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舊 2018-02-12, 11:28 PM   #1
giaa568
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啟動後,電壓ㄧ直偏高,這樣正常嗎?

agm電瓶剛換2個月,電壓本來在12.6-14.2,而最近兩個禮拜電壓ㄧ直維持在14.3-14.8,這樣正常嗎?



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舊 2018-02-13, 12:57 PM   #2
smallsix0333
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AMG電池通常都有電池模組~~會控制電瓶輸出的電壓~~
沒發動應該都不到13V~~發動之後應該都再13.7,13.8左右吧~~
如果發動後超過14V 應該是有地方漏電或者發電機輸出不夠導致~~
可能要檢查一下發電機輸出電壓~~這個插電腦好像不會有故障碼~~
以上資訊是上次電瓶掛了~~賣電瓶的店家提供~~
smallsix0333 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-13, 01:59 PM   #3
giaa568
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會不會是車子常常都開短程或者是車上影音設備太多造成電瓶電量ㄧ直充不飽
giaa568 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-13, 02:55 PM   #4
Terry-tpe
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作者: giaa568 查看文章
會不會是車子常常都開短程或者是車上影音設備太多造成電瓶電量ㄧ直充不飽
充不飽 跟輸出電壓 應該 沒有直接關係 , 且車子發動後的電壓
是 ... 發電機 電壓 不是 電瓶電壓
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Terry
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舊 2018-02-13, 03:04 PM   #5
vtecdohc
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發電機電壓過高,會導致車輛線路負載過重,有火燒車疑慮,趕緊去處理吧。
vtecdohc 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-13, 03:47 PM   #6
giaa568
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會不會是影音設備漏電或者是電壓調整器壞掉?
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舊 2018-02-13, 03:55 PM   #7
JonasHuang
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外接 AGM 可用充電器,從引擎室充電, 充飽後再看看, 我原本也是 14.X, 充飽後那幾天開都只有13.8左右
JonasHuang 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-15, 10:44 AM   #8
giaa568
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有回原廠和外廠兩個地方插電腦檢查,都說是正常,只要不要亮故障燈都ok
giaa568 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-15, 03:16 PM   #9
BMW_318
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其實天氣寒冷,電壓也會明顯的比較高一點
BMW_318 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-16, 08:16 PM   #10
giaa568
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agm電瓶啟動前、啟動後正常電壓是多少?原廠技師說超過15V只要不亮故障燈都ok,外廠技師說不超過15.6V都是ok的。
giaa568 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-18, 04:11 PM   #11
ZeroSea
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文章: 727
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Denso代工的14V210A發電機
發電電壓近15V絕對不正常
ZeroSea 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-18, 05:37 PM   #12
giaa568
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可以請叫ㄧ下,因為插電腦都無故障碼,要從哪裡著落?
giaa568 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-18, 07:59 PM   #13
Shell
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引用:
作者: giaa568 查看文章
可以請叫ㄧ下,因為插電腦都無故障碼,要從哪裡著落?
發電機.
發電機內有整流ˋ穩壓模組,俗稱 : 整流子
這個東西有其中一顆掛掉或不良,
電壓就會無法穩定的壓在14V.

請特別注意! AGM電瓶充電電壓絕對不可以超過14.8V!!!

換句話說...
如果你是外插點煙器的電壓表,
絕對絕對不要看到超過14.5V,
因為這種監看測量,看到的電壓會稍微一點...大約是低0.3V~0.4V.
所以若一旦超過...
很快你就要準備重買一顆AGM了.
Shell 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-19, 10:44 AM   #14
giaa568
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可是原廠跟外廠插電腦檢查都無故障碼,都說沒有問題,可以請叫ㄧ下要怎麼跟他們說要從哪裏檢查嗎?
giaa568 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-19, 09:20 PM   #15
giaa568
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如果電壓超出正常值是不是會亮電瓶燈?表示發電機故障
giaa568 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-20, 01:23 PM   #16
Shell
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文章: 261
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引用:
作者: giaa568 查看文章
可是原廠跟外廠插電腦檢查都無故障碼,都說沒有問題,可以請叫ㄧ下要怎麼跟他們說要從哪裏檢查嗎?
發電機沒壞(只是壓不住電壓)ˋ電池沒掛點...怎麼會有故障碼?

