救救我的E46吧！ 水溫問題！！！！！

[siku0508]

小弟我的車是98年的e46 318 m43 故事有點長！請各位大大多多包含！
今年的中秋節前已經換過水箱 水箱蓋 副水箱 副水箱裡的節溫器 電子風扇岐管下面的三叉水管 溫度開關 都是在不同時間換新的！因為之前爆水箱的關係所以車上都會預備兩大罐水！並且每次開車的時候都會打開水箱蓋巡一下水夠不夠！
故事開始…中秋連假完從屏東要開回台中 下西螺休息站上廁所！老婆小孩在車上所以沒熄火！上完廁所回到車前抽菸的時候突然引擎蓋冒白煙！趕快衝去把車子熄火！頓時以為副水箱又爆了！後來打開引擎蓋捏了一下上水管！發現硬梆梆的！就等車子冷卻一些打開水箱蓋加了水就一路忐忑的開回台中了！一路上也沒有什麼不正常的！
這是第一次
因為小弟我的工作關係！所以每天都要台中.斗六兩邊跑！平面道路加高速公路大約75～80公里！並且因為第一次的經驗都會把儀表的水溫按出來看！水溫都在107～110度之間徘徊！
時間來到10月8號！那天剛好要去大里找朋友就下霧峰交流道！等完紅綠燈正要起步的時候突然發現冷氣不冷看了溫度表又快一拜了！就想著趕快停路邊熄火！前進了大約一百公尺溫度又正常了！只是水箱燈亮了！就這樣開去大里！離開了朋友家之後打開水箱蓋！又加水！又正常的開了…這是第二次

10/17這天下班從斗六開回台中！下台灣大道因為是尖峰時段所以車子走走停停的！突然冷氣又不冷了！又來==！趕快找個巷子衝進去停車熄火！打開引擎蓋發現水都從水箱蓋衝了出來！老規矩 等車降溫.加水.回家…這是第三次…！
10/18這天請假去太平把水龜換了一顆新的！原廠105度的！也在拆掉水龜的時候轉動水幫浦！朋友說是好的就沒換了！換好了回家！開回家的路上一直觀察水溫！都在107度以內！
10/19也就是今天！上班的路上也是都保持在107度以內！下班的時候照例巡了一下水！沒少！就開回家了…!上了斗六交流道要下74的時候塞在那邊！就一直看著水溫表107.108.109.110一直到116.117！幹！不行了！趁著有空間趕快衝出來！飆了大約500～1000公尺水溫瞬間掉到102度再慢慢回到107度！後來尻了一大圈走到國一沿路開最外側時速70～80下大雅交流道！開了兩公里左右到家沿路也有等幾個紅綠燈水溫都在108度！ 平安到家！故事完畢…
補充…
1.早上我都5～6點出門！最晚6點半…！路上沒什麼車！途中也有呸到140左右！下莿桐交流道也是順順的開！到斗六目的地都很正常！
2.我發現好像只有在高速行駛完（時速110～120）減速 停車 塞車 緩慢行駛中的時候才會這樣！
求各位大大開示…小弟我還有哪裡沒注意到的？

[copper]

可能沖了

[yesgood]

引擎冷卻水，沒用冷卻劑，只加水，爆水管、散熱排漏，這是正常現象，水的沸點常壓下是攝氏一百度，加壓狀況下沸點會提高些，但差異幾度內，所以當引擎溫度正常工作狀態，未加冷卻劑或濃度不足時，水箱壓力及水道壓力內水處於汽化邊緣而導致壓力太大，衝引擎，襯墊漏而冷卻水漏至機油混和乳化，這是常見狀況。

建議至少先更換冷卻水，加上BMW專用冷卻劑(按比例稀釋)...BMW原廠與市售品牌價格差異不多，但品質卻差很多...我的E46二十幾年，連上下水管都沒更換過，副水箱也沒有鏽痕，因為二十幾年來，只要缺水，都是加BMW用冷卻劑，花點小錢，都沒這些問題及狀況，而省了小錢，通常是要花好幾萬才能搞定....

[夢治]

注意洩壓方式(BMW洩壓方式與傳統日美系車略有不同)
因為事發後您仍繼續用車陸陸續續又有些況是否又有引發其他損傷先不論
建議您將加水洩壓程序重新施作一遍
冷卻水使用純水混合原廠水箱精1:1

[siku0508]

好的！我明天先去買來試試看！

[yesgood]

現在狀況，建議是給專業店換，尤其是很會修BMW的師傅，這些師傅非常清楚一次更換時，總共會使用多少瓶水箱精(冷卻劑)，一般店多數是瞎猜居多，濃度比例剛好是很重要。

BMW水箱排氣應該是最簡單，甚至不做也沒太大問題，只是副水箱可能不會是正確而已，但通常不會影響散熱循環，因為BMW使用上水管頂部的部分冷卻會循環進副水箱，所以發動後循環水道空氣幾乎都是被排入副水箱，欲加快排氣速度，接頭的洩氣螺絲放鬆讓空氣排出到水箱精漏出即可....

