認識汽車電瓶第一篇

[胡錦濤]

每部車子都有電瓶,它是汽車電系的心臟.
要發動引擎時,它提供啟動馬達大量的瞬間電流,當引擎發動以後,發電機就跟著運轉(皮帶帶動),將電流再充進電瓶,供全車的電器使用。
電瓶裡面的液體是稀硫酸液,換句話說,它有強腐蝕性,手指接觸到,保證會痛痛!衣服沾到會破掉,不小心碰到時,不要懷疑,馬上就用大量水去沖洗!
辣妹用來潑灑劈腿男的臉上毀容用的就是這個東東!
電瓶裡面還有大量的鉛,所以它相當的重,搬動時要小心輕放。
用三用電表去量它的正常電壓時,要記得,一個好的電瓶至少要有12.5伏特以上電壓才算正常,12以下它已經報銷了,12到12.5再充電救救看!
不可以用一條電線或金屬物直接就去碰電瓶的正負兩個樁頭使其激出火花,這個危險動作叫做短路,會使電瓶爆炸傷人,切記!不可嘗試!
第二及第三篇後續!

[fernand]

我看過有技師將電瓶打開, 沾一些電瓶液放入嘴裡測試濃度, 藉以判定電瓶好壞

[小琳]

要充電時，不是要接正負極嗎？要不然要接哪?

[raptor]

健康的電池有12.7V
低於12.2以下蓄電量應該在50%以下了
建議快點更換
量電壓要在冷車或熄火3-4小時以後
且沒負載的情況下測量

下面引用由fernand在 2005/10/26 07:24pm 發表的內容：
我看過有技師將電瓶打開, 沾一些電瓶液放入嘴裡測試濃度, 藉以判定電瓶好壞

真的.假的 :em11: 不要騙我內

[阿儒]

那如果不注意讓電瓶的電全部都耗盡的話,會直接已經報銷了嗎?

[雨]

這ㄍ就不太一定ㄌㄅ...說不定電充進去還是會蓄電阿~

[mi3871]

下面引用由小琳在 2005/10/26 07:37pm 發表的內容：
要充電時，不是要接正負極嗎？要不然要接哪?

主席說: 不要短路啊~大大你弄錯了

[Artist]

作者: fernand

我看過有技師將電瓶打開, 沾一些電瓶液放入嘴裡測試濃度, 藉以判定電瓶好壞

放入嘴裡??? :L

[Cemin]

謝謝版大提供詳細資訊，並期待下集。

[ZeroSea]

稀硫酸液沾嘴巴!?
下次要表演時通知一下，我也要去看

[aaxz2008]

作者: fernand

我看過有技師將電瓶打開, 沾一些電瓶液放入嘴裡測試濃度, 藉以判定電瓶好壞

這有點扯~會不會中毒阿

[Jianshiun]

作者: fernand

我看過有技師將電瓶打開, 沾一些電瓶液放入嘴裡測試濃度, 藉以判定電瓶好壞

呃！會鉛中毒的

[rovingforlove]

不是用嘴巴試吧，含鉛耶，腦袋會壞掉喔！

[樂大]

作者: rovingforlove

不是用嘴巴試吧，含鉛耶，腦袋會壞掉喔！

用食指去沾電瓶液..含中指..然後跟你講你的電瓶失效了，因為都不酸了，要換一顆新的!!

[台南老輝]

樂大也太幽默了吧!不過這也是現實喔~~

[HONDA66]

謝謝指導!!

[e53]

個人經驗分享，如觀念不對敬請指教

小弟的雙樹電瓶60044 100AH (用快3年了)
大約1年前量(停車一整晚隔天大早發動前量)有時就不到12V，大約11.7~12.1V，但又撐了一年最近量也是11.6~12.0V左右，發動後發電機供電都有13.8~13.3V，在考慮是否該換掉？benz？雙樹？moll 或 愛馬龍？
雖然目前都正常，前陣子爬文想說買個麻新充電器看看是否能延長一下壽命？
但賣電瓶老闆宣稱用充電器會縮短電池壽命？？？
這我就搞不懂了？
雖然1年半前曾發生過度放電(完全沒電)情形，接電後就好，開到現在也都沒異狀。賣電瓶老闆說因我天天開，雖都是市區短程居多，啟動最重要的是看CCA，而CCA不用充電很久即可達到峰值，所以不建議我買充電器。
請教是否有前輩願意分享相關經驗供參....

作者: 胡錦濤

每部車子都有電瓶,它是汽車電系的心臟.
要發動引擎時,它提供啟動馬達大量的瞬間電流,當引擎發動以後,發電機就跟著運轉(皮帶帶動),將電流再充進電瓶,供全車的電器使用。
電瓶裡面的液體是稀硫酸液,換句話說,它有強腐蝕性,手指接觸到,保證會痛痛!衣服沾到會破掉,不小心碰到時,不要懷疑,馬上就用大量水去沖洗!
辣妹用來潑灑劈腿男的臉上毀容用的就是這個東東!
電瓶裡面還有大量的鉛,所以它相當的重,搬動時要小心輕放。
用三用電表去量它的正常電壓時,要記得,一個好的電瓶至少要有12.5伏特以上電壓才算正常,12以下它已經報銷了,12到12.5再充電救救看!
不可以用一條電線或金屬物直接就去碰電瓶的正負兩個樁頭使其激出火花,這個危險動作叫做短路,會使電瓶爆炸傷人,切記!不可嘗試!
第二及第三篇後續!

[Andylcc]

CCA是甚麼呀?

[Artist]

　　低溫啟動電流(CCA)：在電瓶上我們除了看到上面兩個數據外還有一個標識是『CCA』，表示低溫狀態時，電池能向發動機提供的起動電流。即數值為電池在-17.8℃下放電30秒，電瓶在極限饋電電壓前所放的電流。例如：一個12V的電瓶外殼標注的CCA值為450，其意義為在-17.8℃時，在電壓降到7.2V前，連續30秒可提供450A的電流量。


冷車11.8~12V應該是中古電瓶的常態吧，一般都是開到掛了再換，反正早換早損耗。至於充電有沒有辦法延長壽命，要觀察長時間使用後的狀況，我會持續報告，請持續追蹤下文的補記。
http://blog.xuite.net/artist1128/blog/193934773

這裡有關於電瓶的基本常識，由ARTC 財團法人車輛研究測試中心提供
- 認識電瓶規格
http://www.artc.org.tw/chinese/03_se....aspx?pid=1714

[yentailin]

似乎專業車行看電瓶都是以 啟動瞬間電流能提供多少做爲是否改換的依據，一般沒儀器的只看電壓