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『改裝和動力討論』
請教先進 V8 3.0 和 L6 3.0 差異在哪?
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2012-01-22, 03:43 AM
#
1
668TW
正式會員
註冊日期: 2011-11-12
住址: 明月山城
文章: 399
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: 0
車型: E39 3.0 E53 3.0
贊助: 2013
請教先進 V8 3.0 和 L6 3.0 差異在哪?
一樣是3.0 優缺點 和差異性 油耗 順暢度 加速性能 整體評比 哪個優?
-----------------------------------------------------------------------
天籟般的聲浪 魔鬼的速度
668TW
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2012-01-22, 06:22 AM
#
2
阿臣
正式會員
註冊日期: 2011-06-30
住址: 台北
文章: 120
精華
: 0
車型: e60 530i
贊助: 未贊助
很少有車會做V8 3.0吧?V6 3.0倒是不少
阿臣
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2012-01-22, 07:39 AM
#
3
n8548503
註冊車友
註冊日期: 2006-02-14
文章: 1,579
精華
: 0
引用:
作者:
668TW
一樣是3.0 優缺點 和差異性 油耗 順暢度 加速性能 整體評比 哪個優?
當然V8好。曲軸也短。可是 V8 排氣量都要 4000cc.
除非您的引擎是 F1 V8 Engine.
n8548503
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2012-01-22, 08:15 AM
#
4
拼圖
中區團隊
註冊日期: 2005-12-16
住址: 海風冷颼颼
文章: 4,218
精華
: 2
贊助: 2006
E34 3.0 就是V8
拼圖
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2012-01-22, 08:33 AM
#
5
嘉義小董
雲嘉團隊
註冊日期: 2009-07-31
住址: 諸羅山
文章: 728
精華
: 0
車型: 1
贊助: 2010
引用:
作者:
拼圖
E34 3.0 就是V8
CCC,不錯,讓我花20幾萬整理的車,讓我又愛又恨~~
版大,建議你可舉個你想知道的車型來,這樣要比較也比較好比,現在各車廠的車一代勝過一代,要拿舊款與現在的比也說不太過去。
以BMW 5系列來說,E34 530 V8 US E39 530 L6當然是後期的引擎比較好,E34那時的技術,L6才是BMW的強項,但現今的科技,BMW連六缸的也慢慢改為四缸渦輪的轉變~~
此篇文章於 2012-01-22
08:39 AM
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2012-01-22, 09:37 AM
#
6
杰克
正式會員
註冊日期: 2003-07-12
住址: 臺灣嘉義
文章: 3,562
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: 1
贊助: 2007、2008
汽油引擎的汽缸容積
單缸在400~500cc左右效率最佳
因此四缸引擎排氣量1600~2000cc
六缸約2400~3000cc
八缸引擎3000cc的話
雖然有八缸的平順與聲浪
但就是有耗油與出力較差的狀況
舉兩個國產例子
死肥肉與雞蛋當初也都做V6 2000cc
單缸排氣量不過約330左右
一致的風評就是耗油跟無力(至少比當時的F20B風評差)
現在都已由四缸代替(天籟四缸與光哥四缸)
所以當初保時捷尷尬的一件事
就是平六引擎發展到3800cc之後
已經遇到一個排氣量瓶頸
面對各家超跑動則5~6000cc以上
又要保有保時捷迷推崇的平六
又得面對隨便5~6百匹的對手
魚與熊掌真不可兼得
杰克
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2012-01-23, 10:59 AM
#
7
高雄335阿翔
註冊車友
註冊日期: 2011-12-22
文章: 107
精華
: 0
車型: 07年335ci
贊助: 未贊助
還是要有良好的設計與排氣量的搭配才是發揮引擎最大功率的辦法
高雄335阿翔
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2012-01-23, 12:26 PM
#
8
陳神父
註冊車友
註冊日期: 2011-06-05
住址: 台中
文章: 45
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車型: E38
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2012-01-24, 08:11 PM
#
9
跟著感覺來
正式會員
註冊日期: 2012-01-13
文章: 158
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: 0
車型: 328
贊助: 未贊助
好多專業的解釋喔!