正確作法是拆發電機下來直測發電電壓.
看看發電機是否可以穩定的輸出14V,而沒有太大幅度的跳動.
但我挺懷疑原廠或外廠會願意做這種吃力不討好的工,
因為這個檢修工資很難開口...
很可能跟你換一顆整理品發電機價格沒差很遠.

引用:
作者: giaa568 查看文章
如果電壓超出正常值是不是會亮電瓶燈?表示發電機故障
亮電瓶燈代表發電機已到壽命盡頭,
這時就是提醒你要第一時間去找保廠(原ˋ外皆可)做處理,
不然當你耗完電池電力,
你的車子就會毫不留情的直接停擺.

這狀況我硬撐過...
當時為了撐到我技師的廠,
硬著頭皮直接首度開測AGM是否真的那麼神勇.
也還好車上用的是掛VW原廠浮雕徽章的AGM 100A,
(BMW原廠徽的只到92A)
一路讓我從八里關渡橋附近,硬撐到內湖去.
最後只換了顆Velco 120A發電機,AGM電池沒損傷掛點,
車停好後,把電池拔出來,
扛上六樓用家裡的微電腦脈衝型附AGM充電模式的BOSCH充電器養了三天,
至今這顆AGM電池依舊頭好壯壯.

所以你若是使用AGM電瓶那真的比較恭喜,
由於AGM耐深層放電,可以一直用到極低電容量才充電,
(原廠充電控制模組是依照AGM電瓶充電需求,)
(儲電率剩35%以下,充電模組開始以14.8V以下回充.)
不要用到最底...遇到亮電瓶燈...
路程別太遠,基本上電瓶有救免更換的機率非常高.
Shell 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-20, 06:22 PM   #17
giaa568
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如果發電機電壓ㄧ直超過15V以上,車子會不會亮故障(因爲ㄧ般車主不會去注意汽車電壓)
giaa568 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-21, 02:55 PM   #18
麥卡倫
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車型: F10 535i
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F10 N55 原廠出廠電瓶快五年,有裝OBD監控表的個人經驗。
平時電壓約13.3~13.8v
常短途走走停停或常塞在市區中或常夜間用車,幾天後會變為14.4~14.9v(偶爾會有15v或15.1v出現但時間很短,也沒亮故障燈)
有跑過長途約200km以上,或偶爾用充電器接引擎室正負端子充電保養過,會回到平時電壓13.3~13.8v

這樣標不標準不確定,但沒有故障碼或異狀發生,應該是正常。
麥卡倫 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-21, 03:54 PM   #19
arthurwuwjs
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文章: 26
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車型: 520D
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我的F10 (LCI) 520D電池的觀察情況,
跟 麥卡倫大大相同

之前回廠有檢測電池,原廠技師說一切正常

引用:
作者: 麥卡倫 查看文章
F10 N55 原廠出廠電瓶快五年,有裝OBD監控表的個人經驗。
平時電壓約13.3~13.8v
常短途走走停停或常塞在市區中或常夜間用車,幾天後會變為14.4~14.9v(偶爾會有15v或15.1v出現但時間很短,也沒亮故障燈)
有跑過長途約200km以上,或偶爾用充電器接引擎室正負端子充電保養過,會回到平時電壓13.3~13.8v

這樣標不標準不確定,但沒有故障碼或異狀發生,應該是正常。
arthurwuwjs 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-21, 06:11 PM   #20
giaa568
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文章: 22
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今天早上又回另一家原廠檢查,檢查結果還是沒問題,他說電壓高可能跟裝置很多電子產品有關,重點是檢查前和檢查後都問了接待技師,電壓超過ㄧ定值會亮燈。綜合兩家原廠和ㄧ家外廠檢查,只要不亮燈都是正常。
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舊 2018-02-22, 01:45 AM   #21
小樂
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引用:
作者: Shell 查看文章
發電機.
發電機內有整流ˋ穩壓模組,俗稱 : 整流子
這個東西有其中一顆掛掉或不良,
電壓就會無法穩定的壓在14V.

