Eisenmann排氣管疑問~

[JK-ALPINA]

請問有裝過Eisenmann排氣管的車友,Race與Sport的聲音會差很多嗎??
我有看過Race的尾段是直通的,那Sport設計是有回壓的嗎??
下面照片是Race的外觀~

[mingww]

我自己是裝Race 只有換尾段聲音飽滿 可惜沒有撕裂聲(需換頭段) 如果在北部可以聽看看.

起步我覺得不會比較沒力(330) 高速的時候 3500~6000轉時 排氣感覺很順~

[JK-ALPINA]

謝謝Mingww的分享!!
還有其他車友裝過嗎??

[pipiyangtw]

說真的Eisenmann Race我覺得只有大聲, 沒有浪聲.
不管低轉或高轉都很大聲.
也沒有..窩~窩~窩的浪聲.
所以我後來還是換了AC的.
低轉比較安靜, 高轉才會有聲音.

[歐吉桑豪]

我車裝的是Race，頭段有改，中段維持原廠。冷車啟動時轟轟響，暖車后怠速就比原廠大一點點。改裝歷程如下：
1.頭、中段無改，哈門尾段 -- 拉轉速聲音大。
2.等長式頭段（臺制），中段無改，哈門尾段 -- 拉轉速聲音更大，撕裂聲。尾氣熏眼。
3.等長式頭段，超春直通中段，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音嚇死人，郎未告，聲先告。尾氣熏眼。
4.等長式頭段，原廠中段，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音嚇死狗（呵呵），但像土炮，尾氣熏眼。
5.等長式頭段，原廠中段加200目金屬觸媒，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音高亢飽滿，尾氣不熏眼。是我（個人）目前為止改裝過程中最滿意的，經常跑去炸慈湖旁邊那個隧道。

以上純屬個人感覺，僅供參考！！

[mingww]

作者: 歐吉桑豪

我車裝的是Race，頭段有改，中段維持原廠。冷車啟動時轟轟響，暖車后怠速就比原廠大一點點。改裝歷程如下：
1.頭、中段無改，哈門尾段 -- 拉轉速聲音大。
2.等長式頭段（臺制），中段無改，哈門尾段 -- 拉轉速聲音更大，撕裂聲。尾氣熏眼。
3.等長式頭段，超春直通中段，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音嚇死人，郎未告，聲先告。尾氣熏眼。
4.等長式頭段，原廠中段，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音嚇死狗（呵呵），但像土炮，尾氣熏眼。
5.等長式頭段，原廠中段加200目金屬觸媒，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音高亢飽滿，尾氣不熏眼。是我（個人）目前為止改裝過程中最滿意的，經常跑去炸慈湖旁邊那個隧道。

以上純屬個人感覺，僅供參考！！

讚!!!! 這樣我就可以放心的前往第5項邁進XDDDD

[雄仔]

作者: 歐吉桑豪

我車裝的是Race，頭段有改，中段維持原廠。冷車啟動時轟轟響，暖車后怠速就比原廠大一點點。改裝歷程如下：
1.頭、中段無改，哈門尾段 -- 拉轉速聲音大。
2.等長式頭段（臺制），中段無改，哈門尾段 -- 拉轉速聲音更大，撕裂聲。尾氣熏眼。
3.等長式頭段，超春直通中段，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音嚇死人，郎未告，聲先告。尾氣熏眼。
4.等長式頭段，原廠中段，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音嚇死狗（呵呵），但像土炮，尾氣熏眼。
5.等長式頭段，原廠中段加200目金屬觸媒，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音高亢飽滿，尾氣不熏眼。是我（個人）目前為止改裝過程中最滿意的，經常跑去炸慈湖旁邊那個隧道。

以上純屬個人感覺，僅供參考！！

這就是車友想要知道的.真棒.謝謝你的分享

[EvilKuo]

怎麼大家都Race版本的＠＠
我是Sport的 ＝ ＝ 我覺得他聲音很好聽耶..
可能是因為我是小四缸.. 聲音還不夠暴. 不然真的覺得 Eisenmann 的尾管很推薦
我頭/中/觸媒都維持原廠..只有上尾段而已.. 下面有影片可以聽看看

