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註冊日期: 2004-09-08
文章: 351
車型: E36 325IA(S50ver.)
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我看重這一台bmw 請問 這一台 會不會很難照顧 或是會修到死？
E30小弟接手也快五年了,幾個心得給您參考一下:首先這台車喊13萬,太貴了!!!
外觀上:不是原漆,M-tech包也只是FRP台灣copy的,車窗還是手搖的,鋁圈也很"慶菜",只剩那組改裝跑椅和方向盤稍微有一點看頭;
動力上:沒看到引擎室不知道內容,如果是原廠未改,87年前的六缸車是舊系統,2000c.c單凸12氣門,引擎的效率並不好(也就是同樣2000c.c的引擎,會比較耗油,動力也較差些^ ^),還有一個問題是它是走氣門搖臂的,不像E36以後雙凸引擎走油壓頂筒,所以引擎運轉中會有一種很像野狼機車的噪音,特別是有年份的車子更是明顯,就算您花六,七萬塊整顆引擎重整,不到3000公里它還是會出現,只是會稍微輕微一點;有些人神經大條一點的會覺得無所謂.
如果行照剛好只登記車身號碼的話,大多數的E30車友會換雙凸的系統(如M50以上,但最近油價連連上漲,加上台灣用車環境並不是那麼開放,車多,速限多,大馬力的引擎好像發揮的機會也不是很多,另外四缸引擎也比六缸引擎輕多了,除了減輕負擔,整個前後配重也好些,所以有一派玩操控,玩山道的E30車友會大力鼓吹採M42以上雙凸四缸的系統...)這下落引擎或改手排就是一大筆囉;
後續保養上:有些人說E30肉車一大堆,殺下來的零件可湊成一整台了,這種觀念絕對是錯誤的,除車身鈑件及內裝外觀一些小東西可以廉價取得不需原廠正品以外,一些sensor,電子零件或管路等消耗品一有問題也都是換新,拿中古的甚麼時候出包誰也不敢保證,動力方向機主體,幫浦,壓縮機,引擎,變速箱,或避震器等大條的如果有問題,拆肉的很多,但狀況好的很少,新品不說,拿整理過有保固或狀況還不錯的,和E36等年份新一點的比,老實講也便宜不到哪裡;
乘座空間上:小弟的是E30四門車,前座還好,後座空間就真的有點小了,更何況這台是雙門=.=,除了小孩和寵物以外,大概很難坐吧,哪天載到裙子穿短一點的妹,除了腿不知道要怎麼擺以外,也有可能會影響駕駛人的注意力,這大概是唯一提供給車主的福利吧!
殘值方面:如果您買了E30,最好有開到報廢的打算,拍賣網上大概看一下,行情爛到不行,除非狀態真的很優,否則要脫手真的很難,很多我們家族裡的車友想換車,舊車又遲遲無法脫手,最後只能拆賣,然後報廢.
上面講了那麼多,並不是要強調E30是一部爛車,車友裡有幾個狂熱者,整車內外鈑烤&防銹重做,天蓬,門板,座椅皮面重編,正廠11件M-tech空力套件,落M50+連大擴缸-->3000c.c,備適登底盤套件,BBS圈,還是可以讓它非常漂亮,非常有味道,但代價是....破百.
至於小弟的車為甚麼還在開,之前忽然很想換四門E36,曾在網路上PO了幾個月,但不是問改裝套件有沒要拆賣,就是拿兩輪車的價錢想來買四輪車,花了多少錢整理&改裝一般買方是不太幫您考慮在內的,在認清事實,痛定思痛以後(也沒那麼誇張啦),落了一顆M50,掛手排,就自己留給自己開,繼續培養感情吧!換個角度想:不怕被偷(偷車的可能比丟車的人還頭痛,因為根本交不出去,呵呵),也不會常常被借車(太老了,人家不敢借),和同事出去玩的時候,也不會大家搶著搭(去坐E36,E46,E90比較舒適一點啦),出差或出遊的時後也不會每次都被坳,省去不少外務,去保養維修也不太會被敲(開這種車的大概也別想榨出甚麼油來~c~),總之就看個人如何調適囉.
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