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舊 2014-01-21, 09:23 AM   #1
jeremy520
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jeremy520 的頭像
 
註冊日期: 2014-01-02
住址: 台中
文章: 342
精華: 0
車型: E39 520 2.2
贊助: 未贊助
還是搞不懂引擎

請各位大大幫忙評論
車的資料:
我的車車是2003 E39 520 2.2

車的問題:
1."隔夜" 後首發動車子會明顯抖動與晃動

2.學網上的大大自己DIY測試,發現第一次點火時第5缸引擎根本沒有爆炸點火(將COIL拔掉再插上引擎都沒有進一
步產生震動及恢復~故判定此缸無作用)

3.進一步再深入!將第5五缸與第4缸的噴油嘴互換!隔天早上再發動!一樣還是第五缸沒點火(表示噴油嘴無內漏導致
浸濕火星塞)

4.有人說那一定是"氣門"油封漏氣或頂筒失壓?但漏氣與失壓依造熱膨脹理論!至少要等熱車後才能恢復密封性與頂筒
功能!但為何啟動第一次引擎5秒後立即關掉引擎(此時引擎根本還沒發熱)~再啟動第二次後引擎
已不再抖或晃動(此時再插拔第五缸考耳!竟發現第五缸已恢復點火了?為什麼會恢復點火?

5.以上抖動問題都發生在第一次隔夜冷車啟動,重點來了!只要將空氣流量計的插頭拔掉!無論放幾天不發動!都能很順利發動!而
且完全不抖


PS:6支考耳與火星塞已換新-
PCV已換新含管線-
可變汽門油封已換新-
流量計已換新-
歧管油封已換新-
噴油嘴已清洗-
水箱仍為原廠!故可能未拉溫度過(接收朋友的車)
以上請網上大大與能人異士多多發表您的高見!謝謝



jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2014-01-21, 09:41 AM   #2
納蘭龍兒
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住址: 左營.三民
文章: 140
精華: 0
車型: E46
之前友發生過一缸不點火情形
結果卻是空氣流量計的關係
可以讓你參考看看E46 2.2
納蘭龍兒 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 09:46 AM   #3
樂大
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註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
冷車發動抖動...
像這種第幾缸點火有問題的,一般都是油壓的問題!!
因為可變內的油壓不足造成發動時角度不對就會抖..
等油壓上來了就正常了!
所以如果可變內的O令還沒換的話,可以先換看看!!
-----------------------------------------------------------------------

拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

=====================================================
樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 09:55 AM   #4
jeremy520
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jeremy520 的頭像
 
註冊日期: 2014-01-02
住址: 台中
文章: 342
精華: 0
車型: E39 520 2.2
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引用:
作者: 小樂 查看文章
冷車發動抖動...
像這種第幾缸點火有問題的,一般都是油壓的問題!!
因為可變內的油壓不足造成發動時角度不對就會抖..
等油壓上來了就正常了!
所以如果可變內的O令還沒換的話,可以先換看看!!
可變汽門油封已換新
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 09:56 AM   #5
LMing
註冊車友
 
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註冊日期: 2011-06-14
文章: 209
精華: 0
車型: F87 M2, F10 M5
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VANOS油封有換過嗎? 有改台製頭段嗎?
-----------------------------------------------------------------------
LMing 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 10:01 AM   #6
jeremy520
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jeremy520 的頭像
 
註冊日期: 2014-01-02
住址: 台中
文章: 342
精華: 0
車型: E39 520 2.2
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引用:
作者: LMing 查看文章
VANOS油封有換過嗎? 有改台製頭段嗎?
油封已換新!為何要換台製頭段?
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 10:11 AM   #7
jeremy520
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jeremy520 的頭像
 
註冊日期: 2014-01-02
住址: 台中
文章: 342
精華: 0
車型: E39 520 2.2
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引用:
作者: 納蘭龍兒 查看文章
之前友發生過一缸不點火情形
結果卻是空氣流量計的關係
可以讓你參考看看E46 2.2
流量計已換新!
但如果是流量計的關係為何只有特定某一缸?應該是無法啟動-或不特定缸才對?
且流量計一般是不會影響怠速的不是嗎?
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 10:19 AM   #8
aronyang
註冊車友
 
