快速道罰款 將比照國道超速罰鍰1200元增至6000元 開車族痛罵

[小象]

快速道罰款 將比照國道
超速罰鍰1200元增至6000元 開車族痛罵

《道路交通管理處罰條例》大幅翻修，7 月1日起，巿區快速道路將納入高速公路處罰範圍，超速罰鍰從現行1千2百元至2千4百元提高到3千至6千元；但有些巿區快速道路時速上限甚至比高速公路下限60公里還低，但罰款竟一樣高，用路人紛表不滿，地方更覺「霧煞煞」，指恐掀交通風暴。

交通新法
台大土木系交通組教授張學孔認為，快速道路不應視同高速公路開罰。快速道路規劃本意是利用高架空間減少平面車流衝突，目的不在「快速」，不應比照高速公路提高罰鍰。
速限不同實施有困難
台北市共有10條快速道路，每條速限都不同，市民大道高架道路、洲美快速全線及環東大道部分路段速限80公里，建國高架道路、堤頂大道速限70公里，水源快速道路、基隆路快速道路速限60公里，環河快速道路則有50、60、70公里3種速限，信義快速道路一條路就有40、60、70公里之分，超速若得罰3到6千元，衝擊將最大。
北市交通局長林志盈表示，高速公路速限統一，最高時速100公里、最低60公里，民眾可清楚掌握速限；但市區快速道路，每條道路速限不一，甚至同一條道路有多種不同規定，且除了高架路段，還有平面路段，功能性、條件與高速公路相去甚遠。新制眼看7月1日就要實施，中央迄今仍未宣導，擔心屆時會引發民怨。
高雄巿區僅一條快速道路，即銜接國道十號及翠華路間的高架路段，高雄市交通局第一科科長林弘慎表示，目前未研議將比照高速公路超速標準處罰，仍視為一般市區道路。
中市未收到中央指示
台中市政府交通局長祁文中則說，根本沒收到交通部任何指示、法令也未明文規定快速道路的定義。他說，台中地區應只有快速道路可能被列入，希望先確定中彰是否被列入，再來討論罰則。
交通部路政司科長劉士銘強調，目前包括快速道路的定義及哪些快速道路納入新法規範，都未敲定，公路總局近期將進行清查並公告。
公路總局養路組長吳鎮封解釋，快速道路將朝介於一般公路和高速公路、車速在70到90公里間、為各鄉鎮市聯絡要道，機車不得進入、非必要路口不會設紅綠燈為選定原則。
開車族林維平說，市區道路使用率比高速公路多，如果市區開車要用高速道路速限要求、提高罰金，簡直在坑錢；林小姐抱怨，交通單位不思改善方案，只會拿民眾荷包開刀，「我就不信重罰有利交通安全」。

五大陷阱 專抓超速駕駛

手段低劣
交通部計劃7月提高市區快速道路的罰款金額，駕駛人獲悉後紛紛痛罵政府搶錢並不滿地說，市區測速照相桿不是速限標示不清，不然就是藏匿在障礙物後，民眾稍有不慎就被拍照開單；《蘋果》調查發現，市區照相測速桿有五大陷阱，其中以「一條道路多種速限」的北市信義快速道路，最容易讓駕駛人混淆，平均一天可替政府賺進100萬元。
信義快速道日罰300張
對於政府普設測速照相桿抓超速，感受最深的計程車司機就痛罵：「政府設置測速照相就像小偷一樣！」《蘋果》調查發現，測速照相5大陷阱中，以北市信義快速道路最令駕駛人痛恨，該路段在短短1公里路程，速限從70公里驟降為60公里，然後到了出口匝道時，又降到40公里，因速限不斷變化，平均1天開出300張罰單，已成為全國之冠。
另一陷阱「掩蔽偷襲」照相桿也是駕駛人最痛恨的，過去「測速桿王」位在北市重慶北路4段高速公路橋下，因藏在水泥柱後方，駕駛人往往是經過後才驚覺被拍照，台北市民大道與金山北路口迴轉道也是如此。其他還包括速限標示不清、在隧道口設置照相桿等。
計程車司機李先生表示，政府沒照顧老百姓，開計程車已夠難賺了，還設一堆抓超速陷阱。

市區測速照相桿陷阱類型
速限變化
1個路段有3種以上速限，導致駕駛人無法辨識速限
例：北市信義快速道路、環河快速道路往士林方向

市民大道一支測速照相桿躲在柱子後方，駕駛人根本無從察覺。簡銘柱攝
掩蔽偷襲
將測速照相桿設置在障礙物、樹叢後偷襲
例：北市重慶北路4段高速公路下、市民大道與金山北路口迴轉道
下坡路段
將測速照相機設在下坡平坦筆直路段
例：北市仰德大道4段75號前
標示不清
在測速桿附近標示幾種不同的速限
例：北市新生高架橋往市區方向
隧道口
在隧道口設測速照相桿，駕駛人出隧道時，易因強光來不及反應
例：北市辛亥隧道往景美方向、自強隧道雙向出口