我的E53機械增壓之路-馬力確保再精進！

hahakoala · 2012-03-31, 01:50 PM

大憨牛雖然已經指揮艇紙盒了，但是為了預防大憨牛中暑，還有個問題一定要解決，那就是散熱！雖然小弟早在第二篇文章中已分享過機油及自排油冷排的安裝，但是此一時非彼一時也，現在大憨牛的進氣形態已由自然進氣變為強制進氣，馬力多了100匹，扭力就像4000 C.C車子的等級，當初的設備能否沿用，當然要回過頭來檢視！而相同的道理，當初裝機油及自排油冷排的用意，就是不希望大憨牛產生熱衰竭，所以現在我當然更珍惜我花心思換來的一分一毫馬力，更不希望我的用心因熱衰竭而報銷囉～！
所以在指揮挺紙盒的驗收當天，小弟一路上都有清涼寺住持的陪同，在回程的路上，特地試了幾個路段，以S檔模式稍做操駕，除了測試機械增壓對馬力的提升，當然更想瞭解增加的馬力會讓油水溫度升溫多少。果不其然，機油突破95度（以往都可控制在90度以內），自排油更慘，80度就亮警示燈鎖檔進入保護模式了（以往都可控制在75度以內）。唯一讓人放心的，就是水箱電子風扇了，由於小弟並沒有拆掉或換裝低溫水龜，但是水箱電子風扇依然盡責的在80度作第一段運轉，到了88度做第二段運轉，熄火後還會持續運轉將引擎室散熱（這一點我真的很喜歡）;目前水溫最高只到過一次97度，這是水龜全開的溫度，但是下水管的溫度約40度，這高效率的水箱電子風扇真是“視熱如仇”啊！
瞭解了大憨牛的現況後，清涼寺住持立即著手規劃散熱再加強。『E53前保桿內的空間實在太小，必須修改前保桿，我的冷排風扇才進得去啊～』不！可！能！我死都不改前保桿～！這樣我的大憨牛才能維持一慣的優雅低調～。『那...那就只能這樣囉～....』與住持商討確定後，就等著驗收啦。
這一題解得實在高招，甚至近乎變態！這住持居然閹了我大憨牛的冷氣風扇，改以雙風扇加大冷排冷卻自排油，還肩負冷氣風扇的責任！我說這樣搞行不行啊，我的阿彌陀佛～？再往下看去，先前安裝的兩個小冷排，不但站直了，還加裝了風扇！這模組化的設計，讓消費者不需將舊設備丟棄，就可以直接加裝風扇套件，真是感心！但是，既然自排油以加大冷排加上雙風扇冷卻了，那原本用來冷卻自排油的小冷排，現在是冷卻什麼呢？答案是--方向油！由於大憨牛體重過重，實際在用車完後檢查方向機油，油壺相當燙手，所以決定將方向機油也來冷涼一下，以維持最佳操控品質。
再看看駕駛座，原本外露的一個機油幫浦開關，變成了方向機柱上兩個清爽的小紅點：一個控制自排油雙風扇，另一個控制兩個小冷排的風扇及機油幫浦。這樣的安排真是巧妙！簡單的設計，確保在長年使用下，將故障機率降到最低;獨立的電源及開關，完全不介入電腦的運作，卻又暗中幫助引擎找回應有的表現。使用方式：發車後在水箱風扇尚未運轉前，若要開冷氣，先啟動自排油雙風扇頂著先，短時間取代冷氣風扇。由於M54引擎馬力已增強，水溫上升的速度比以往快很多，不用幾分鐘，水箱風扇就轉動了。這樣的安排，完全不影響冷氣的冷房效率！兩個小冷排已經站直了，撞風面比以前大，故冷卻效果比以前來得好，可視行車狀況自行選擇啓動。
整體實際使用起來，相當的讚！強力冷卻系統，加上手動開關，做到的不只讓引擎及各油水降溫，而是真正的控溫！實際路況測試，機油可控制在90以內，且機油高低溫也比以前有更大的溫差了;自排油也突破了80度鎖擋魔咒，即使超過80度，但由於高低溫也有約10度的溫差，送進扭力轉換器的自排油可控制在70度或70度以下，再也不怕瞬間高溫讓自排箱鎖檔了。熄火後立即打開引擎蓋去摸幾個地方:加大自排油冷排是溫的，表示冷卻能力夠強;冷氣冷排是涼的，表示水箱風扇真是強！引擎本體不發燙，可以用手觸摸，表示整體降溫很成功;增壓本體，已經可以用手觸摸，比冷卻強化前好多了。
這一路走來，至此真是告一段落了，小弟最後想跟各位車友分享自己改裝及養車的心得。小弟是用“家庭醫師”的概念來照顧大憨牛，不只是一般保養在固定的地方，其實從第一件改裝品開始，無論是不是冷卻系統，小弟都是委請清涼寺住持規劃。這樣的好處，是讓大憨牛能建立完整的“改裝病歷”;確保每一步的改裝都保有未來規劃的空間，也能相容現有的改裝部品。大憨牛的機械增壓之路就是這樣走過來的，一路上不斷地創造出一加一大於二的加成效果，皆因有勞清涼寺住持在每一步的規劃，都瞻前顧後的不斷思量。
有道是：聞道有先後，術業有專攻。如果當初走另一條路，必須自己東市買駿馬，西市買鞍韉地四處奔波，我想我應該沒那個能力讓我的大憨牛能整合出比現在更好的狀態！我很幸運能遇上有整體規劃能力的店家作為我大憨牛的家庭醫師，讓大憨牛脫胎換骨;也謹以此觀念野人獻曝，希望各位寶馬車主玩車愉快！畢竟玩車嘛，開心最重要～！您說是嗎？

