Eibach 的彈簧是否有分4或6缸用??

[frank171]

爬文後是乎找不到答案泥..因為說法不一
沃的e46是4缸，對於改裝避震器來說，後筒似乎沒分4缸或6缸，都一樣
前筒就不一樣，因為前筒要負載引擎，6缸跟4缸引擎重量就有差
我想要了解的就是彈簧的問題(說錯ㄌ別打槍，沃是外行人)
1.彈簧長短決定車身底盤的高低
2.彈簧的磅數決定彈跳行程的路感
3.彈簧的密度(大小圈)好像與舒適度有關
那我想問大家
1.不要降太低，不要太硬，首選哪牌短彈簧?
2.Eibach 的彈簧是否有分4或6缸用??或是磅數選擇?
3.倍適登黃筒(4缸專用)配m-sport或6缸原廠彈簧會怎樣?跳跳跳ㄇ?

[杰克]

作者: frank171

1.彈簧長短決定車身底盤的高低
2.彈簧的磅數決定彈跳行程的路感
3.彈簧的密度(大小圈)好像與舒適度有關
?

公斤數才是決定車高
所以"短"彈簧是因為公斤數提高
車身會變高
所以捲成較短的式樣

所以原廠彈簧減短之後(變短彈簧了)
車身降了
公斤數卻不夠
因此遇到較大路面起伏
就會觸底

彈簧大小圈則有比較多的彈性係數變化

作者: frank171

1.不要降太低，不要太硬，首選哪牌短彈簧?
2.Eibach 的彈簧是否有分4或6缸用??或是磅數選擇?
3.倍適登黃筒(4缸專用)配m-sport或6缸原廠彈簧會怎樣?跳跳跳ㄇ?

怎麼不選個高低軟硬可調的改裝避震器
把你的訴求告知店家
配個較軟的彈簧
舒適與性能
天天可決定

[樂大]

沒那麼多可以選...
改裝廠出一個車型的改裝彈簧就會出一款如e46 4缸用 或 e46 6缸用.不可能還有很多磅數可選的..
Eibach的短彈簧在e46 前面有分4缸用或6缸用的，後面則沒有分!!
目前市面上買的到的短彈簧只有Eibach短彈簧..
大部份其他牌子的彈簧都配它身筒身來用的.
所以也沒什麼可以選....
你要用改裝的筒身(倍適登黃筒)來裝原廠的彈簧，得到的結果就是車身高度比原廠高度還高!!!

[小辛]

作者: 小樂

沒那麼多可以選...
改裝廠出一個車型的改裝彈簧就會出一款如e46 4缸用 或 e46 6缸用.不可能還有很多磅數可選的..
Eibach的短彈簧在e46 前面有分4缸用或6缸用的，後面則沒有分!!
目前市面上買的到的短彈簧只有Eibach短彈簧..
大部份其他牌子的彈簧都配它身筒身來用的.
所以也沒什麼可以選....
你要用改裝的筒身(倍適登黃筒)來裝原廠的彈簧，得到的結果就是車身高度比原廠高度還高!!!

感謝分享~