至於他是直通還是回壓.. 其實外觀看不出來.. 繞管設計是在尾桶桶身內
沒記錯..不管是 Race 或是 Sport 都算半直通.. Race 又比 Sport 更通一點..
至於尾桶出來的聲音除了直通跟回壓的差異外.. 頭段/中段/觸媒/桶身出口直徑跟尾飾段的直逕也都有差異
甚至.. 變速箱是手排跟自排的排氣聲音也有差異！

跟一般都在隧道裡面炸不同.. 我選在空曠的空地錄.. 所以可能聲音沒有很集中＠＠ 勉強聽看吧


至於尾飾的差異.. 仔細從尾孔往桶身裡面看.. 尾飾管出口不管是 76mm 或是 83mm 的出口管..
但是真正出尾桶的洞 Sport 會比 Race 小一點點.. 所以 Race 會比較嘶吼一點

[hector]

作者: EvilKuo

怎麼大家都Race版本的＠＠
我是Sport的 ＝ ＝ 我覺得他聲音很好聽耶..
可能是因為我是小四缸.. 聲音還不夠暴. 不然真的覺得 Eisenmann 的尾管很推薦
我頭/中/觸媒都維持原廠..只有上尾段而已.. 下面有影片可以聽看看

至於他是直通還是回壓.. 其實外觀看不出來.. 繞管設計是在尾桶桶身內
沒記錯..不管是 Race 或是 Sport 都算半直通.. Race 又比 Sport 更通一點..
至於尾桶出來的聲音除了直通跟回壓的差異外.. 頭段/中段/觸媒/桶身出口直徑跟尾飾段的直逕也都有差異
甚至.. 變速箱是手排跟自排的排氣聲音也有差異！

跟一般都在隧道裡面炸不同.. 我選在空曠的空地錄.. 所以可能聲音沒有很集中＠＠ 勉強聽看吧


至於尾飾的差異.. 仔細從尾孔往桶身裡面看.. 尾飾管出口不管是 76mm 或是 83mm 的出口管..
但是真正出尾桶的洞 Sport 會比 Race 小一點點.. 所以 Race 會比較嘶吼一點

因為這幾年流行F1的音爆
所以大部分人都會選擇Race版本
尤其在美國這種地廣人稀的地方更是如此
Meisterschaft GT2聲音比Eisenmann還大聲
美國人就愛Meisterschaft GT2及Eisenmann Race兩種

[EvilKuo]

但... 在台灣 Race 那種音暴好像不太適合＠＠
尤其是台北...-.- 深夜在巷弄中.. 我都覺得好像會擾人清夢..-.-

個人是覺得好像有點吵..QQ 當然各有所好拉＠＠..

[hector]

作者: EvilKuo

但... 在台灣 Race 那種音暴好像不太適合＠＠
尤其是台北...-.- 深夜在巷弄中.. 我都覺得好像會擾人清夢..-.-

個人是覺得好像有點吵..QQ 當然各有所好拉＠＠..

的確讓人很難抉擇
不夠大聲又覺得有改跟沒有改差不多
太大聲又怕成為噪音汙染的禍首

[Ted1005]

Meisterschaft GT2 +1或是EV control 遙控閥門系列的
尾管設計很特殊,本來要選這組,但後來還是選了蠍子EVO全段

[hector]

作者: Ted1005

Meisterschaft GT2 +1或是EV control 遙控閥門系列的
尾管設計很特殊,本來要選這組,但後來還是選了蠍子EVO全段

哈哈...內行的喔
我最近才請朋友從美國買一組Meisterschaft GT 尾段
音量介於Race與Sport中央

[Ted1005]

作者: hector

哈哈...內行的喔
我最近才請朋友從美國買一組Meisterschaft GT 尾段
音量介於Race與Sport中央

小的前鎮子要改管剛好有做功課,3M的尾桶入手要1X萬實在是貴松松
後來依然直衝蠍子EVO,聲音超沉到非常低調一點也不兇
EV CONTROL兇多了......XD

[李大風]

好像米漿用進口的排氣管!比用台製的聲音會比較好聽