BOOS · 2012-03-31, 02:17 PM

大大不知可否分享一下你的改裝順序!!
時在好多東西要改都摸不著頭緒呢 ~"~
還有就是大大改裝目前大致上應該告一個段落了那我最好奇的是你目前的油耗是大約多少呢^^?

hahakoala · 2012-03-31, 02:41 PM

引用:

作者: BOOS

大大不知可否分享一下你的改裝順序!!
時在好多東西要改都摸不著頭緒呢 ~"~
還有就是大大改裝目前大致上應該告一個段落了那我最好奇的是你目前的油耗是大約多少呢^^?

您好，以下是小弟改裝的順利供您參考：
1.http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread82982.html
2.http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread83301.html
3.http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread83580.html
4.http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread83869.html
5.http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread84137.html
6.http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread84419.html
7.http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread84718.html

ttkmax · 2012-03-31, 08:46 PM

我也是最近改機械增壓,不過我是N5230的引擎,E60 我目前只裝了自排油冷效果就不錯了有機會可以參觀一下你的冷卻系統學習一下

hahakoala · 2012-03-31, 08:54 PM

引用:

作者: ttkmax

我也是最近改機械增壓,不過我是N5230的引擎,E60 我目前只裝了自排油冷效果就不錯了有機會可以參觀一下你的冷卻系統學習一下

說學習太沈重！有機會互相參考一下啦！E60有用N52引擎啊？那是缸內直噴的嗎？裝上機械增壓應該很會跑吧！
祝您玩車愉快！

E53-X5 · 2012-03-31, 08:58 PM

每次看H大的文章都很熱血
VERY GOOD!
給你100個讚!

hahakoala · 2012-03-31, 09:02 PM

引用:

作者: E53-X5

每次看H大的文章都很熱血
VERY GOOD!
給你100個讚!

