BMW會有人改加瓦斯嗎??

嘉義阿豪 · 2013-12-15, 08:35 PM

因為加氣站越來越多~~
會有人想改加瓦斯的嗎~~
無聊討論一下~~
先進們請指教一下

Artist · 2013-12-15, 08:38 PM

應該是越來越式微吧....

現在補助與瓦斯價格都沒有競爭力了，不建議。

0952g · 2013-12-15, 09:11 PM

大大可能沒看新聞.現在裝瓦斯車的計程車.司機哀哀叫說瓦斯漲太兇了

ST5618 · 2013-12-15, 09:12 PM

我先前才拍過一台730M54改瓦斯，找到再貼上來。

yucheng · 2013-12-15, 09:17 PM

不建議其實也沒差多少
開BMW去加瓦斯
有點......
(我另一台Tierra就是油汽車)

耀川 · 2013-12-15, 09:56 PM

改瓦斯引擎更損

嘉義阿豪 · 2013-12-15, 10:27 PM

謝謝各位大大的指教~~
只是問問想說加氣站越來越多會不會有人有這樣的想法
我知道改了好像動力方面會變軟一點比較沒力

拼圖 · 2013-12-15, 10:51 PM

網路爬一下文吧!!問題很多!!

MIO · 2013-12-15, 11:38 PM

好像不宜ㄟ台灣對歐洲車如此改裝技術到位嗎?
花錢改還怕有後遺症何苦

Artist · 2013-12-15, 11:43 PM

以前國產車改過，先講結論，不值得。BMW則更別降搞。

驗車時間短一半，還得先跑瓦斯改裝廠拿證明，才能去驗車，煩都煩死了，多改真的是多有東西會壞，光是瓦斯電腦部分，線材接點設計很脆弱，很容易被保養廠弄短路，得換整顆電腦就夠嗆了，不換就越跑越耗油，引擎室中也因瓦斯燃燒溫度較高，很多東西較早就提前損壞，整個換算下來，其實沒想像中那麼省。

我當初改瓦斯時不僅有領到補助的25000氣券，且當時瓦斯最便宜時才14.5元/L，現在早已不是時機了.....

後來車要賣，還得去改裝廠將瓦斯套件全部拆除復原，不然沒人願意接咧.... QQ

pigmouse888 · 2013-12-16, 08:33 AM

引用:

作者: 耀川

改瓦斯引擎更損

吃瓦斯的會讓引擎溫度增高，計程車約八到十萬km就需要拆引擎大修，本身工作溫度就高的bmw .當然不建議這樣搞，除非已經想換引擎了，可以去實驗看看

林原樟 · 2013-12-16, 09:42 AM

引用:

作者: 嘉義阿豪

因為加氣站越來越多~~
會有人想改加瓦斯的嗎~~
無聊討論一下~~
先進們請指教一下

我的上一部車,四個圈.....2.5引擎有加裝過....詰論是...讚
我是9萬公里去改的,現在31萬公里依然頭好壯壯,也才敢賣給自己同學
我想說的是...歐洲車跟日本車是不ㄧ樣的,起碼在材料科技上落差就很大
日本車加點滴潤滑還要大修,歐系車不加都沒事?原因就在這裡,而且保養簡易
至於ㄧ些負面的耳語還是聽聽就好,不過慎選廠牌倒是要的
瓦斯跟95價差11塊,98更多,相同公升數會少ㄧ公里......你自己算算
而且瓦斯辛浣值高幾無爆震可能,積碳少,排氣就像家中瓦斯爐燃燒......安啦
我換了x5 4.4 S 因為後行理箱被電瓶跟備胎佔據沒地方放瓦斯瓶....不然ㄧ定改

advancepower · 2013-12-16, 11:12 AM

當初推廣瓦斯車的目的有二:
1.改善廢氣污染-所以由環保署補助改裝費用
2.燃料多元化-所以能源局也參一腳補助加氣站
經過證實，改瓦斯並沒有改善污染，因爲現在的汽油噴射車有好幾個參數來決定噴油量和噴油時機，使汽油噴射在最佳時機，讓廢氣排放控制在最佳狀況，所以汽油車有好幾個感知器和複雜的ECU控制電腦。瓦斯噴射的感知器數據和ECU的功能簡陋到可憐，不相信的話可以問ARTC或環保署的各家污染測試數據(不過他們一定不會告知)，至於引擎機件的磨耗，不用置疑，瓦斯燃燒溫度比汽油車高，瓦斯是氣態的，汽油雖然霧化噴射，但還是屬液態物性，對汽門、汽缸等元件的潤滑瓦斯還是略遜一籌。假使瓦斯改裝在早期化油器車上的話，絕對是正面的。