註冊日期: 2013-04-11
文章: 45
精華: 0
車型: 320
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以前我開alfa 156時曾有碰過類似狀態,冷車第一次發動時引擎會巨幅抖動,轉速像踍喘一樣上上下下,然後慢慢才穩定,但如果關引擎第二次發就非常正常. 個人也覺得是油壓(蒸氣壓)的問題,那時候我的暫時性作法是,把啟動馬達運作的時間拉久一點(因為是轉鑰匙啟動),大約是引擎啟動後再延後一秒放開. 之後嘗試換不同廠牌的汽油與加油路清潔劑.. 一段時間後症狀就消失了,什麼東西都沒換,那時的車齡還年輕(只記得大概五歲),後來到13歲都沒有再發生這種狀況。
aronyang 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 10:25 AM   #9
a5906181
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註冊日期: 2013-10-11
文章: 243
精華: 0
車型: E34 520i & E60 535i
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啟動馬達運作的時間拉久一點(因為是轉鑰匙啟動),請問這樣會傷馬達嗎?
a5906181 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 11:28 AM   #10
aronyang
註冊車友
 
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作者: a5906181 查看文章
啟動馬達運作的時間拉久一點(因為是轉鑰匙啟動),請問這樣會傷馬達嗎?
嗯,使用損耗當然一定是比較大一些,不過對我的case而言,我是比較不喜歡車子像快斷氣般喘就是了,而且與其要熄火發第二次,那不如就拉久一點,似乎都一樣的損耗。

但是樓主是不是一樣的症頭就不清楚了,只是經驗交流。
aronyang 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 11:33 AM   #11
a5906181
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文章: 243
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車型: E34 520i & E60 535i
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家裡E34目前就是帶上這種症頭
a5906181 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 11:34 AM   #12
杰克
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引用:
作者: jeremy520 查看文章
請各位大大幫忙評論
車的資料:
我的車車是2003 E39 520 2.2

但為何啟動第一次引擎5秒後立即關掉引擎(此時引擎根本還沒發熱)~再啟動第二次後引擎已不再抖或晃動(此
時再插拔第五缸考耳!竟發現第五缸已恢復點火了?為什麼會恢復點火?

PS:6支考耳與火星塞已換新-PCV已換新含管線-可變汽門油封已換新
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建議冷引擎時做一次汽缸壓縮壓力試驗
第五缸先做....
或許就有答案了
杰克 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 12:31 PM   #13
jeremy520
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作者: 杰克 查看文章
建議冷引擎時做一次汽缸壓縮壓力試驗
第五缸先做....
或許就有答案了
已做了!壓力完全正常
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 12:33 PM   #14
iuan0601
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住址: 台灣雲林
文章: 494
精華: 0
車型: E39 520 2.2
引用:
作者: jeremy520 查看文章
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車的資料:
我的車車是2003 E39 520 2.2

車的問題:
1."隔夜" 後首發動車子會明顯抖動與晃動
2.學網上的大大自己DIY測試,發現第一次點火時第5缸引擎根本沒有爆炸點火
(將COIL拔掉再插上引擎都沒有進一步產生震動及恢復~故判定此缸無作用)
3.進一步再深入!將第5五缸與第4缸的噴油嘴互換!隔天早上再發動!一樣還是第
五缸沒點火(表示噴油嘴無內漏導致浸濕火星塞)
4.有人說那一定是"氣門"油封漏氣或頂筒失壓?但漏氣與失壓依造熱膨脹理論!至
少要等熱車後才能恢復密封性與頂筒 功能!但為何啟動第一次引擎5秒後立即
關掉引擎(此時引擎根本還沒發熱)~再啟動第二次後引擎已不再抖或晃動(此
時再插拔第五缸考耳!竟發現第五缸已恢復點火了?為什麼會恢復點火?

PS:6支考耳與火星塞已換新-PCV已換新含管線-可變汽門油封已換新
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真的是宿命...
iuan0601 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 01:03 PM   #15
jeremy520
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宿命?
請問大大!您的抖動修好了沒有?
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 02:06 PM   #16
LMing
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冷車會抖我以前也會直到我換VANOS油封,換台製頭段也曾讓我1 5缸 missfire過
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LMing 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 02:27 PM   #17
iuan0601
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文章: 494
精華: 0
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我換完oring後,抖動改善很多,變很輕微!之前偶爾還會抖到快熄火,亮miss fire的故障燈,換完沒再亮過燈了!
iuan0601 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 02:29 PM   #18
waldner
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也許那支新的考耳有問題,和別缸考耳對調看看會不會轉移
waldner 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 04:39 PM   #19
jeremy520
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精華: 0
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已做過此動做了~但沒效
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 04:46 PM   #20
iuan0601
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精華: 0
車型: E39 520 2.2
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作者: jeremy520 查看文章
已做過此動做了~但沒效