請特別注意! AGM電瓶充電電壓絕對不可以超過14.8V!!!

換句話說...
如果你是外插點煙器的電壓表,
絕對絕對不要看到超過14.5V,
因為這種監看測量,看到的電壓會稍微一點...大約是低0.3V~0.4V.
所以若一旦超過...
很快你就要準備重買一顆AGM了.
以上是專業的!!
AGM的電瓶就是不能在太高的電壓下充電(14.8V以下),不然會使的電瓶提早壞掉.
所以AGM電瓶的充電器要用專用的充電器(一般傳統電瓶用的充電器都是14V~18V在充電)
所以當你車子發電機上的整流器壞掉時,發電電壓就會高過14.8V,雖然是不會有故障碼,但電瓶是會很快就壞掉了!!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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小樂 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-22, 12:59 PM   #22
giaa568
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因為車子還在保固內,原廠都說沒問題,電壓還是那麼高,要怎樣做原廠才能出保。
giaa568 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-22, 01:57 PM   #23
Terry-tpe
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作者: giaa568 查看文章
因為車子還在保固內,原廠都說沒問題,電壓還是那麼高,要怎樣做原廠才能出保。
到現在還是看不懂 您覺得有問題的到底是 發電機電壓 還是 電瓶電壓 ???
然後是怎麼量出來的數據 讓您覺得有問題 ???
保固內 發電機故障 能出保 , 但電瓶是消耗品 不在新車保固範圍
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舊 2018-02-22, 03:21 PM   #24
giaa568
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如果是發電機內有整流ˋ穩壓模組,俗稱 : 整流子壞了,原廠查無故障碼,請問一下要怎麼出保固?
giaa568 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-22, 03:28 PM   #25
Terry-tpe
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作者: giaa568 查看文章
如果是發電機內有整流ˋ穩壓模組,俗稱 : 整流子壞了,原廠查無故障碼,請問一下要怎麼出保固?
那請問是 如何得知 壞了 ??? 是怎麼量出來的數據 讓您覺得有問題 ???
發電機的整流粒 故障 ... 儀表會亮燈 車輛自我檢測也會出現故障訊號
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舊 2018-02-22, 03:40 PM   #26
giaa568
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AGM電瓶充電電壓絕對不可以超過14.8V,應該是指一般充電器,還是發電機電壓也是不可以超過14.8V嗎?(因爲充電器是直接對電瓶充電、但是發電機ㄧ部分的電力應該是供應車子,不是全部供應電瓶)因爲我的狀況跟麥卡倫、arthurwuwjs大大相似,而且一年多來都如此,因為對車子是門外漢所以才會四處問,再加上是保固內有問題要趕快解決好出保固。
giaa568 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-02-22, 03:59 PM   #27
Terry-tpe
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作者: giaa568 查看文章
AGM電瓶充電電壓絕對不可以超過14.8V,應該是指一般充電器,還是發電機電壓也是不可以超過14.8V嗎?(因爲充電器是直接對電瓶充電、但是發電機ㄧ部分的電力應該是供應車子,不是全部供應電瓶)因爲我的狀況跟麥卡倫、arthurwuwjs大大相似,而且一年多來都如此,因為對車子是門外漢所以才會四處問,再加上是保固內有問題要趕快解決好出保固。
您還是沒有回答 : 在什麼情況或地點 測量出來的數據 讓你覺得有發電機問題 ??? 甚至壞了 ???
儀表沒有顯示故障 原廠外廠 檢測也都正常 沒異狀 ... 您是如何覺得零件有問題 應該要出保???
小弟 看了上面所有內文 ... 實在不懂這一點
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