跟著感覺來
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2012-01-24, 08:19 PM
#
10
硬皮
雲嘉團隊
註冊日期: 2007-01-25
住址: 嘉義~朴子
文章: 466
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: 0
車型: E46 2.2
贊助: 2010,2012
引用:
作者:
杰克
汽油引擎的汽缸容積
單缸在400~500cc左右效率最佳
因此四缸引擎排氣量1600~2000cc
六缸約2400~3000cc
八缸引擎3000cc的話
雖然有八缸的平順與聲浪
但就是有耗油與出力較差的狀況
舉兩個國產例子
死肥肉與雞蛋當初也都做V6 2000cc
單缸排氣量不過約330左右
一致的風評就是耗油跟無力(至少比當時的F20B風評差)
現在都已由四缸代替(天籟四缸與光哥四缸)
所以當初保時捷尷尬的一件事
就是平六引擎發展到3800cc之後
已經遇到一個排氣量瓶頸
面對各家超跑動則5~6000cc以上
又要保有保時捷迷推崇的平六
又得面對隨便5~6百匹的對手
魚與熊掌真不可兼得
老師就是不一樣~呵呵:D:D:D讚
硬皮
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2012-01-24, 09:32 PM
#
11
LewisLiu
正式會員
註冊日期: 2009-11-24
住址: 台中
文章: 191
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: 1
車型: e36
引用:
作者:
杰克
汽油引擎的汽缸容積
單缸在400~500cc左右效率最佳
因此四缸引擎排氣量1600~2000cc
六缸約2400~3000cc
八缸引擎3000cc的話
雖然有八缸的平順與聲浪
但就是有耗油與出力較差的狀況
舉兩個國產例子
死肥肉與雞蛋當初也都做V6 2000cc
單缸排氣量不過約330左右
一致的風評就是耗油跟無力(至少比當時的F20B風評差)
現在都已由四缸代替(天籟四缸與光哥四缸)
所以當初保時捷尷尬的一件事
就是平六引擎發展到3800cc之後
已經遇到一個排氣量瓶頸
面對各家超跑動則5~6000cc以上
又要保有保時捷迷推崇的平六
又得面對隨便5~6百匹的對手
魚與熊掌真不可兼得
大大果然是厲害
不過與其要說到保時捷
還不如說說BMW的M3吧
在市售車NA一公升100匹的門檻前提之下
M3若是想突破400匹的話
e46 m3從直六換到E90的V8
就便是趨勢使然
從現行的F10 M5,由E60 M5的V10換回V8外掛渦輪
從配重角度來說
我猜M3是不是應該很快就會換回直6外掛渦輪了呢?
此篇文章於 2012-01-24
10:24 PM
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LewisLiu
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2012-01-25, 11:39 AM
#
12
胖子杰
註冊車友
註冊日期: 2011-11-25
文章: 42
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: 0
車型: E46 320i
贊助: 未贊助
回樓上大大,
如果F30 M3變成直6渦輪,那335i就很有改裝的目標了…
哈哈哈
胖子杰
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2012-01-25, 11:49 AM
#
13
rokkor
正式會員
註冊日期: 2008-12-18
住址: Kuandu
文章: 261
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: 0
車型: M5 3,8
網站的討論在進步,車也在進步
-----------------------------------------------------------------------
rokkor
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2012-01-25, 12:17 PM
#
14
E39540i
正式會員
註冊日期: 2011-04-09
住址: 台北市
文章: 180
精華
: 0
車型: F10 & R35
贊助: 2012
引用:
作者:
胖子杰
回樓上大大,
如果F30 M3變成直6渦輪,那335i就很有改裝的目標了…
哈哈哈
+1 以小搏大的戰爭可想而知
E39540i
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