加裝變速箱冷卻器後遺症

New e46車主 · 2014-10-23, 01:07 PM

各位請問一下有加裝過變速箱冷卻器的朋友，上次裝好後開了約8，9百公里後，管線突然漏油，而且漏了很多，回去之後有處理好了，但是又開了幾百公里後，今天早上起來開車的時候，地上又流了約30cc的油出來，不知道是不試管線又漏了，請問大大們有遇過這類的事情嗎?該怎麼處理是好?不然這樣長跑保養廠也不是辦法，會是接頭的問題嗎?因為它的接法是從油管其中一條剪下去，在各接一邊出來，管與管之間都是用鐵束束起來，這樣會不妥嗎?還是有什麼方法呢?

Artist · 2014-10-23, 01:17 PM

這就是我不喜歡改車的緣故，很多人手腳不夠細膩，思慮不夠周延，零件不夠優質，又多了一堆會出問題的接點，搞不完。

superman99 · 2014-10-23, 01:38 PM

我覺得要請改裝廠徹底處理好耶！
不然開到一半變速箱油大漏，造成變速箱掛點，那你不是昏倒了！

Terry-tpe · 2014-10-23, 02:12 PM

不知您加裝的原因是??? 如果沒特別需要的話建議換回原廠設定

american0831 · 2014-10-24, 05:00 AM

原廠不是就有變速箱有冷卻器了嗎?連到水箱上散熱

MIO · 2014-10-24, 06:16 AM

如果沒改裝真的沒必要加油冷器如果改了那幫你改的保養廠一個油管都處理不好大大還信他啊

superfon2004 · 2014-10-24, 07:42 AM

有壓力的油管用鐵束是會束不住的，輕微則滲油，嚴重則整條油管脫落都有可能。正規的作法應該將管子壓合油壓接頭後用鎖的比較保險，用鐵束萬一噴掉，變速箱一定大修花大條。

清石川 · 2014-10-24, 09:19 AM

工作溫度低的話長期下來是加重引擎負擔
熱血派的日系車比較常這樣改

New e46車主 · 2014-10-24, 10:21 AM

會改這個的原因是因為之前變速箱油溫高達128度，如果在高溫時車子就感覺比較沒力，而且換擋時會比較有頓挫感，但是加裝變速箱冷卻器之後，油溫都控制在105度以內，而且車子比較不會有無力感（溫度高時），還有換擋變得更平順，問題差在油管因為壓力大，所以用鐵束多少都會漏，現在在想辦法處理當中，感謝各位的回答

Terry-tpe · 2014-10-24, 10:26 AM

引用:

作者: New e46車主

會改這個的原因是因為之前變速箱油溫高達128度，如果在高溫時車子就感覺比較沒力，而且換擋時會比較有頓挫感，但是加裝變速箱冷卻器之後，油溫都控制在105度以內，而且車子比較不會有無力感（溫度高時），還有換擋變得更平順，問題差在油管因為壓力大，所以用鐵束多少都會漏，現在在想辦法處理當中，感謝各位的回答

如為原廠設計不良的話 , 理應不少E46車主都會遇到這問題....

排除自排油油質衰退 , 請問幫您改裝的店家在施工之前
是否有檢查過自排油節溫器(小水龜) 這零件哩???
它故障的話確實會讓油溫較高熱車後無力 XD

清石川 · 2014-10-24, 10:36 AM

直覺你這顆變速箱可能內部早有問題了不然如上面大大說的所有E46的都該去加裝了

說錯請指正

烏山頭 · 2014-10-24, 11:13 AM

偶的E46+E39+E53都有加裝ㄚ,都OK!一定要耐高溫.高壓的油管!不然會漏油!還爆管!此問題就問毛董!他是高手!

ms61 · 2014-10-24, 07:32 PM

引用:

作者: New e46車主

會改這個的原因是因為之前變速箱油溫高達128度，如果在高溫時車子就感覺比較沒力，而且換擋時會比較有頓挫感，但是加裝變速箱冷卻器之後，油溫都控制在105度以內，而且車子比較不會有無力感（溫度高時），還有換擋變得更平順，問題差在油管因為壓力大，所以用鐵束多少都會漏，現在在想辦法處理當中，感謝各位的回答

變速箱油有這麼高溫嗎?

拼圖 · 2014-10-25, 01:57 AM

引用:

作者: ms61

變速箱油有這麼高溫嗎?

