E46 吃機油之突發奇想

913 · 2013-06-17, 09:24 PM

各位前輩
小弟最近在為99/e46/320吃機油感到苦惱
在爬文之後有些大大建議升級引擎
小弟看了一下
m52tub20的缸徑是80mm/連桿長度66mm
M54b22的缸徑是80mm/連桿長度72mm
所以突發奇想如果改用m54b22的連桿
是否就可以小小升級m52tu的排氣量(小小升級馬力及一點扭力)
是想說小弟沒有大馬力的需求
但如果真的要整理引擎
看是否這樣的想法可以小小的升級

如有錯誤請指教:p

杰克 · 2013-06-17, 10:10 PM

引用:

作者: 913

m52tub20的缸徑是80mm/連桿長度66mm
M54b22的缸徑是80mm/連桿長度72mm

如有錯誤請指教:p

你指的連桿長度是活塞的行程(stroke)
你誤會了...

jz-nksp · 2013-06-17, 10:11 PM

活塞應該也要換吧

913 · 2013-06-17, 10:32 PM

引用:

作者: 杰克

你指的連桿長度是活塞的行程(stroke)
你誤會了...

呵呵感謝杰克大及JZ大的指正
所以是活塞及連桿2位一體嘍
那曲軸是否可沿用原來m52tu的...

再一次感謝嘍

ctc667712s · 2013-06-17, 10:51 PM

引用:

作者: 913

呵呵感謝杰克大及JZ大的指正
所以是活塞及連桿2位一體嘍
那曲軸是否可沿用原來m52tu的...

再一次感謝嘍

行程決定於曲軸,不是連桿!

913 · 2013-06-17, 11:02 PM

引用:

作者: ctc667712s

行程決定於曲軸,不是連桿!

所以如果在不動缸徑的情況下
想小小的升級，就是更換活塞、連桿、曲軸
不知道對嗎

感謝各位的解釋給笨拙的我聽:L

typerr · 2013-06-17, 11:43 PM

活塞、連桿、曲軸
只換這三個的話~個人第一個想法只有輕量化
如果想利用活塞改變壓縮比,要提升效率就是將壓縮比變高
那就有可能會產生爆震
如果想利用連桿來改變行程?好像也沒啥好變的
連桿變短,上死點提早了,那壓縮比就變小了,效率反而下降
連桿變長,還沒到上死點,那就直接敲壞引擎
曲軸就是改變飛輪配重或是輕量化或許可以提升一些引擎效率
只是拆到這裡的話
或許工資也不會比較划算吧?
以上講法如有問題~請各位先進指教

2013-06-20, 04:44 PM

好像還是找顆外匯引擎來換
會是比較好的辦法
換曲軸等於整顆引擎完全分解了
再加上買曲軸的錢，然後其他部分整理一下
應該會很可觀的花費
不如直接找顆外匯引擎換上了吧

2013-06-17, 09:24 PM	#1
913 註冊車友註冊日期: 2013-05-04 文章: 35 精華: 0 車型: E46 - 320i 贊助: 未贊助	E46 吃機油之突發奇想各位前輩小弟最近在為99/e46/320吃機油感到苦惱在爬文之後有些大大建議升級引擎小弟看了一下 m52tub20的缸徑是80mm/連桿長度66mm M54b22的缸徑是80mm/連桿長度72mm 所以突發奇想如果改用m54b22的連桿是否就可以小小升級m52tu的排氣量(小小升級馬力及一點扭力) 是想說小弟沒有大馬力的需求但如果真的要整理引擎看是否這樣的想法可以小小的升級如有錯誤請指教:p

2013-06-17, 10:11 PM	#3
jz-nksp 正式會員註冊日期: 2007-06-25 住址: 板橋文章: 306 精華: 0 車型: F30 318d	活塞應該也要換吧

2013-06-17, 11:43 PM	#7
typerr 正式會員註冊日期: 2011-12-20 住址: 電腦中文章: 457 精華: 0 車型: E46 330i 贊助: 未贊助	活塞、連桿、曲軸只換這三個的話~個人第一個想法只有輕量化如果想利用活塞改變壓縮比,要提升效率就是將壓縮比變高那就有可能會產生爆震如果想利用連桿來改變行程?好像也沒啥好變的連桿變短,上死點提早了,那壓縮比就變小了,效率反而下降連桿變長,還沒到上死點,那就直接敲壞引擎曲軸就是改變飛輪配重或是輕量化或許可以提升一些引擎效率只是拆到這裡的話或許工資也不會比較划算吧? 以上講法如有問題~請各位先進指教

2013-06-20, 04:44 PM	#8
sammy46 游客文章: n/a 精華:	好像還是找顆外匯引擎來換會是比較好的辦法換曲軸等於整顆引擎完全分解了再加上買曲軸的錢，然後其他部分整理一下應該會很可觀的花費不如直接找顆外匯引擎換上了吧