機油的選擇 ?

ERIC1109 · 2007-02-08, 07:11 PM

我的車是二手97年E39 528I
目前行駛里程約11萬
行駛區域大部份都在市區.
請問換那一個型號及廠牌的機油較好?
[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 ERIC1109 在 2007年02月14日 03:01pm 時新增 -=-=-=-=-
那 Mobil-1 5w-50跟0w-40
40的比較稀 50的比較濃
哪一個使用上較省油 .

Kevin530 · 2007-02-08, 10:59 PM

那你就五千公里準時更換唷~^O^
可考慮 Mobil-1 5W-50 [法國製]
至於其它品牌請其它先進介紹~^O^!
Kevin

DavidShen · 2007-02-13, 07:26 PM

下面是 5W60 的介紹，如果您大都在市區開，那建議您用5W50 的千畝石鐵鑵，跟我拿一公升是300元，但不負責運費。
德國CHAMOIS千畝石 (5W/60) SL/CH-4 ACEA : A3~98 100%全合成機油 (雙酯基液化鈦超晶分子競技級潤滑油) 成份:德國100%頂級精練雙酯基(ESTER)基礎油+一般機油添加劑+特殊添加劑本支5W60為特殊黏度規範 , 油薄但黏度特強 , 抗剪力與油膜強韌度達世界級一流水準 . 可以適用於所有的4行程引擎與車輛(包含轉子引擎) . 除液態鉬與奈米金觸媒外 , 更含摻配獨門配方添加劑(液化鈦) , 超越一般的引擎潤滑油 . 除了清潔度與潤滑度特佳外 , 特殊黏度規範 , 更能表現出油品使用時的加速性及超抗剪及耐高溫特性 , 在高溫行駛下具超潤滑性及超強油膜附著力 , 以及穩定的機油壓力 , 能讓汽車以最高、最大馬力提供引擎最完美狀態 . 在各種應用上均能提供最優異的性能 , 高效耐磨添加劑 , 有效降低引擎異音及磨耗 . 適合一般超轉速及重度改裝車 , 低速扭力增強 ; 高溫油膜強韌 . 採用德國SUPER-EXTAR Synthetic 超潤滑科技 , 適用於台灣走走停停之道路狀況。
關於液化鈦 : 化學符號Ti﹐原子序數22﹐原子量47.88﹐屬週期系ⅣB族。機油摻配的添加劑 . 除液態鉬 MoS2 與奈米金金屬表面處理劑外 , 特別再添加液化鈦 (新一代機油添加劑 : 高溫動黏度增進劑 , 有人稱之為"鈦耐磨"或"鈦奈魔") : 鈦聚合物具有密度小､耐極高溫､極高壓的特點 . 粉末狀的鈦是一種極優異的除氧劑 . 汽車界的應用 : 多半用於需忍受極高溫與極高壓的部件(例如 : 活塞､排氣管鈦的熔點為1660℃。沸點3287℃ )､抗腐蝕性特別強 (不受王水､硝酸､潮濕氯氣､稀硫酸､稀鹽酸和稀鹼溶液的侵蝕) ﹐機油內摻配少量的液化鈦聚合物添加劑 , 能有效提高機油在極高溫與極高壓的忍受能力 , 維持穩定的機油壓力､極高轉速下的物理黏度. 鈦能與大多數金屬和許多非金屬形成合金﹐金屬中加入金屬鈦或鈦聚合物可以增加強度﹐例如﹐含7％錳的鈦合金的抗拉強度能增加一倍 , 長期使用含液化鈦添加劑的油品 , 就理論上而言 , 會產生催化塗佈作用 . 類似金屬鍍膜的效果 , 可增加汽缸壁與活塞的硬度與耐磨性(因此又稱"鈦耐磨")。鈦合金強度高﹐大量用於製造軍用超音速飛機的結構部件﹐噴氣發動機的壓縮部件﹐飛機機架的構件､機殼､隔火牆､鉚釘﹐空運裝備的結構部件﹐軍事設施和軍事艦艇的裝甲板､上層結構部件､熱交換管､開關﹐以及螺旋槳的葉片等。在民用工業中﹐鈦及其合金可用於製造各種泵､閥門､過濾設備的金屬絲網和各種機器零件。

2007-02-08, 07:11 PM	#1
ERIC1109 正式會員註冊日期: 2007-01-19 住址: 桃園文章: 38 精華: 0	機油的選擇 ? 我的車是二手97年E39 528I 目前行駛里程約11萬行駛區域大部份都在市區. 請問換那一個型號及廠牌的機油較好? [br][br]*-=-=-=-=- 以下內容由 ERIC1109* 在 2007年02月14日 03:01pm 時新增 -=-=-=-=-** 那 Mobil-1 5w-50跟0w-40 40的比較稀 50的比較濃哪一個使用上較省油 .

