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舊 2018-09-26, 09:54 AM   #1
manhg
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註冊日期: 2008-05-01
文章: 113
精華: 0
車型: E39
關於39風扇離合器孔位與工程模式

各位前輩們大家好:小弟的風扇離合器要更換了,因為想自己備料,但不知道風扇離合器的孔位是3孔還是4孔,故想請教各位前輩要如何判別,車子是98年6月份出廠的39,另外還有關於工程模式中水溫顯示平常市區行駛都在97度左右,昨日晚上高速公路連續撞風溫度也頂都是在95-96度,如果遇到塞車最高會來到101度,但一踩油門之後溫度便會再降到98度左右,上下水管的溫差沒有很大,不知道這樣是否正常?爬文之後得知105度以內都還算正常,但心中難免驚驚怕怕,故想請問工程模式所顯示的溫度是否準確?謝謝



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舊 2018-09-26, 11:39 AM   #2
樂大
CCT站長
 
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註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
查零件還是能給車身號碼後七碼,來查會比較準確
上傳的縮圖
pic02.jpg  
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-09-26, 02:20 PM   #3
manhg
正式會員
 
註冊日期: 2008-05-01
文章: 113
精華: 0
車型: E39
謝謝樂大回復:小弟車身號碼後七碼如下:BH70294
manhg 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-09-26, 09:27 PM   #4
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
1998/09前的E39 520配的是M52單可變引擎
用的風扇離合器是三個螺絲孔的,如下網頁中這組
http://www.bmwcct.com.tw/shop/goods.php?id=327
但這只能說你原始出廠時配的是三孔的風扇離合器,後來有沒有被換成四孔的,要看你目前車上的實物才知道了(因為四孔的比較便宜,如果是連葉片要一起更換時有的車廠會拿四孔的來裝)

M52單可變引擎的水龜是配92度C的,正常工作溫度是97以內,你現在遇到塞車最高會來到101度,表示你的風扇離合器是有點打滑了沒錯,最高101度是還在可用範圍內,換不換都可以.
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-09-26, 10:58 PM   #5
manhg
正式會員
 
註冊日期: 2008-05-01
文章: 113
精華: 0
車型: E39
感謝樂大的回覆,聽見你的回覆之後頓時安心不少,但我想仍是先把離合器風扇換掉好了
manhg 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-09-30, 01:49 PM   #6
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
前期的E39冷氣風扇在輔助水箱散熱是用一個雙溫開關在控制
91度時會接通第一段慢速的,104度時會接通高速的
上傳的縮圖
pic06.jpg  
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