如果不知道店家專業能力，可以說自己居住地，網友會建議到哪家店去處理比較有口碑

[優雅的天秤]

我的E39去年抓水溫路邊停兩次~都用拖的去車廠
跟水有關的幾乎都換新的~含拖吊噴了快七萬

出國前要處理一些事開車出門~不到5公里又抓水溫
再次路邊停拖回去~換摩托車去處理事情

飛到國外機場有WIFI訊號後開手機LINE~你的缸體裂了(店家回應:我沒辦法處理)
以上抓三次水溫為前後一個多月內發生的事

回國後在防疫旅館跟李大師聯絡
出關後花了$7500拖吊費去給李大師換引擎
(拖吊看我真的可憐~還便宜我$1000)

二手E39我開了10年~不同項目各有專業店家~從樹林到西螺我都處理過大條的
台北市也聽說很多大師~但車子太多照相機太多~非必要我不進去

老車子怪手多~隔空抓藥只會多繞遠路
以上~半年內花超過車子殘值的過來人經驗談~請參考

PS:我現在還是開的很爽

[yesgood]

...我的E39去年抓水溫路邊停兩次~都用拖的去車廠
跟水有關的幾乎都換新的~含拖吊噴了快七萬....

整顆引擎都換了，也花不了七萬...換啥東西這麼貴，除了引擎或變速箱，還真想不出來BMW引擎室的其他零件還有這麼貴的玩意，就算是引擎衝了，引擎拆下來重作，也花不了這麼多，更慘是花完七萬多，還沒修好，還來！

案例證明一件事，找到口碑技術好的保養廠，有多麼重要...之前，想換個煞車盤及來令，應該沒啥技術問題，從建邦叫相關零件，找隔壁保養廠換，這樣就不用大老遠開到龍潭找毛董...換完一踩煞車，還會抖，請保養廠重裝，叫我開一個月就會好....一個月後，還是找了專修廠，本來一萬多可以搞定，又再花一次。

[優雅的天秤]

該換的都換了~不該換的在那附近有年份的也一起換了
來回三次光拖車跟計程車就快七千~拖車老闆都已經記得我才給我長途優惠滴

現在E39orE46要換引擎也麻煩~殘值問題加上品項好的殺肉件不好找
本來有換車想法~但NA開太久了~螺仔開起來總覺得哪怪怪低
現在她算大老婆~這次頭都被逼洗了~就洗到底再讓她陪我十年嚕

[yesgood]

作者: 優雅的天秤

.....殘值問題加上品項好的殺肉件不好找....

不能理解，明明就有正廠新零件可採購，不然也有副廠品可以換，為何要買二手品或殺肉品，這些零件大多經過歲月或日曬雨淋，品質脆弱不堪，即使是良品，也用不了多就會再次故障，看FB一頁式廣告，價格常常是新正品的六七折價格，E39 E46車齡都已經超過二十年，故障或報廢的車上零件，會比自己還在使用中的零件，品質還好?

真的很懷疑，無怪乎一堆二手車主說BMW毛病多，修不完......依自己經驗來說，更換零件最好還是用新品，即使是副廠也沒關係，前幾年更換前卡鉗，保養廠建議用整新品就好，換上後，雖然煞車沒有偏滑，但還是覺得怪，所以驗車時，請驗車廠列印出數據，那顆整修品的最大煞車力，就是比其他原車上的卡鉗少了約40-50公斤。

[優雅的天秤]

作者: yesgood

不能理解，明明就有正廠新零件可採購，不然也有副廠品可以換，為何要買二手品或殺肉品，這些零件大多經過歲月或日曬雨淋，品質脆弱不堪，即使是良品，也用不了多就會再次故障，看FB一頁式廣告，價格常常是新正品的六七折價格，E39 E46車齡都已經超過二十年，故障或報廢的車上零件，會比自己還在使用中的零件，品質還好?

真的很懷疑，無怪乎一堆二手車主說BMW毛病多，修不完......依自己經驗來說，更換零件最好還是用新品，即使是副廠也沒關係，

我也不能理解~這裡到底是"保修討論"版還是"幹話閒聊"版
E39 2.8單可變鑄鐵缸體有原廠新品可以買?副廠品?
整顆引擎有原廠新品?副廠品?????????????????????????????

說整顆車頭跟水相關的零件全換新的OEM品連工帶料花超過六萬很貴?
說即使是副廠品品質一定比殺肉件or整新品好?
那證明了你一定沒玩過BMW的老車~甚至你應該沒擁有過歐系二手車

PS: 煞車力少了40~50公斤?那建議你去告保養廠
那不應該只是怪怪的~是會出人命的

[yesgood]

驗車的四輪最大煞車力，有列印下來看過?

維護及修車，找有口碑的廠或師傅，可以省下不必要費用，十年前有台BMW窗戶控制無法正常，因當時騎車被撞倒住院中，兒子在台北找二三家估價，一萬多...後還是要兒子開去給龍潭毛董修，後收費幾百元，毛董拆下模組送修！台北地區也有很多口碑好的保養廠，但長期車輛都讓毛董保養及維修，價格也在自己接受範圍內，車也沒啥特別問題，多數就是消耗性零件。

很會修BMW車的廠或師傅很多，找一下，他們可以讓愛車花費很省，不會出大毛病，減少維修支出。

[瓜哥]

看起來就是水會減少…，找出漏水點，不然就是前面有大大說的沖了，因為你車的狀況表現也是沖了的現象之一！

[typerr]

作者: copper

可能沖了

沖了應該在冒水的時候會看到咖啡牛奶

可是就樓主的描述並沒有

另外樓層回覆的水箱經也不無可能

畢竟樓主看來都加水,就算原本的有加水箱精也被稀釋掉了不少

看來真的要依照地區去找個有經驗的bmw店家處理一下