http://www.amsoil.com/shop/by-produc...-oil-(sae-30)/
磨合油的目的在於使活塞環與汽缸壁做適當的磨合,最理想的狀況是把汽缸避表面的尖端磨掉,但留下山谷的部分來保持機油,以維持潤滑,過度磨合會使尖端彎到山谷中而無法藏內機油, 磨合不足時,會使活塞環與汽缸密閉不良,因此排氣端可觀察到機油,馬力,油耗會比較差.未達此目的,磨合油不添加 friction modifiers, 因為 friction modifiers 檢減少表面的摩擦效應.
但因為磨合過程會產生金屬削,這對於靠機油噴濺潤滑的凸輪軸,頂筒會造成磨損,因此磨合油內會添加鋅,磷以提供這些零件的抗磨損保護.
但仍不建議使用過長的里程,還是會對這些零件造成磨損.
因為每個引擎磨合期不同,因此磨合期仍是以車廠建議為準,而 AMSOIL 建議磨合油布要使用超過 1000 英里= 1690 km, 因此千萬不要跑到 1萬km...
AMSOIL 也建議,換掉磨合油後,就要使用潤滑較好符合原廠規範的油.
現在的車主手冊通常會寫不需要特別磨合,不過 1000 km 避免長時間全油門,避免拖曳車輛...這類的敘述我會認為背後就代表 1000km 為磨合期.
我所擁有的每部車,我都是 1000~1500 km 就換掉新車的油了.之後我才會拉高引擎轉速,或慢慢增加引擎的負荷..
今年中我剛把老婆的 Mazda 3 換掉跑 1000km 的磨合油，陽光下看,一樣是金屬削一推,
http://www.mobile01.com/topicdetail....4&p=1#60123630
而原廠手冊就是寫:不需要特別磨合,不過 1000 km 避免長時間全油門,避免拖曳車輛..
業務也說 5000km 再換油就好, mobile 還有看到網友很得意的跑 8000km 才第一換油.
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而判斷是否磨合完畢的方法:
When the rings are fully seated and have formed a tight seal against the cylinder walls, no oil residue will be evident. Other common methods to determine if rings have seated include performing a leak-down test or horsepower measurements over time.
只是基於花費的問題,我並不會花錢去拉馬力,或做 leak-down test 來判斷是否磨合完畢? 我會選擇車主手冊所建議的磨合期把油換掉...
我認為，更好的潤滑理當只是延長磨合期,應該是不至於造成磨合過度..
而不論車廠新車是否為磨合油,我認為車廠的車主手冊的建議是需要對車主負責的,因此新車所附的油,手冊建議多久內不要使引擎高負荷,照做而使引擎出問題的話,車廠理當負責...
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