沒效!
你做得到目前為止我都做了,你換的我也都換了!
我是換到ORING後才解決亮燈MISS FIRE的問題!
抖動剩些微,改善太多了,也沒再亮燈,接受現況!!!
iuan0601 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 05:26 PM   #21
ST5618
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車型: E46/E60/F30/F10
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版大的VANOS O Ring是換哪一家的?
不過版大描述的:隔夜冷車第一次發動五秒後熄火,再發動就不會抖動這小弟實在想不出原因。
如果隔夜冷車第一次發動前,先開紅火後等個20秒再發動呢?不知這樣會不會抖?
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E46 DIY日記淺談NCS Expert老BMW上的MP3
ST5618 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 05:41 PM   #22
waldner
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文章: 793
精華: 0
車型: ALPINA B10 & E38 735
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如果真是VANOS油封的問題,那我必須說:單可變的2條油封的設計,可能真的比雙可變的多條油封的設計,簡單且好保養多了
(這是我聽保養廠技師說的-----他對單.雙可變的看法是:雙可變很好,可以降低一點油耗,但前提是雙可變VANOS要正常...)
waldner 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 05:59 PM   #23
ST5618
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車型: E46/E60/F30/F10
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引用:
作者: waldner 查看文章
如果真是VANOS油封的問題,那我必須說:單可變的2條油封的設計,可能真的比雙可變的多條油封的設計,簡單且好保養多了
(這是我聽保養廠技師說的-----他對單.雙可變的看法是:雙可變很好,可以降低一點油耗,但前提是雙可變VANOS要正常...)
郭大(跟著其他車友叫,得罪勿怪),小弟自己換過雙可變油封但是覺得不會比單可變難保養耶,反而是V8的可變機構要換油封的話就真的麻煩到靠北。
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E46 DIY日記淺談NCS Expert老BMW上的MP3
ST5618 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 06:00 PM   #24
GENKICHEN
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文章: 27
精華: 0
車型: e39 520
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小弟的換了含氧感知器後還是抖,最近一次檢查是進氣岐管漏風,換完後到現在沒抖過,供您參考
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舊 2014-01-21, 06:01 PM   #25
jeremy520
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住址: 台中
文章: 342
精華: 0
車型: E39 520 2.2
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作者: iuan0601 查看文章
沒效!
你做得到目前為止我都做了,你換的我也都換了!
我是換到ORING後才解決亮燈MISS FIRE的問題!
抖動剩些微,改善太多了,也沒再亮燈,接受現況!!!
我的車車從頭到尾都沒有亮燈~電腦也無顯示異常
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 06:01 PM   #26
MIO
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文章: 1,063
精華: 0
車型: E39 528
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火星塞會濕 上蓋墊片有沒看一下 E39會有這情形
MIO 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 06:04 PM   #27
jeremy520
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住址: 台中
文章: 342
精華: 0
車型: E39 520 2.2
贊助: 未贊助
引用:
作者: ST5618 查看文章
版大的VANOS O Ring是換哪一家的?
不過版大描述的:隔夜冷車第一次發動五秒後熄火,再發動就不會抖動這小弟實在想不出原因。
如果隔夜冷車第一次發動前,先開紅火後等個20秒再發動呢?不知這樣會不會抖?
小弟以前是駕駛兵!這招學長有交接~本次也用了!還是沒有用

可變汽門油封是跟蛋大買的!換了還是沒有改變抖動問題!但加速變的更凌厲了
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 06:06 PM   #28
jeremy520
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作者: GENKICHEN 查看文章
小弟的換了含氧感知器後還是抖,最近一次檢查是進氣岐管漏風,換完後到現在沒抖過,供您參考
進氣岐管的油封我也換了
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 06:07 PM   #29
jeremy520
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註冊日期: 2014-01-02
住址: 台中
文章: 342
精華: 0
車型: E39 520 2.2
贊助: 未贊助
引用:
作者: MIO 查看文章
火星塞會濕 上蓋墊片有沒看一下 E39會有這情形
火星塞乾燥無比!沒浸濕
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 06:10 PM   #30
ST5618
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車型: E46/E60/F30/F10
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作者: jeremy520 查看文章
小弟以前是駕駛兵!這招學長有交接~本次也用了!還是沒有用

可變汽門油封是跟蛋大買的!換了還是沒有改變抖動問題!但加速變的更凌厲了
開紅火等20秒再發動也不行那就應該不是電的問題了。
蛋王大的油封是一等讚的,完全可以排除嫌疑。

啥米情形會這樣『冷車發動五秒後熄火再發就不會抖』希望大大能早日解決問題並與大家分享一下。
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E46 DIY日記淺談NCS Expert老BMW上的MP3
ST5618 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 06:13 PM   #31
ST5618
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精華: 1
車型: E46/E60/F30/F10
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引用:
作者: jeremy520 查看文章
進氣岐管的油封我也換了
檢查過空氣流量計與進氣歧管中間的橡膠管有裂縫嗎?
機油蓋密封完整嗎?

