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舊 2016-12-29, 01:00 AM   #1
X6M
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X6M 的頭像
 
註冊日期: 2016-04-02
住址: 台北市
文章: 21
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車型: X6M
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四輪定位

之前換裝的米其林輪胎跑了大概快2萬時,不知不覺發現有吃胎且噪音越來越大聲,心想應該是換胎時定位沒做好,回到輪胎行,老闆說跑了2萬的胎當然不可能像新胎那樣安靜,說這是正常的,但我還是不放心,所以另外去北市的民族東路花了$1400重新定位,接著問題就發生了,重新定位前雖然轟隆轟隆的輪胎聲很明顯,但在操控方面是沒問題的,開個250或270km,就算單手握方向盤也很穩,不偏不離,但是現在只是市區開個3-50km,總感覺輪胎會隨著路面左右偏移,就好像方向盤控制輪胎轉向的那個地方有間隙,高速行駛更是恐怖,就算雙手緊握方向盤,還是有種不安全的感覺,左右飄移,後來回到輪胎行總共又搞了2趟,問題仍在,只好再回到當初換新胎的店,再花$1000又做一次定位,但仍然無法解決,而我感覺得到是控制轉向的地方有間隙,有跟老闆講,他說因為輪胎已磨損,導致與路面接觸不平均,換了新胎問題就可解決,只是問題是在重新定位後開始的,現在車子變得真的很難開,也不知到哪有辦法處理,更不敢隨便找,真不知如何是好,盼各位先進指點迷津,感激不盡。







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舊 2016-12-29, 01:10 AM   #2
timraykuo
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住址: 中部以南
文章: 508
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車型: E46 330I
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請到南港百世霸定位的神店,將你的疑問跟需求跟技師說明
timraykuo 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-12-29, 01:40 AM   #3
typerr
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住址: 電腦中
文章: 455
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車型: E46 330i
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問題可能在底盤的拉桿或是三角架鐵套
當然也可能不是,去找一間公道的好店吧
開X6M容易被洗吧........
typerr 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-12-29, 07:54 AM   #4
X6M
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註冊日期: 2016-04-02
住址: 台北市
文章: 21
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我很確定是重新定位後所造成的,並非底盤的零件出問題。
X6M 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-12-29, 08:01 AM   #5
X6M
註冊車友
 
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註冊日期: 2016-04-02
住址: 台北市
文章: 21
精華: 0
車型: X6M
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幫我重新定位的那家店,是用百世霸定位,但我覺得真的很「兩光」。
X6M 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-12-29, 08:32 AM   #6
豆乾
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註冊日期: 2011-04-06
住址: 桃園
文章: 829
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車型: E46
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定位經驗也很重要的.定位也是門大學問.我只能說好壞差很多.不要問我哪家店有辦法.應為我也再找= =
豆乾 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-12-29, 11:52 AM   #7
michael99lee
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註冊日期: 2014-08-26
文章: 186
精華: 0
車型: '04 318ci 2.0
贊助: 未贊助
個人體驗後的建議,供車友參考:
南光底盤 台北市撫遠街403巷16號 (02)2762-0819

1.實在與熱心~不會馬虎推薦零件或誇大問題
2.定位調校技術高~調整手藝與經驗比機器數據還要宏觀準確,根據各個車子的狀態調校,不是僅憑死板數據。
3. 30年如一日~老闆的理念與技術堅持不懈,每一件case都認真負責。
4. 從早忙到晚,每天都是這樣,所以需要預先電話約好時段比較不會等太久。
5. 價格就見仁見智了,但不會以次等充當優等。


以上僅為個人觀點,供車友參考打探,非商業推銷。
michael99lee 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-12-30, 07:12 PM   #8
davidlo19a
註冊車友
 
註冊日期: 2009-02-02
文章: 42
精華: 0
車型: E90 320D
定位時有無在旁邊看? 之前遇過把底盤零件放鬆後, 沒有在四輪著地的清況下就鎖緊, 造成橡皮/鐵套處於繃緊的狀態.

把底盤全部放鬆, 四輪著地再鎖緊或許能改善.
davidlo19a 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-12-30, 10:53 PM   #9
bmwnn
註冊車友
 
註冊日期: 2013-02-17
文章: 8
精華: 0
車型: bmw330i4d
贊助: 未贊助
哇!大大也是蠻熱血的喔~小弟也是常常上20格個人淺見已寶馬來說只要有一點小問題車況就蠻明顯的,想熱血也熱血不起來更壞了興致,因為如此小弟只要有一點小問題總是馬上回保養廠處理,如今也快4年了目前的保養廠小弟也覺得還滿意,潛水那麼久了還從未介紹給車友,在這4年的相處中感覺還不錯,常常看一些前輩們介紹保養廠小弟心血來潮建議一下謹供參考,祥登汽車也是站上名店收費可能貴一點,但4年來小弟還是很滿意,讓小弟在熱血時可以安心的熱血,希望對你有幫助,之前都是前輩們熱情的發文小弟在站上學習良多,因為小弟是買二手車從接手至今都在他們家處理的很OK,因此介紹祥登汽車。希望對你有幫助喔!
以上是小弟個人體驗,非商業推銷。
bmwnn 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-12-30, 11:36 PM   #10
小小白
註冊車友
 