改了啦~改了啦！E53也可以是跑旅車的啦~！

E53-X5 · 2012-03-31, 09:22 PM

呵呵~H大附上一張小弟家裡的老X5照片
改一點小東西虛張聲勢而已
http://imageshack.us/photo/my-images/862/69885065.jpg/

hahakoala · 2012-03-31, 09:28 PM

引用:

作者: E53-X5

呵呵~H大附上一張小弟家裡的老X5照片
改一點小東西虛張聲勢而已
http://imageshack.us/photo/my-images/862/69885065.jpg/

顧得好，車不老，一看就知道。
您也是位愛車的人，祝您玩車愉快！

ttkmax · 2012-03-31, 09:31 PM

引用:

作者: hahakoala

說學習太沈重！有機會互相參考一下啦！E60有用N52引擎啊？那是缸內直噴的嗎？裝上機械增壓應該很會跑吧！
祝您玩車愉快！

N54 才是渦輪加缸內直噴我這是LOW 人家一級的N52 E60 前期是M52的引擎我是小改款後 N系列的你也是機械增壓阿一樣快啦

烏山頭 · 2012-03-31, 09:43 PM

偶的E53亦有加裝ATF及POWER之冷排!小改就覺得效果不錯了!大大的可說是
有大大的效果!

BMRJK · 2012-04-01, 01:00 AM

引用:

作者: hahakoala

....必須自己東市買駿馬，西市買鞍韉地四處奔波....

懂了!懂了!一直想知是何方神聖，原來是花木蘭是也，只是這大憨牛已蛻變為駿馬了! 成就感十足哦! 哎呀...自己仍在唧唧復唧唧，原廠設定。

hahakoala · 2012-04-01, 07:14 AM

引用:

作者: BMRJK

懂了!懂了!一直想知是何方神聖，原來是花木蘭是也，只是這大憨牛已蛻變為駿馬了! 成就感十足哦! 哎呀...自己仍在唧唧復唧唧，原廠設定。

我握方向盤時已經盡量不翹小指了，沒想到身份還是被識破...

BOOS · 2012-04-01, 10:20 AM

謝謝 hahakoala大大的指導等我E39 M5上手也要來好好的整理整理!!!
不好意思冒昧的問一下大大請問你現在的油耗是^^? ( 這應該是改裝到最後的問題 )
最近超怕油耗的一直有念頭就是買535D來大改嘻嘻 ...

小寶李 · 2012-04-01, 10:55 AM

感謝hahakoala大的精采分享......
也想去弄機械增壓.....
有問題再麻煩你囉++

hahakoala · 2012-04-01, 01:26 PM

引用:

作者: BOOS

謝謝 hahakoala大大的指導等我E39 M5上手也要來好好的整理整理!!!
不好意思冒昧的問一下大大請問你現在的油耗是^^? ( 這應該是改裝到最後的問題 )
最近超怕油耗的一直有念頭就是買535D來大改嘻嘻 ...

我覺得油耗跟上增壓前差不多，可能是因為馬力重量比變輕了，一樣的油門深度，車身反應好很多，其實往往會比以前踩得更淺，因為市區也快不到哪去。整桶油若只在市區開，約一公升五公里多。
祝您玩車愉快

hahakoala · 2012-04-01, 01:31 PM

引用:

作者: 小寶李

感謝hahakoala大的精采分享......
也想去弄機械增壓.....
有問題再麻煩你囉++

這裡高手如雲，一定能給您最好的建議。期待您的分享。
祝您玩車愉快

BOOS · 2012-04-01, 01:43 PM

引用:

作者: hahakoala

我覺得油耗跟上增壓前差不多，可能是因為馬力重量比變輕了，一樣的油門深度，車身反應好很多，其實往往會比以前踩得更淺，因為市區也快不到哪去。整桶油若只在市區開，約一公升五公里多。
祝您玩車愉快

哇

... 真棒

謝謝大大的解答!!
最後問你一個問題 ..
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你的車有要賣嗎?? (((( 阿 ~~~ 再度被飛踢 ...

AJ · 2012-04-01, 01:50 PM

按個讚先~

titan1225 · 2012-04-02, 11:03 PM

但是還是很想知道~到底哪一款SC不管是價格還是效能最適合X5呢??
謝謝大家!!!

hahakoala · 2012-04-03, 06:46 AM

引用:

作者: titan1225

但是還是很想知道~到底哪一款SC不管是價格還是效能最適合X5呢??
謝謝大家!!!

