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舊 2019-11-01, 08:01 PM   #1
k850tw
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有人加過快樂跑嗎?

本人沒有實際使用經驗,且聽網路分享,頭一次還是乖乖買原廠的試試,至少可以免除虞慮,就這樣五百大洋給他發下去。歡迎大家分享經驗。
ps E60 530I 43000KM
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舊 2019-11-01, 10:56 PM   #2
lzh1208
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我有用過副廠的!長得一模一樣,只是沒有BMW LOGO。效果不錯啦!我覺得。但常常加的話,就無感了。
-----------------------------------------------------------------------
E39 經典車款
lzh1208 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2019-11-01, 11:04 PM   #3
jason0412
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車型: BMW e39 530i
加了有感
jason0412 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2019-11-04, 03:05 PM   #4
alfa_156
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這篇是我看過對於汽油精解說最詳細的一篇,包還回文需要讀很久:
https://www.mobile01.com/topicdetail...=214&t=5595415

這篇是我用電腦與內視鏡自己做實驗,做測試:
https://www.mobile01.com/topicdetail...=609&t=5858467

快樂跑我只有買過一瓶,我認為太貴了,長期使用費用太高,所以我用別的有經過測試有效的品牌
alfa_156 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2019-11-04, 07:34 PM   #5
k850tw
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哇!增長見聞了
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舊 2019-11-05, 02:15 PM   #6
alfa_156
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補充一點, 快樂跑應該是德國 BASF 的產品,它的除碳主要成分對於噴油嘴除碳比較有效益,但 他胎另一各成份 PEA 則是可稱為全效除碳,也可以清潔燃燒室積碳,用量需要遵循廠商建議...我現在用紅線汽油精,用接近最稀釋的比例加,每 5000km 的花費也在 500元左右,但因為我每桶汽油都加,所以積碳可以一直保持在低含量...我認為這樣對一個改過 ECU 的引擎比較健康
alfa_156 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2019-11-05, 04:26 PM   #7
k850tw
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作者: alfa_156 查看文章
補充一點, 快樂跑應該是德國 BASF 的產品,它的除碳主要成分對於噴油嘴除碳比較有效益,但 他胎另一各成份 PEA 則是可稱為全效除碳,也可以清潔燃燒室積碳,用量需要遵循廠商建議...我現在用紅線汽油精,用接近最稀釋的比例加,每 5000km 的花費也在 500元左右,但因為我每桶汽油都加,所以積碳可以一直保持在低含量...我認為這樣對一個改過 ECU 的引擎比較健康
我剛好趁著要換機油前的一桶油使用快樂跑,車子油在加積碳沒處理會隨著里程累積,雖然目前公里數不高,有預防性保養總是好的。
k850tw 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2019-11-06, 08:50 AM   #8
alfa_156
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作者: k850tw 查看文章
我剛好趁著要換機油前的一桶油使用快樂跑,車子油在加積碳沒處理會隨著里程累積,雖然目前公里數不高,有預防性保養總是好的。
我新車 3000 公里就開始加汽油精了, 每 2500或 5000 KM 加一次,或是每桶汽油加少量,兩者各有優缺點,
1. 每 2500或 5000 KM 加一次, 方便,但積碳累積到一定的程度,清潔時,退點火角度較高,我估計是清潔過程脫落部分人燃燒的積碳會引發爆震. 短時間量大,顆粒較大的積碳(部分燃燒,部分脫離)也容易造成排氣系統阻塞..例如觸媒轉化器的小孔..

2. 每桶汽油添加製造商建議的低濃度量,這樣可以在積碳少量生成就被清除,理論上來想,對於退點火與排氣系統的觸媒轉化器阻塞,甚至士排氣渦輪的葉片,影響最少, 缺點是麻煩...
以及如果汽油精的配方與機油搭配不好, 可能會造成油泥沉積

另外, 當燃燒室積碳多時,用泡沫除碳劑軟化後,再用塑膠片刮除,會比單用泡沫除碳劑或是汽油精有效很多,其實用內視鏡去觀察, 即使用高濃度的汽油精,就是一桶加一瓶的方式,直噴大概只能清除活塞表面 1/3~1/2 偏中心的位置,周為可以說是幾乎清潔不到.

但除果活塞表面完全沒積碳就開始用汽油精,就可以保持只有小範圍有積碳, 5000 公里倒一罐那種很難這麼乾淨...

如果引擎改裝程度高,進氣有加水噴射的那種,通常燃燒室可能因為高溫也很乾淨

中油國光的那罐黑瓶全效清潔劑,車友用效果也相當好...只是我覺得它可能缺少 快樂跑或是紅線,裡面有加潤滑劑

此篇文章於 2019-11-06 08:59 AM 被 alfa_156 編輯。
alfa_156 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2019-11-06, 09:57 PM   #9
k850tw
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作者: alfa_156 查看文章
我新車 3000 公里就開始加汽油精了, 每 2500或 5000 KM 加一次,或是每桶汽油加少量,兩者各有優缺點,
1. 每 2500或 5000 KM 加一次, 方便,但積碳累積到一定的程度,清潔時,退點火角度較高,我估計是清潔過程脫落部分人燃燒的積碳會引發爆震. 短時間量大,顆粒較大的積碳(部分燃燒,部分脫離)也容易造成排氣系統阻塞..例如觸媒轉化器的小孔..

2. 每桶汽油添加製造商建議的低濃度量,這樣可以在積碳少量生成就被清除,理論上來想,對於退點火與排氣系統的觸媒轉化器阻塞,甚至士排氣渦輪的葉片,影響最少, 缺點是麻煩...
以及如果汽油精的配方與機油搭配不好, 可能會造成油泥沉積

另外, 當燃燒室積碳多時,用泡沫除碳劑軟化後,再用塑膠片刮除,會比單用泡沫除碳劑或是汽油精有效很多,其實用內視鏡去觀察, 即使用高濃度的汽油精,就是一桶加一瓶的方式,直噴大概只能清除活塞表面 1/3~1/2 偏中心的位置,周為可以說是幾乎清潔不到.

但除果活塞表面完全沒積碳就開始用汽油精,就可以保持只有小範圍有積碳, 5000 公里倒一罐那種很難這麼乾淨...

如果引擎改裝程度高,進氣有加水噴射的那種,通常燃燒室可能因為高溫也很乾淨

中油國光的那罐黑瓶全效清潔劑,車友用效果也相當好...只是我覺得它可能缺少 快樂跑或是紅線,裡面有加潤滑劑
拜讀大作後覺得您是有心人,詳細紀錄實際驗證,從退點火那張表列,也印證了中油98比較有力的說法,退點火的比例及角度越大越無力。
k850tw 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2019-11-26, 09:02 AM   #10
丹尼兒
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註冊日期: 2019-05-06
住址: 彰化
文章: 2
精華: 0
車型: E46 M54B22
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我也是加紅線,之前1公升加1cc,但沒什麼感覺,
後來一桶油配2/3罐,開完半桶,效果有出來。
丹尼兒 目前離線   回覆時引用此篇文章
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