求知,,,,f10型

浩劫 · 2014-02-26, 09:32 AM

為什麼528要出自然進氣跟渦輪增壓

砂鍋大的拳頭 · 2014-02-26, 01:02 PM

應該是因為環保及油耗要達到越來越高的標準吧
所以直六3000CC的引擎已經無法再用，只好
開發直四渦輪增壓的引擎來取代嘍。

KHL · 2014-08-20, 10:07 AM

2000 CC 的稅金 (在台灣) + 省油耗, 這是近年開始的趨勢吧!

drsun · 2014-08-20, 10:47 AM

轎車的歐洲汽車廢氣排放標準[編輯]

轎車（passenger cars）的歐洲汽車廢氣排放標準（類別M1*），克每公里（g/km）

標準等級開始實施日期 CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P***

柴油
歐盟一期†1992年7月 2.72(3.16) - - - 0.97(1.13) 0.14(0.18) -
歐盟二期 1996年1月 1.0 - - - 0.7 0.08 -
歐盟三期 2000年1月 0.64 - - 0.50 0.56 0.05 -
歐盟四期 2005年1月 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 -
歐盟五期 2009年9月 0.500 - - 0.18 0.23 0.005 -
歐盟六期 2014年9月 0.500 - - 0.08 0.17 0.005 -
汽油
歐盟一期† 1992年7月 2.72(3.16) - - - 0.97(1.13) - -
歐盟二期 1996年1月 2.2 - - - 0.5 - -
歐盟三期 2000年1月 2.3 0.20 - 0.15 - - -
歐盟四期 2005年1月 1.0 0.1 - 0.08 - - -
歐盟五期 2009年9月 1.0 0.1 0.068 0.06 - 0.005** -
歐盟六期 2014年9月 1.0 0.1 0.068 0.06 - 0.005** -
* 在歐盟五期以前，重於2500公斤的轎車被歸類為輕型商用車輛（light commercial vehicle）N1 - I

** 僅適用於使用直噴發動機的車輛
*** 一個數字的標準建議最早於歐盟六期實行
†括號內的數字為生產一致性（conformity of production；COP）排放限值

---------------------
由上表可知(其他車型暫略)，自今年9月開始(剩11天)，歐盟六期環保法規即將上路(柴油排放將更嚴格)，各車廠即將面臨新車不達標就重罰"以法逼商"的境遇，小排氣量大馬力(養雞養牛)，混和動力，電力車勢將成為未來的造車趨勢。

樂大 · 2014-08-20, 11:30 AM

新舊引擎的差異啊..!
F10 528的頭批2011年前的配的是舊引擎是N53B30自動進氣引擎.
2011年後才配新引擎用N20B20渦輪增壓引擎

2014-02-26, 09:32 AM	#1
浩劫中區團隊註冊日期: 2006-12-21 住址: 南彰化文章: 620 精華: 0 車型: F10 贊助: 2010	求知,,,,f10型為什麼528要出自然進氣跟渦輪增壓 ----------------------------------------------------------------------- YKS網購沙發首選，讓我們熱情和人性化的專業，只要您喜歡YKS商品，我們都是很樂意協助找到適合您的家居沙發

2014-08-20, 11:30 AM	#5
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	新舊引擎的差異啊..! F10 528的頭批2011年前的配的是舊引擎是N53B30自動進氣引擎. 2011年後才配新引擎用N20B20渦輪增壓引擎 ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2014-02-26, 01:02 PM	#2
砂鍋大的拳頭正式會員註冊日期: 2009-08-06 住址: 高雄文章: 100 精華: 0 贊助: 2011	應該是因為環保及油耗要達到越來越高的標準吧所以直六3000CC的引擎已經無法再用，只好開發直四渦輪增壓的引擎來取代嘍。

2014-08-20, 10:07 AM	#3
KHL 註冊車友註冊日期: 2014-08-20 住址: 桃園/內湖文章: 59 精華: 0 車型: F10 535i 贊助: 未贊助	2000 CC 的稅金 (在台灣) + 省油耗, 這是近年開始的趨勢吧!

2014-08-20, 10:47 AM	#4
drsun 正式會員註冊日期: 2014-07-29 住址: Taipei 文章: 150 精華: 0 車型: E92 N54 贊助: 未贊助	轎車的歐洲汽車廢氣排放標準[編輯] 轎車（passenger cars）的歐洲汽車廢氣排放標準（類別M1），克每公里（g/km）標準等級開始實施日期 CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P 柴油歐盟一期†1992年7月 2.72(3.16) - - - 0.97(1.13) 0.14(0.18) - 歐盟二期 1996年1月 1.0 - - - 0.7 0.08 - 歐盟三期 2000年1月 0.64 - - 0.50 0.56 0.05 - 歐盟四期 2005年1月 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 - 歐盟五期 2009年9月 0.500 - - 0.18 0.23 0.005 - 歐盟六期 2014年9月 0.500 - - 0.08 0.17 0.005 - 汽油歐盟一期† 1992年7月 2.72(3.16) - - - 0.97(1.13) - - 歐盟二期 1996年1月 2.2 - - - 0.5 - - 歐盟三期 2000年1月 2.3 0.20 - 0.15 - - - 歐盟四期 2005年1月 1.0 0.1 - 0.08 - - - 歐盟五期 2009年9月 1.0 0.1 0.068 0.06 - 0.005 - 歐盟六期 2014年9月 1.0 0.1 0.068 0.06 - 0.005** - * 在歐盟五期以前，重於2500公斤的轎車被歸類為輕型商用車輛（light commercial vehicle）N1 - I 僅適用於使用直噴發動機的車輛 * 一個數字的標準建議最早於歐盟六期實行 †括號內的數字為生產一致性（conformity of production；COP）排放限值 --------------------- 由上表可知(其他車型暫略)，自今年9月開始(剩11天)，歐盟六期環保法規即將上路(柴油排放將更嚴格)，各車廠即將面臨新車不達標就重罰"以法逼商"的境遇，小排氣量大馬力(養雞養牛)，混和動力，電力車勢將成為未來的造車趨勢。