其實機械增壓及軟體都是做成套件形式，都適合X5安裝。至於價格及效能的比較，也許上網做做功課，選個自己喜歡的，再找店家詢價囉
祝您玩車愉快

nobuo_lin · 2012-04-03, 10:04 AM

E53再您手上吃好用好~真是幸福~

hahakoala · 2012-04-03, 01:55 PM

引用:

作者: nobuo_lin

E53再您手上吃好用好~真是幸福~

給他吃好用好，自己麻煩就少~
祝您玩車愉快

Masashi · 2013-02-22, 09:23 AM

拜讀大大的改裝之路~~這真的是E53 之魂呀,
果真是一步一腳印推一下讓更多E53 車友能觀摩

vmax · 2013-02-22, 10:20 AM

不知道是否有"外觀系"的大大也可以分享一下E53的改裝啊,^^

hahakoala · 2013-02-22, 11:25 AM

引用:

作者: Masashi

拜讀大大的改裝之路~~這真的是E53 之魂呀,
果真是一步一腳印推一下讓更多E53 車友能觀摩

Masashi大言重了，小弟只是愛玩。改E53的車友真的不多，但是E53的潛力真的很大!
祝您玩車愉快~!

woai33 · 2013-07-09, 12:40 AM

ttkmax大大是否来过大陆深圳设置宝马的电脑？？？？

rayhuang1982 · 2013-08-14, 02:29 PM

給你一個讚!
小弟我也是剛買的x5. 可以參考你這篇文章.

THY · 2013-08-14, 03:07 PM

引用:

