贊助: 2006
引用:
作者: singingal51 查看文章
換好了 但怎感覺沒差阿
本來就沒啥差
拼圖 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-08-21, 03:34 PM   #10
cruz
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住址: 台中
文章: 61
精華: 0
車型: e46
電子跟本來的怎麼區別呢?
從外觀上如何看出呢?
cruz 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-08-22, 02:14 AM   #11
jz-nksp
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文章: 306
精華: 0
車型: F30 318d
風扇(離合器)鎖在引擎上,用皮帶帶動,風扇(電子)鎖在車台水箱後,吃電的
jz-nksp 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-08-22, 02:36 AM   #12
cruz
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註冊日期: 2010-04-05
住址: 台中
文章: 61
精華: 0
車型: e46
引用:
作者: jz-nksp 查看文章
風扇(離合器)鎖在引擎上,用皮帶帶動,風扇(電子)鎖在車台水箱後,吃電的
謝謝大大回答
感恩
cruz 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-08-22, 02:39 AM   #13
cruz
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住址: 台中
文章: 61
精華: 0
車型: e46
請問一下
E46 318 1998 改款前

原廠車
風扇是電子的 還是離合器的呢?
cruz 目前離線   回覆時引用此篇文章
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