2007-02-08, 10:59 PM	#2
Kevin530 正式會員註冊日期: 2002-12-22 住址: 竹北市文章: 1,618 精華: 0 車型: F10 528iX 贊助: 2007、2008 、2010、2012	機油的選擇 ? 那你就五千公里準時更換唷~^O^ 可考慮 Mobil-1 5W-50 [法國製] 至於其它品牌請其它先進介紹~^O^! Kevin

2007-02-13, 07:26 PM	#3
DavidShen NPT團隊註冊日期: 2006-01-17 住址: 台北文章: 256 精華: 0	機油的選擇 ? 下面是 5W60 的介紹，如果您大都在市區開，那建議您用5W50 的千畝石鐵鑵，跟我拿一公升是300元，但不負責運費。德國CHAMOIS千畝石 (5W/60) SL/CH-4 ACEA : A3~98 100%全合成機油 (雙酯基液化鈦超晶分子競技級潤滑油) 成份:德國100%頂級精練雙酯基(ESTER)基礎油+一般機油添加劑+特殊添加劑本支5W60為特殊黏度規範 , 油薄但黏度特強 , 抗剪力與油膜強韌度達世界級一流水準 . 可以適用於所有的4行程引擎與車輛(包含轉子引擎) . 除液態鉬與奈米金觸媒外 , 更含摻配獨門配方添加劑(液化鈦) , 超越一般的引擎潤滑油 . 除了清潔度與潤滑度特佳外 , 特殊黏度規範 , 更能表現出油品使用時的加速性及超抗剪及耐高溫特性 , 在高溫行駛下具超潤滑性及超強油膜附著力 , 以及穩定的機油壓力 , 能讓汽車以最高、最大馬力提供引擎最完美狀態 . 在各種應用上均能提供最優異的性能 , 高效耐磨添加劑 , 有效降低引擎異音及磨耗 . 適合一般超轉速及重度改裝車 , 低速扭力增強 ; 高溫油膜強韌 . 採用德國SUPER-EXTAR Synthetic 超潤滑科技 , 適用於台灣走走停停之道路狀況。關於液化鈦 : 化學符號Ti﹐原子序數22﹐原子量47.88﹐屬週期系ⅣB族。機油摻配的添加劑 . 除液態鉬 MoS2 與奈米金金屬表面處理劑外 , 特別再添加液化鈦 (新一代機油添加劑 : 高溫動黏度增進劑 , 有人稱之為"鈦耐磨"或"鈦奈魔") : 鈦聚合物具有密度小､耐極高溫､極高壓的特點 . 粉末狀的鈦是一種極優異的除氧劑 . 汽車界的應用 : 多半用於需忍受極高溫與極高壓的部件(例如 : 活塞､排氣管鈦的熔點為1660℃。沸點3287℃ )､抗腐蝕性特別強 (不受王水､硝酸､潮濕氯氣､稀硫酸､稀鹽酸和稀鹼溶液的侵蝕) ﹐機油內摻配少量的液化鈦聚合物添加劑 , 能有效提高機油在極高溫與極高壓的忍受能力 , 維持穩定的機油壓力､極高轉速下的物理黏度. 鈦能與大多數金屬和許多非金屬形成合金﹐金屬中加入金屬鈦或鈦聚合物可以增加強度﹐例如﹐含7％錳的鈦合金的抗拉強度能增加一倍 , 長期使用含液化鈦添加劑的油品 , 就理論上而言 , 會產生催化塗佈作用 . 類似金屬鍍膜的效果 , 可增加汽缸壁與活塞的硬度與耐磨性(因此又稱"鈦耐磨")。鈦合金強度高﹐大量用於製造軍用超音速飛機的結構部件﹐噴氣發動機的壓縮部件﹐飛機機架的構件､機殼､隔火牆､鉚釘﹐空運裝備的結構部件﹐軍事設施和軍事艦艇的裝甲板､上層結構部件､熱交換管､開關﹐以及螺旋槳的葉片等。在民用工業中﹐鈦及其合金可用於製造各種泵､閥門､過濾設備的金屬絲網和各種機器零件。