作者: vmax

不知道是否有"外觀系"的大大也可以分享一下E53的改裝啊,^^

外觀系的也有好幾台
可以參考凸大潘凸的車
或者加入臉書社團CCTX5可以看到更多

mclarengp · 2013-08-14, 03:35 PM

北部的資源較南部多，在南部想找改SC都很難。

2012-03-31, 01:50 PM	#1
hahakoala 正式會員註冊日期: 2011-03-20 住址: 台北文章: 188 精華: 0 車型: E53 贊助: 未贊助	我的E53機械增壓之路-馬力確保再精進！大憨牛雖然已經指揮艇紙盒了，但是為了預防大憨牛中暑，還有個問題一定要解決，那就是散熱！雖然小弟早在第二篇文章中已分享過機油及自排油冷排的安裝，但是此一時非彼一時也，現在大憨牛的進氣形態已由自然進氣變為強制進氣，馬力多了100匹，扭力就像4000 C.C車子的等級，當初的設備能否沿用，當然要回過頭來檢視！而相同的道理，當初裝機油及自排油冷排的用意，就是不希望大憨牛產生熱衰竭，所以現在我當然更珍惜我花心思換來的一分一毫馬力，更不希望我的用心因熱衰竭而報銷囉～！所以在指揮挺紙盒的驗收當天，小弟一路上都有清涼寺住持的陪同，在回程的路上，特地試了幾個路段，以S檔模式稍做操駕，除了測試機械增壓對馬力的提升，當然更想瞭解增加的馬力會讓油水溫度升溫多少。果不其然，機油突破95度（以往都可控制在90度以內），自排油更慘，80度就亮警示燈鎖檔進入保護模式了（以往都可控制在75度以內）。唯一讓人放心的，就是水箱電子風扇了，由於小弟並沒有拆掉或換裝低溫水龜，但是水箱電子風扇依然盡責的在80度作第一段運轉，到了88度做第二段運轉，熄火後還會持續運轉將引擎室散熱（這一點我真的很喜歡）;目前水溫最高只到過一次97度，這是水龜全開的溫度，但是下水管的溫度約40度，這高效率的水箱電子風扇真是“視熱如仇”啊！瞭解了大憨牛的現況後，清涼寺住持立即著手規劃散熱再加強。『E53前保桿內的空間實在太小，必須修改前保桿，我的冷排風扇才進得去啊～』不！可！能！我死都不改前保桿～！這樣我的大憨牛才能維持一慣的優雅低調～。『那...那就只能這樣囉～....』與住持商討確定後，就等著驗收啦。這一題解得實在高招，甚至近乎變態！這住持居然閹了我大憨牛的冷氣風扇，改以雙風扇加大冷排冷卻自排油，還肩負冷氣風扇的責任！我說這樣搞行不行啊，我的阿彌陀佛～？再往下看去，先前安裝的兩個小冷排，不但站直了，還加裝了風扇！這模組化的設計，讓消費者不需將舊設備丟棄，就可以直接加裝風扇套件，真是感心！但是，既然自排油以加大冷排加上雙風扇冷卻了，那原本用來冷卻自排油的小冷排，現在是冷卻什麼呢？答案是--方向油！由於大憨牛體重過重，實際在用車完後檢查方向機油，油壺相當燙手，所以決定將方向機油也來冷涼一下，以維持最佳操控品質。再看看駕駛座，原本外露的一個機油幫浦開關，變成了方向機柱上兩個清爽的小紅點：一個控制自排油雙風扇，另一個控制兩個小冷排的風扇及機油幫浦。這樣的安排真是巧妙！簡單的設計，確保在長年使用下，將故障機率降到最低;獨立的電源及開關，完全不介入電腦的運作，卻又暗中幫助引擎找回應有的表現。使用方式：發車後在水箱風扇尚未運轉前，若要開冷氣，先啟動自排油雙風扇頂著先，短時間取代冷氣風扇。由於M54引擎馬力已增強，水溫上升的速度比以往快很多，不用幾分鐘，水箱風扇就轉動了。這樣的安排，完全不影響冷氣的冷房效率！兩個小冷排已經站直了，撞風面比以前大，故冷卻效果比以前來得好，可視行車狀況自行選擇啓動。整體實際使用起來，相當的讚！強力冷卻系統，加上手動開關，做到的不只讓引擎及各油水降溫，而是真正的控溫！實際路況測試，機油可控制在90以內，且機油高低溫也比以前有更大的溫差了;自排油也突破了80度鎖擋魔咒，即使超過80度，但由於高低溫也有約10度的溫差，送進扭力轉換器的自排油可控制在70度或70度以下，再也不怕瞬間高溫讓自排箱鎖檔了。熄火後立即打開引擎蓋去摸幾個地方:加大自排油冷排是溫的，表示冷卻能力夠強;冷氣冷排是涼的，表示水箱風扇真是強！引擎本體不發燙，可以用手觸摸，表示整體降溫很成功;增壓本體，已經可以用手觸摸，比冷卻強化前好多了。這一路走來，至此真是告一段落了，小弟最後想跟各位車友分享自己改裝及養車的心得。小弟是用“家庭醫師”的概念來照顧大憨牛，不只是一般保養在固定的地方，其實從第一件改裝品開始，無論是不是冷卻系統，小弟都是委請清涼寺住持規劃。這樣的好處，是讓大憨牛能建立完整的“改裝病歷”;確保每一步的改裝都保有未來規劃的空間，也能相容現有的改裝部品。大憨牛的機械增壓之路就是這樣走過來的，一路上不斷地創造出一加一大於二的加成效果，皆因有勞清涼寺住持在每一步的規劃，都瞻前顧後的不斷思量。有道是：聞道有先後，術業有專攻。如果當初走另一條路，必須自己東市買駿馬，西市買鞍韉地四處奔波，我想我應該沒那個能力讓我的大憨牛能整合出比現在更好的狀態！我很幸運能遇上有整體規劃能力的店家作為我大憨牛的家庭醫師，讓大憨牛脫胎換骨;也謹以此觀念野人獻曝，希望各位寶馬車主玩車愉快！畢竟玩車嘛，開心最重要～！您說是嗎？上傳的縮圖

2012-04-03, 10:04 AM	#22
nobuo_lin 正式會員註冊日期: 2012-02-03 住址: 台南_芒果的故鄉文章: 124 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	E53再您手上吃好用好~真是幸福~ ----------------------------------------------------------------------- 大家好,我是~阿男仔女人的衣櫥永遠少一件衣服,就像是,男人的車庫用遠少一輛好車

2013-02-22, 09:23 AM	#24
Masashi 註冊車友註冊日期: 2013-02-08 住址: 台中 & 桃園文章: 79 精華: 0 車型: E53 X5 贊助: 未贊助	拜讀大大的改裝之路~~這真的是E53 之魂呀, 果真是一步一腳印推一下讓更多E53 車友能觀摩 ----------------------------------------------------------------------- :p 防禦性駕駛才是安身立命之道

