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舊 2021-07-22, 12:45 PM   #1
miccha
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註冊日期: 2012-06-11
文章: 161
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車型: E39 520i
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前期E39水溫問題

由於水龜很久沒換, 趁換水龜外蓋時將水龜換成88度機械水龜. 保養廠換水龜時才發現原水龜已經故障無法閉合, 可是換新水龜後水溫都在95~97度之間(高速公路, 全程開冷氣), 怠速都在98~100度間(之前E39水溫都在80~90度之間), 保養廠說這是正常, 還說他自己的E39水溫有時都會飆到110度, 請問這是正常嗎? 是水龜作動不良嗎? 還是水箱精換成福仕的關係? 謝謝




此篇文章於 2021-07-22 06:14 PM 被 miccha 編輯。
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舊 2021-07-26, 01:28 PM   #2
gigijoe
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註冊日期: 2016-02-02
文章: 34
精華: 0
車型: E38
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88度機械水龜, 水溫100以內都算是正常,偶爾應該還是看得到8x度,例如高速長距離下坡.
其它還有風扇離合器,水箱阻塞程度等都會有影響.
https://stevegigijoe.blogspot.com/2018/11/bmw-m62.html
gigijoe 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2021-07-26, 04:29 PM   #3
yesgood
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註冊日期: 2011-03-05
文章: 434
精華: 0
贊助: 未贊助
非下場比賽用車,用原廠設定的節溫器最妥當,溫度稍高些,燃燒效率高,所以冬天時多數車輛比較耗油是正常。BMW為了改善冬天油耗,啟閉式阻風就是為了開高速高路或冬天才開始使用。這跟AGM電瓶充電模式一樣,為了節能。
yesgood 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2021-07-26, 07:26 PM   #4
miccha
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註冊日期: 2012-06-11
文章: 161
精華: 0
車型: E39 520i
贊助: 未贊助
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作者: gigijoe 查看文章
88度機械水龜, 水溫100以內都算是正常,偶爾應該還是看得到8x度,例如高速長距離下坡.
其它還有風扇離合器,水箱阻塞程度等都會有影響.
https://stevegigijoe.blogspot.com/2018/11/bmw-m62.html
我高速公路撞風時最低也才94~95度, 沒換之前都在80~90度之間, 我懷疑是否空氣沒放乾淨或是水龜有瑕疵?
miccha 目前離線   回覆時引用此篇文章
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