想想也不對,這二個不良的話應該是冷熱車都會抖.......
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E46 DIY日記淺談NCS Expert老BMW上的MP3
ST5618 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 07:32 PM   #32
雲林阿評
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雲林阿評 的頭像
 
註冊日期: 2011-05-26
文章: 102
精華: 0
車型: E36
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這車汽缸蓋有拆過嗎???
曾經遇過氣門頂筒進氣跟排氣裝顛倒
也是像你說的冷車引擎抖動
因為進氣跟排氣的頂筒內部不一樣大
換過去就OK了~~~
雲林阿評 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 08:51 PM   #33
阿祿
註冊車友
 
註冊日期: 2011-07-29
住址: 彰化
文章: 5
精華: 0
車型: 520 2.2
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我的是因為汽門室蓋漏油換了一個新的原廠汽門室蓋,意外的修好了冷車抖動這個症狀之,前也是東修西換的,你可以參考看看,聽修車師傅說這個很容易因高溫於反掉(台語).
阿祿 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 09:18 PM   #34
BMW小瑋
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註冊日期: 2013-11-13
文章: 22
精華: 0
車型: E66
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我的車車是2003 E39 520 2.2

車的問題:
1."隔夜" 後首發動車子會明顯抖動與晃動
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3.進一步再深入!將第5五缸與第4缸的噴油嘴互換!隔天早上再發動!一樣還是第
五缸沒點火(表示噴油嘴無內漏導致浸濕火星塞)
4.有人說那一定是"氣門"油封漏氣或頂筒失壓?但漏氣與失壓依造熱膨脹理論!至
少要等熱車後才能恢復密封性與頂筒 功能!但為何啟動第一次引擎5秒後立即
關掉引擎
(此時引擎根本還沒發熱)~再啟動第二次後引擎已不再抖或晃動(此
時再插拔第五缸考耳!竟發現第五缸已恢復點火了?為什麼會恢復點火?

PS:6支考耳與火星塞已換新-PCV已換新含管線-可變汽門油封已換新
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這跟我另一台W202的狀況很像,我是因為去洗噴油嘴才發生的,洗完後有一隻噴油嘴會漏...
小弟建議可以檢查噴油嘴試試看...
拍謝...眼拙沒看清楚@@"
BMW小瑋 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 09:42 PM   #35
jeremy520
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jeremy520 的頭像
 
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住址: 台中
文章: 342
精華: 0
車型: E39 520 2.2
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作者: BMW小瑋 查看文章
這跟我另一台W202的狀況很像,我是因為去洗噴油嘴才發生的,洗完後有一隻噴油嘴會漏...
小弟建議可以檢查噴油嘴試試看...
如我寫的第三項!確定無內漏
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-21, 09:44 PM   #36
jeremy520
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作者: 阿祿 查看文章
我的是因為汽門室蓋漏油換了一個新的原廠汽門室蓋,意外的修好了冷車抖動這個症狀之,前也是東修西換的,你可以參考看看,聽修車師傅說這個很容易因高溫於反掉(台語).
這個汽門蓋漏無論冷車或熱車應該都會抖! 但我的只發生在冷車時
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舊 2014-01-21, 09:46 PM   #37
jeremy520
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有沒有大大能回復為何會有第4項的問題?(可能要看清楚我的意思喔!)謝謝您
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舊 2014-01-21, 09:56 PM   #38
jeremy520
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作者: 雲林阿評 查看文章
這車汽缸蓋有拆過嗎???
曾經遇過氣門頂筒進氣跟排氣裝顛倒
也是像你說的冷車引擎抖動
因為進氣跟排氣的頂筒內部不一樣大
換過去就OK了~~~
有拆過!但大大所提我不是很確定是否如此?但值得列入下次再拆時的注意點
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舊 2014-01-21, 10:42 PM   #39
杰克
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請問您的車出現這狀況之前
有維修過哪些東西?還是曾拆過哪些零件?
還是曾拉過溫度?或是失機油之類的問題?

出現問題時
是一次出現?還是慢慢變嚴重?