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2012-03-31, 02:17 PM	#2
BOOS 註冊車友註冊日期: 2011-12-19 文章: 114 精華: 0 車型: E39.540.W203.C55 贊助: 未贊助	大大不知可否分享一下你的改裝順序!! 時在好多東西要改都摸不著頭緒呢 ~"~ 還有就是大大改裝目前大致上應該告一個段落了那我最好奇的是你目前的油耗是大約多少呢^^?

2012-03-31, 08:46 PM	#4
ttkmax 註冊車友註冊日期: 2004-10-04 文章: 90 精華: 0	我也是最近改機械增壓,不過我是N5230的引擎,E60 我目前只裝了自排油冷效果就不錯了有機會可以參觀一下你的冷卻系統學習一下

2012-03-31, 08:58 PM	#6
E53-X5 正式會員註冊日期: 2004-09-30 文章: 271 精華: 0	每次看H大的文章都很熱血 VERY GOOD! 給你100個讚!

2012-03-31, 09:22 PM	#8
E53-X5 正式會員註冊日期: 2004-09-30 文章: 271 精華: 0	呵呵~H大附上一張小弟家裡的老X5照片改一點小東西虛張聲勢而已 http://imageshack.us/photo/my-images/862/69885065.jpg/

2012-03-31, 09:43 PM	#11
烏山頭正式會員註冊日期: 2006-08-18 住址: 珊瑚潭文章: 69 精華: 0 車型: E53 +E39+E46	偶的E53亦有加裝ATF及POWER之冷排!小改就覺得效果不錯了!大大的可說是有大大的效果!

2012-04-01, 10:20 AM	#14
BOOS 註冊車友註冊日期: 2011-12-19 文章: 114 精華: 0 車型: E39.540.W203.C55 贊助: 未贊助	謝謝 hahakoala大大的指導等我E39 M5上手也要來好好的整理整理!!! 不好意思冒昧的問一下大大請問你現在的油耗是^^? ( 這應該是改裝到最後的問題 ) 最近超怕油耗的一直有念頭就是買535D來大改嘻嘻 ...

2012-04-01, 10:55 AM	#15
小寶李正式會員註冊日期: 2011-10-08 住址: 台中文章: 107 精華: 0 車型: E90-330 贊助: 未贊助	感謝hahakoala大的精采分享...... 也想去弄機械增壓..... 有問題再麻煩你囉++

2012-04-01, 01:50 PM	#19
AJ 正式會員註冊日期: 2011-09-06 文章: 151 精華: 0 車型: E53 X5 贊助: 未贊助	按個讚先~

2012-04-02, 11:03 PM	#20
titan1225 正式會員註冊日期: 2010-04-11 文章: 141 精華: 0 車型: x6 35I	但是還是很想知道~到底哪一款SC不管是價格還是效能最適合X5呢?? 謝謝大家!!!

2013-02-22, 10:20 AM	#25
vmax 註冊車友註冊日期: 2013-01-21 文章: 43 精華: 0 車型: x5 贊助: 未贊助	不知道是否有"外觀系"的大大也可以分享一下E53的改裝啊,^^

2013-07-09, 12:40 AM	#27
woai33 註冊車友註冊日期: 2012-07-17 文章: 25 精華: 0 車型: e60 贊助: 未贊助	ttkmax大大是否来过大陆深圳设置宝马的电脑？？？？

2013-08-14, 02:29 PM	#28
rayhuang1982 註冊車友註冊日期: 2013-08-13 文章: 76 精華: 0 車型: 2001 x5 e53 贊助: 未贊助	給你一個讚! 小弟我也是剛買的x5. 可以參考你這篇文章.

2013-08-14, 03:35 PM	#30
mclarengp 註冊車友註冊日期: 2012-11-26 住址: 台南文章: 75 精華: 0 車型: X5 贊助: 未贊助	北部的資源較南部多，在南部想找改SC都很難。