2013-12-15, 08:35 PM	#1
嘉義阿豪正式會員註冊日期: 2013-04-01 住址: 嘉義文章: 115 精華: 0 車型: E39 520I 贊助: 未贊助	BMW會有人改加瓦斯嗎?? 因為加氣站越來越多~~ 會有人想改加瓦斯的嗎~~ 無聊討論一下~~ 先進們請指教一下

2013-12-15, 09:12 PM	#4
ST5618 正式會員註冊日期: 2012-09-27 住址: 泰國文章: 2,136 精華: 1 車型: E46/E60/F30/F10 贊助: 未贊助	我先前才拍過一台730M54改瓦斯，找到再貼上來。 ----------------------------------------------------------------------- E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3

2013-12-15, 11:43 PM	#10
Artist 正式會員註冊日期: 2013-05-10 文章: 2,087 精華: 0 車型: 520 Z4 贊助: 未贊助	以前國產車改過，先講結論，不值得。BMW則更別降搞。驗車時間短一半，還得先跑瓦斯改裝廠拿證明，才能去驗車，煩都煩死了，多改真的是多有東西會壞，光是瓦斯電腦部分，線材接點設計很脆弱，很容易被保養廠弄短路，得換整顆電腦就夠嗆了，不換就越跑越耗油，引擎室中也因瓦斯燃燒溫度較高，很多東西較早就提前損壞，整個換算下來，其實沒想像中那麼省。我當初改瓦斯時不僅有領到補助的25000氣券，且當時瓦斯最便宜時才14.5元/L，現在早已不是時機了..... 後來車要賣，還得去改裝廠將瓦斯套件全部拆除復原，不然沒人願意接咧.... QQ 此篇文章於 2013-12-16 08:57 AM 被 Artist 編輯。

2013-12-15, 08:38 PM	#2
Artist 正式會員註冊日期: 2013-05-10 文章: 2,087 精華: 0 車型: 520 Z4 贊助: 未贊助	應該是越來越式微吧.... 現在補助與瓦斯價格都沒有競爭力了，不建議。

2013-12-15, 09:11 PM	#3
0952g 註冊車友註冊日期: 2013-12-15 文章: 2 精華: 0 車型: e36-325 贊助: 未贊助	大大可能沒看新聞.現在裝瓦斯車的計程車.司機哀哀叫說瓦斯漲太兇了

2013-12-15, 09:17 PM	#5
yucheng 正式會員註冊日期: 2013-11-26 住址: 雲林文章: 304 精華: 0 車型: E46 贊助: 未贊助	不建議其實也沒差多少開BMW去加瓦斯有點...... (我另一台Tierra就是油汽車)

2013-12-15, 09:56 PM	#6
耀川註冊車友註冊日期: 2013-11-11 文章: 189 精華: 0 車型: E38 贊助: 未贊助	改瓦斯引擎更損

2013-12-15, 10:27 PM	#7
嘉義阿豪正式會員註冊日期: 2013-04-01 住址: 嘉義文章: 115 精華: 0 車型: E39 520I 贊助: 未贊助	謝謝各位大大的指教~~ 只是問問想說加氣站越來越多會不會有人有這樣的想法我知道改了好像動力方面會變軟一點比較沒力

2013-12-15, 10:51 PM	#8
拼圖中區團隊註冊日期: 2005-12-16 住址: 海風冷颼颼文章: 4,218 精華: 2 贊助: 2006	網路爬一下文吧!!問題很多!!

2013-12-15, 11:38 PM	#9
MIO 正式會員註冊日期: 2013-04-07 文章: 1,063 精華: 0 車型: E39 528 贊助: 未贊助	好像不宜ㄟ台灣對歐洲車如此改裝技術到位嗎? 花錢改還怕有後遺症何苦

2013-12-16, 11:12 AM	#13
advancepower 正式會員註冊日期: 2005-08-03 文章: 365 精華: 0	當初推廣瓦斯車的目的有二: 1.改善廢氣污染-所以由環保署補助改裝費用 2.燃料多元化-所以能源局也參一腳補助加氣站經過證實，改瓦斯並沒有改善污染，因爲現在的汽油噴射車有好幾個參數來決定噴油量和噴油時機，使汽油噴射在最佳時機，讓廢氣排放控制在最佳狀況，所以汽油車有好幾個感知器和複雜的ECU控制電腦。瓦斯噴射的感知器數據和ECU的功能簡陋到可憐，不相信的話可以問ARTC或環保署的各家污染測試數據(不過他們一定不會告知)，至於引擎機件的磨耗，不用置疑，瓦斯燃燒溫度比汽油車高，瓦斯是氣態的，汽油雖然霧化噴射，但還是屬液態物性，對汽門、汽缸等元件的潤滑瓦斯還是略遜一籌。假使瓦斯改裝在早期化油器車上的話，絕對是正面的。