註冊日期: 2012-12-01
文章: 72
精華: 0
車型: 5系列
贊助: 未贊助
因為輪胎已磨損與路面接觸不平均 重新定位問題不會改善 因為病因在輪胎重新定位會不準
再加上BMW車系底盤敏感 定位不準開車就會晃
小小白 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-12-31, 12:09 AM   #11
andy.ctm
正式會員
 
andy.ctm 的頭像
 
註冊日期: 2015-05-26
住址: 台北市
文章: 339
精華: 0
車型: e28>e34>e90 320D
贊助: 未贊助
好的廠商在換輪胎後就應該四輪定位一次了,所以各位下次換輪胎前要多了解,價格絕對不是第一,服務才是。
以下2段四輪定位影片大家有空可觀摩一下。

https://www.youtube.com/watch?v=H6vhZ1E1LGE&t=307s

https://www.youtube.com/watch?v=bAgmIzJlR4U
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柴油車友也可加我的Line,來柴油群組打屁閒聊唷,記得告訴我是CCT車友,Line ID:andy.ctm
也有一個柴油車的facebook社團https://www.facebook.com/groups/Diesel.Club.TW/
凡是(車)的租賃、買賣、保險...等任何問題,車友們可以問我,我會就我所知的回答。
PRO普羅租車: 張達明 0932-465-448
andy.ctm 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-12-31, 12:53 AM   #12
tim571101
註冊車友
 
註冊日期: 2015-12-21
文章: 27
精華: 0
車型: E39
贊助: 未贊助
可以先將前兩輪胎皮換掉,再重定位試試看
tim571101 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-12-31, 02:10 PM   #13
WWEHBK
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註冊日期: 2007-12-07
住址: Taipei
文章: 226
精華: 0
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作者: X6M 查看文章
之前換裝的米其林輪胎跑了大概快2萬時,不知不覺發現有吃胎且噪音越來越大聲,心想應該是換胎時定位沒做好,回到輪胎行,老闆說跑了2萬的胎當然不可能像新胎那樣安靜,說這是正常的,但我還是不放心,所以另外去北市的民族東路花了$1400重新定位,接著問題就發生了,重新定位前雖然轟隆轟隆的輪胎聲很明顯,但在操控方面是沒問題的,開個250或270km,就算單手握方向盤也很穩,不偏不離,但是現在只是市區開個3-50km,總感覺輪胎會隨著路面左右偏移,就好像方向盤控制輪胎轉向的那個地方有間隙,高速行駛更是恐怖,就算雙手緊握方向盤,還是有種不安全的感覺,左右飄移,後來回到輪胎行總共又搞了2趟,問題仍在,只好再回到當初換新胎的店,再花$1000又做一次定位,但仍然無法解決,而我感覺得到是控制轉向的地方有間隙,有跟老闆講,他說因為輪胎已磨損,導致與路面接觸不平均,換了新胎問題就可解決,只是問題是在重新定位後開始的,現在車子變得真的很難開,也不知到哪有辦法處理,更不敢隨便找,真不知如何是好,盼各位先進指點迷津,感激不盡。




版大,若確定底盤件都沒問題,建議定位回原廠做,
推薦桃園大桐或平鎮大桐,收費不低,我的三系列印象中三千出頭。

但你的胎面已有吃胎,這樣做感覺有點浪費錢。
WWEHBK 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2017-01-01, 12:48 PM   #14
小樂
CCT站長
 
小樂 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,736
精華: 9
車型: E36 RMS Supercharger
贊助: 2005、2006、2007、2008、2009、2010、2011
輪胎愈大,遇到高速公路上車道分割線時左右偏移愈明顯由其是走路肩時...
吃胎跟操控性是成正比的,原本你車子四輪的設定是有吃胎的,所以直線性會是比較好的..
定完位把角度調回來了不吃胎了,但直線性就會差一點了,當然也可以再從前束再補回來..
至於要補多少是要靠店家經驗調整的,有最新最好的機器,但沒實戰經驗的只會照著上面的數據調,就會有這樣的狀況發生...
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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小樂 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2017-01-03, 11:44 AM   #15
xforza
正式會員
 