有，尤其副水龜掛了更高

2014-10-23, 01:07 PM	#1
New e46車主註冊車友註冊日期: 2011-12-14 文章: 183 精華: 0 車型: E46 320 2.2 贊助: 未贊助	加裝變速箱冷卻器後遺症各位請問一下有加裝過變速箱冷卻器的朋友，上次裝好後開了約8，9百公里後，管線突然漏油，而且漏了很多，回去之後有處理好了，但是又開了幾百公里後，今天早上起來開車的時候，地上又流了約30cc的油出來，不知道是不試管線又漏了，請問大大們有遇過這類的事情嗎?該怎麼處理是好?不然這樣長跑保養廠也不是辦法，會是接頭的問題嗎?因為它的接法是從油管其中一條剪下去，在各接一邊出來，管與管之間都是用鐵束束起來，這樣會不妥嗎?還是有什麼方法呢?

2014-10-23, 01:17 PM	#2
Artist 正式會員註冊日期: 2013-05-10 文章: 2,087 精華: 0 車型: 520 Z4 贊助: 未贊助	這就是我不喜歡改車的緣故，很多人手腳不夠細膩，思慮不夠周延，零件不夠優質，又多了一堆會出問題的接點，搞不完。此篇文章於 2014-10-23 03:20 PM 被 Artist 編輯。

2014-10-23, 02:12 PM	#4
Terry-tpe 正式會員註冊日期: 2013-03-25 住址: Chang-Hwa,Taiwan 文章: 3,280 精華: 0 車型: R56-JCW / F31-328 贊助: 未贊助	不知您加裝的原因是??? 如果沒特別需要的話建議換回原廠設定 ----------------------------------------------------------------------- Terry --------------- 全球海空運輸 . 中港地區進出口買單/報關 . 三角貿易 . 國際快遞兩岸小三通 . 台灣海空進出口/報關/拖車 . 歡迎指教台北康栢國際運通有限公司

2014-10-24, 07:42 AM	#7
superfon2004 正式會員註冊日期: 2011-10-17 住址: 新竹文章: 581 精華: 0 車型: E36 318is 贊助: 未贊助	有壓力的油管用鐵束是會束不住的，輕微則滲油，嚴重則整條油管脫落都有可能。正規的作法應該將管子壓合油壓接頭後用鎖的比較保險，用鐵束萬一噴掉，變速箱一定大修花大條。 ----------------------------------------------------------------------- 開E36位於新竹，齒輪與刀具研發、齒輪切削刀具專業設計製造

2014-10-23, 01:38 PM	#3
superman99 正式會員註冊日期: 2014-07-22 文章: 272 精華: 0 車型: E38-728 贊助: 未贊助	我覺得要請改裝廠徹底處理好耶！不然開到一半變速箱油大漏，造成變速箱掛點，那你不是昏倒了！

2014-10-24, 05:00 AM	#5
american0831 正式會員註冊日期: 2014-09-17 住址: 台北市文章: 253 精華: 0 車型: E46 E60 贊助: 未贊助	原廠不是就有變速箱有冷卻器了嗎?連到水箱上散熱

2014-10-24, 06:16 AM	#6
MIO 正式會員註冊日期: 2013-04-07 文章: 1,063 精華: 0 車型: E39 528 贊助: 未贊助	如果沒改裝真的沒必要加油冷器如果改了那幫你改的保養廠一個油管都處理不好大大還信他啊

2014-10-24, 09:19 AM	#8
清石川正式會員註冊日期: 2014-06-02 住址: 台灣龍潭文章: 173 精華: 0 車型: E39 520i 2.2 贊助: 未贊助	工作溫度低的話長期下來是加重引擎負擔熱血派的日系車比較常這樣改

2014-10-24, 10:21 AM	#9
New e46車主註冊車友註冊日期: 2011-12-14 文章: 183 精華: 0 車型: E46 320 2.2 贊助: 未贊助	會改這個的原因是因為之前變速箱油溫高達128度，如果在高溫時車子就感覺比較沒力，而且換擋時會比較有頓挫感，但是加裝變速箱冷卻器之後，油溫都控制在105度以內，而且車子比較不會有無力感（溫度高時），還有換擋變得更平順，問題差在油管因為壓力大，所以用鐵束多少都會漏，現在在想辦法處理當中，感謝各位的回答

2014-10-24, 10:36 AM	#11
清石川正式會員註冊日期: 2014-06-02 住址: 台灣龍潭文章: 173 精華: 0 車型: E39 520i 2.2 贊助: 未贊助	直覺你這顆變速箱可能內部早有問題了不然如上面大大說的所有E46的都該去加裝了說錯請指正

2014-10-24, 11:13 AM	#12
烏山頭正式會員註冊日期: 2006-08-18 住址: 珊瑚潭文章: 69 精華: 0 車型: E53 +E39+E46	偶的E46+E39+E53都有加裝ㄚ,都OK!一定要耐高溫.高壓的油管!不然會漏油!還爆管!此問題就問毛董!他是高手!