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舊 2014-09-09, 11:54 AM   #1
simblf
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[問題]故障碼請教

請教板上前輩,小弟的96年 E36 M44用INPA軟體讀到一個 175 Output suction pipe-switching 的故障碼,清除後只要一發動連開出去都不用就會再出現,車子是沒甚麼異狀。小弟在網路上搜尋不到這是甚麼東西,請問有人知道嗎?

謝謝



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舊 2014-09-09, 12:53 PM   #2
鯊魚哥
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原廠查詢看囉!
-----------------------------------------------------------------------
千金難買早知道
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舊 2014-09-13, 09:46 AM   #3
慢半拍
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看看是不是DISA掛了
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舊 2014-09-15, 09:33 AM   #4
simblf
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看看是不是DISA掛了
好!我去檢查一下!感謝回覆!
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舊 2014-09-15, 10:16 PM   #5
simblf
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今天檢查了一下,發現我那個DISA的接頭只有一條線???但是DISA本體上接頭有兩pin,但從車身出來的線上只有一條線.......這樣DISA能動嗎???

請問有人知道那條線是一條線還是應該要兩條線呢?

另外在 INPA Smoothness(光滑???) 裡面偵測到1、2 跟 3、4 汽缸 的數值差很多....
請問這個頁面是偵測甚麼的呢?數值差這麼多是甚麼問題呢?還是本來就這樣?

感謝
上傳的縮圖
DSC_2334.jpg   DSC_2337.jpg   DSC_2335.jpg  
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舊 2014-09-15, 10:45 PM   #6
慢半拍
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你那個DISA的接頭只有一條咖啡色的地線,DISA本體上接頭是有兩pin,一條到電腦的不見了。這樣DISA不能動。

INPA Smoothness 偵測到1、2 跟 3、4 汽缸 的數值差很多,引擎應該會抖,先看看接到噴油嘴的空氣管有沒裂開漏真空。
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舊 2014-09-15, 11:50 PM   #7
simblf
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你那個DISA的接頭只有一條咖啡色的地線,DISA本體上接頭是有兩pin,一條到電腦的不見了。這樣DISA不能動。

INPA Smoothness 偵測到1、2 跟 3、4 汽缸 的數值差很多,引擎應該會抖,先看看接到噴油嘴的空氣管有沒裂開漏真空。
感謝回覆!

看來要找時間檢查一下那條線了!
我看那個接頭只有一個pin....另一個空pin的看起來也不像是線斷掉.....
所以在想是之前的人拔掉了線廢掉它?還是接錯線....?

接到噴油嘴的空氣管曾換過,我再檢查檢查有沒有沒接好!

所以正常狀況下這四個數值是應該部會差太多的對嗎?

小弟這邊敘述一下車子抖動的狀況,之前引擎腳塌了就很抖,剛換完時完全不抖,不過過幾個禮拜後還是有點震動,但非常非常的微小,又因為不知道還可以檢查哪....就沒管他了.......
simblf 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-09-28, 04:52 PM   #8
simblf
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你那個DISA的接頭只有一條咖啡色的地線,DISA本體上接頭是有兩pin,一條到電腦的不見了。這樣DISA不能動。

INPA Smoothness 偵測到1、2 跟 3、4 汽缸 的數值差很多,引擎應該會抖,先看看接到噴油嘴的空氣管有沒裂開漏真空。
今天拆了之後發現跟 機油壓力開關 的線插反了.........
接頭換回來後發現可變進氣閥門用手摸著,開紅火就會感覺到它作動了!
換回來之後,175 Output suction pipe-switching 的故障碼也沒再出現了!
市區開起來也不會覺得很拖了,再來就觀察油耗有沒有變好了!

感謝前輩提供的檢修方向!
simblf 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-09-28, 10:19 PM   #9
拼圖
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可變歧管故障是不會有故障碼,它只有兩條線(正&負)所以電腦只會送電讓它開跟關,至於有沒有動作電腦是不知道的
引擎運轉平衡值差太大引擎不見得會抖得很厲害,那個值是計算曲軸(四缸)0=>180=>360=>540=>0度的時間差,看它的數值來判定偏離的那缸效率不足,然後再做action!
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舊 2014-09-29, 01:15 AM   #10
simblf
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可變歧管故障是不會有故障碼,它只有兩條線(正&負)所以電腦只會送電讓它開跟關,至於有沒有動作電腦是不知道的
引擎運轉平衡值差太大引擎不見得會抖得很厲害,那個值是計算曲軸(四缸)0=>180=>360=>540=>0度的時間差,看它的數值來判定偏離的那缸效率不足,然後再做action!
請教前輩~那正常的狀況下這四個數值應該相近對嗎?
simblf 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-09-29, 02:09 AM   #11
拼圖
中區團隊
 
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請教前輩~那正常的狀況下這四個數值應該相近對嗎?
當然,越接近目標值代表每缸效率越好
拼圖 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-09-29, 04:58 PM   #12
simblf
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作者: 拼圖 查看文章
當然,越接近目標值代表每缸效率越好
天阿~那我這數值差這麼多.....簡直悲劇......

先前有前輩建議檢查噴油嘴空氣管,這部分有換新的空氣管了,引擎室裡看得到橡膠管也都換了,噴油嘴墊圈8個也換了

請問是否有建議還可以檢查哪些地方呢?
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