引用:
作者: jeremy520 查看文章
我的車車從頭到尾都沒有亮燈~電腦也無顯示異常
有拔掉考爾接頭測試動力平衡
那麼應該就會出現misfire的故障碼
如果這樣都未曾出現過故障碼
建議換一顆引擎DME試試看
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舊 2014-01-22, 12:06 AM   #40
golf8808
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你的狀況跟我一模一樣.我也花了很多冤枉錢電腦也換沒用.最後換了頂筒就好了
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舊 2014-01-22, 08:32 AM   #41
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我的是因為汽門室蓋漏油換了一個新的原廠汽門室蓋,意外的修好了冷車抖動這個症狀之,前也是東修西換的,你可以參考看看,聽修車師傅說這個很容易因高溫於反掉(台語).
大大!我的汽門室蓋沒漏油
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舊 2014-01-22, 08:46 AM   #42
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作者: 杰克 查看文章
請問您的車出現這狀況之前
有維修過哪些東西?還是曾拆過哪些零件?
還是曾拉過溫度?或是失機油之類的問題?

出現問題時
是一次出現?還是慢慢變嚴重?


有拔掉考爾接頭測試動力平衡
那麼應該就會出現misfire的故障碼
如果這樣都未曾出現過故障碼
建議換一顆引擎DME試試看
請大大在看一次最頂樓的首次發言!我有更新異常發生的細節
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舊 2014-01-22, 08:54 AM   #43
樂大
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作者: 杰克 查看文章
請問您的車出現這狀況之前
有維修過哪些東西?還是曾拆過哪些零件?
還是曾拉過溫度?或是失機油之類的問題?

出現問題時
是一次出現?還是慢慢變嚴重?


有拔掉考爾接頭測試動力平衡
那麼應該就會出現misfire的故障碼
如果這樣都未曾出現過故障碼
建議換一顆引擎DME試試看
老師就是老師 跟我想的一樣...
換一顆電腦試看看!!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-22, 08:59 AM   #44
waldner
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作者: ST5618 查看文章
郭大(跟著其他車友叫,得罪勿怪),小弟自己換過雙可變油封但是覺得不會比單可變難保養耶,反而是V8的可變機構要換油封的話就真的麻煩到靠北。
老大:技師的意思可能是:當VANOS油封開始劣化時,2條油封比6條油封密封不良的機會低一些(當然雙可變是比較先進的設計)

至於開蓋(張董說叫開獎)後更換的難易度,應該差不多吧!
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舊 2014-01-22, 09:03 AM   #45
樂大
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作者: waldner 查看文章
老大:技師的意思可能是:當VANOS油封開始劣化時,2條油封比6條油封密封不良的機會低一些(當然雙可變是比較先進的設計)

至於開蓋(張董說叫開獎)後更換的難易度,應該差不多吧!
單單如果以換油封的技術上來看...
雙可變的比較好換不需要對正時,單可變速的是要對正時的!!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-22, 09:25 AM   #46
jeremy520
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小樂站長大大
當時會換掉6支考耳是因為電腦有檢測出幾支不良!為了安全起見!我也同時換掉剩餘沒有問題的考耳!所已在全換新的種狀況下電腦測試已恢復正常~但每天早上"第一次"發動引擎的抖動問題並未因此改善!請問此時我需要再利用電腦再測一次嗎?
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舊 2014-01-22, 09:33 AM   #47
樂大
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作者: jeremy520 查看文章
小樂站長大大
當時會換掉6支考耳是因為電腦有檢測出幾支不良!為了安全起見!我也同時換掉剩餘沒有問題的考耳!所已在全換新的種狀況下電腦測試已恢復正常~但每天早上"第一次"發動引擎的抖動問題並未因此改善!請問此時我需要再利用電腦再測一次嗎?
你有其他改裝嗎..?
如進、排氣系統等!!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
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再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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舊 2014-01-22, 09:47 AM   #48
jeremy520
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你有其他改裝嗎..?
如進、排氣系統等!!
小樂站長大大

此車完全沒改裝過任何東西與零件!
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-22, 09:54 AM   #49
jeremy520
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每天履試不爽的是!首次發動只要將流量計插頭拔掉!一定不會抖(以為是流量計壞了!但目前已換新流量計還是一樣)
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-22, 09:59 AM   #50
waldner
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單單如果以換油封的技術上來看...
雙可變的比較好換不需要對正時,單可變速的是要對正時的!!
嗯!有聽說
正時這部分還真的不是隨隨便便的,有一台E39 M5從美國來台好幾年才在某廠抓到正時不對的問題,終於解決先前該V8引擎持續抖動的症狀
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