xforza 的頭像
 
註冊日期: 2011-07-25
住址: 台北市
文章: 388
精華: 0
車型: E66 750LI
贊助: 未贊助
你好,小弟前一陣子也遇到跟您類似狀況! 就把我處理的經驗跟您分享一下!改完20吋圈胎跑一陣子後發現前輪吃胎,即馬上請店家將前胎皮對調並做四輪定位(定位儀是百世霸3D),結果上高速公路只要跑一段距離之後方向盤就開始有拉扯感,即方向盤抓直,感覺輪胎一下子將車身帶左一下子帶右,好像轉向係統有間隙一樣! 正在此時剛好小弟車子要做年度檢驗,第一關前後輪偏滑側試( 直進束角測試),前輪前束角有些外擴接近臨界值(Toe out),小弟隨即利用工具將方向機橫拉桿螺帽放鬆調整前束使前束於Toe in 先應付驗車能過關! 就在驗車完回家途中,奇妙的事發生了,方向盤拉扯感變輕微,應該是跟剛才調整前束使之成為Toe in有關,興奮之餘立馬下車再做調整,直到拉扯感消失為止! 調整完之後小弟做了幾趟長途測試!操控,路感都很OK! 就提供如此訊息,希望對大大有幫助!
xforza 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2017-01-03, 12:21 PM   #16
bullbat
正式會員
 
註冊日期: 2005-08-24
文章: 25
精華: 0
車型: E38
引用:
作者: 小樂 查看文章
輪胎愈大,遇到高速公路上車道分割線時左右偏移愈明顯由其是走路肩時...
吃胎跟操控性是成正比的,原本你車子四輪的設定是有吃胎的,所以直線性會是比較好的..
定完位把角度調回來了不吃胎了,但直線性就會差一點了,當然也可以再從前束再補回來..
至於要補多少是要靠店家經驗調整的,有最新最好的機器,但沒實戰經驗的只會照著上面的數據調,就會有這樣的狀況發生...
看到樂大的發言就想到之前去定位時,師傅說的話。
話說每半年的定檢,在前輪定位那一關,總是得來回衝個兩三次才能過。前些時候剛好去做定位,跟師傅提了這件事,師傅說這是正常的。
監理站的設定前束角是0度,但BMW如果調成0度會很難跑。他們有些客戶對監理站這個所有車輛設定一體適用的規定很不開心,為了不損失路感,先調成0度,全載到監理站驗完車後,在全載回來調角度。
據師傅說,BMW的設計在高速時,前束角會歸正,高速才會穩定。
bullbat 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2019-12-10, 11:38 AM   #17
老將軍
註冊車友
 
註冊日期: 2019-12-02
文章: 1
精華: 0
車型: x6
贊助: 未贊助
請問X6M大.後續如何處理此狀況?
老將軍 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2019-12-10, 05:59 PM   #18
yesgood
正式會員
 
註冊日期: 2011-03-05
文章: 396
精華: 0
贊助: 未贊助
南港天綸是百事霸總代理。個人最喜歡去這家,做完後天差地別....

即使用了百事霸及數據,但很多車主會自己改避震器及降低高度,如果用標準數據去做,其實傾角幾何數據已經不是對的,跑起來輪胎胎面並未能平貼於地面,抓地力當然就並非最大...或許店家會告訴你,輪胎要略微吃內側,高速才會穩定,這些都是師傅自己想像出來,不然BMW工程師設計多連桿,難道腦袋撞到嗎?這當然含束角數據,用俗語來形容,前輪數據有點外八,轉向會變得很靈敏,反之內八轉向就會變得有點笨...標準就是0度,平行當然就是標準,滾動摩擦力才會最低,避震器無論高低,輪胎就是要完全平貼於路面,此時抓地力最佳,引擎動力傳輸最好,煞車效果最好!

很多人常會將最常聽到或最多人說的事,當作唯一標準,例如胎壓...36psi,好像胎壓不打36psi就是外行,就是錯或不懂!輪胎尺寸多,規格加上因應性能的材質,全部加起來多到數不清,很多人不管尺寸,規格或軟中硬胎和百分比,全部都是36psi,連機車用胎,大型休旅車胎,也一樣!想想看...全世界輪胎唯一標準胎壓36psi,可能嗎?那胎面上標示冷胎壓,是輪胎製造商太無聊!胎壓不足時,輪胎兩側受力(摩擦力)最大,中間幾乎沒甚麼受力,那換胎面更大輪胎不是浪費錢嗎?浪費錢就算了,胎壓不足會造成胎溫太高,導致爆胎而失控,想想看這多危險,尤其喜歡上20格的車主,太多車主換輪胎時,兩側都磨平了,中間胎面跟新的沒兩樣,都沒想過為什麼?

馬牌輪胎多數建議51psi,很多車主打28psi,因為輪胎行說這樣抓地力最好,所以馬牌輪胎是我看過最多變形的輪胎,甚至有些胎壁中間出現裂痕,車主都不怕...真奇怪!

此篇文章於 2019-12-10 06:12 PM 被 yesgood 編輯。
yesgood 目前離線   回覆時引用此篇文章
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