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舊 2015-10-22, 01:17 AM   #1
luovise
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求助E46 325電子風扇不動

看了論壇裏很多改電子風扇的帖子,最近總算下決心準備更換,買了壹個電子風扇。

為了安全起見打算測試壹下,沒有拆除原廠離合器風扇,只是拆下原冷氣風扇接頭,接上電子風扇放在壹邊。此時離合器風扇仍舊是工作的。

等車子發起來之後,水溫壹直上到97度,但整個過程中電子風扇壹直都沒有動靜。除非開啟AC,電子風扇才會轉。

1、電子風扇不是車子壹發動就開始轉的嗎?有用過電子風扇的大大們給我普及壹下知識吧。
2、我看論壇裏大家說水溫到80多度時電子風扇就開始轉動,但我的到了97度仍未動作,DME判斷風扇轉動的時機難道不是中缸水溫,而是水箱水溫?
3、還是以上問題都不存在,是我的車本身存在問題?


我現在不敢貿貿然換上電子風扇,萬壹開到路上爆缸就完了,所以先來請教壹下各位先進。

02款E46 325 at,水龜、幫浦都新換,用obd查看中缸和水箱水溫探頭,數據也正常顯示。

---------------------------------------------------------
搞定了。
不能人云亦云,解决问题还是要自己摸索。


要点
1、电子风扇的运转,依据的不是发动机水温,而是水箱出水口水温;
2、水箱水温到达80左右,电子风扇打开;
3、跟离合器风扇相比的区别:
离合器状态下,水箱水温一般在30-50度左右,发动机水温97度,温差较大。控制水温基本靠水龟,只要水龟打开,水温瞬间就会跌落,猛跑的时候,发动机水温最低能跌到75度左右,幅度较大。
电子风扇下,水箱水温一般在85-92度,发动机水温在94-99度,温差很小。水龟设计温度是97度,但估计是DME施予了电控加热,在94度附近就提前打开。因水龟保持常开,控制水温基本是靠风扇。猛跑的时候,发动机连带水箱水温可以上到99度左右。

优点:
1、安静。真心安静,没有了飞机一样的声音,跑起来低沉许多,感觉很舒服。这是我换风扇的主要原因。
2、温度起伏小。低于80度的水温对于设计工作温度97度的M54B25来说,不是很好,保持稳定的90度以上的工况对发动机有利。
3、重拖变小。很多人说没有感觉,我觉得还是很明显的。
4、油耗。有待验证……

缺点:
1、机舱温度。因为风扇提高了水箱水温,连带着整个机舱温度都上升了,需要好好检查管路寿命。
2、温差过低:水箱和发动机水温是时刻联通的,温度基本没差,如果风扇坏掉,水龟也救不了,有瞬间顾路的可能。但电子风扇不是那么容易坏的,至少我没听说过,只不过我现在是时时小心水温,把水温表的Buffer Range都改动了,108度就亮灯,只有这样才安心点。

总结:
我觉得如果车况好,水路整修过,水温表重新定义过buffer,就安心地上电子风扇,那种安静低沉,值。



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舊 2015-10-22, 11:51 AM   #2
luovise
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自己顶起来,让大大们看见
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舊 2015-10-22, 11:52 AM   #3
Terry-tpe
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真要改 就讓專業的來吧 , 不然個人是認為原本的離合器風扇穩定度高
改了電子風扇 , 起步輕一些些 安靜一些些 其他似乎沒啥差異
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Terry
---------------
全球海空運輸 . 中港地區進出口買單/報關 . 三角貿易 . 國際快遞
兩岸小三通 . 台灣海空進出口/報關/拖車 . 歡迎指教
台北康栢國際運通有限公司
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舊 2015-10-22, 03:20 PM   #4
拼圖
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風扇是新的嗎?
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舊 2015-10-22, 03:29 PM   #5
豆乾
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它有說按了AC才會動.因該是接錯線了吧
豆乾 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-22, 03:32 PM   #6
拼圖
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作者: 豆乾 查看文章
它有說按了AC才會動.因該是接錯線了吧
除非不是新品插頭之前有退pin才可能
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舊 2015-10-22, 05:02 PM   #7
luovise
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除非不是新品插頭之前有退pin才可能
你好,风扇是OEM新品。接口应该也没错,前面就只有一个原冷气风扇的接头,拔了接上去的。

正常的电子风扇,启动车子后就会转起来吗,还是要等到某个时机才转?
luovise 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-22, 07:36 PM   #8
拼圖
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作者: luovise 查看文章
你好,风扇是OEM新品。接口应该也没错,前面就只有一个原冷气风扇的接头,拔了接上去的。

正常的电子风扇,启动车子后就会转起来吗,还是要等到某个时机才转?
我只相信正廠新品,看狀況我覺得是那個長方型控制器有問題,正常來說80度左右會開始轉,開冷氣轉速會高一點,超過97度會轉高速(風聲超大)
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舊 2015-10-22, 08:33 PM   #9
慢半拍
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作者: luovise 查看文章
看只是拆下原冷氣風扇接頭,接上電子風扇放在壹邊。此時離合器風扇仍舊是工作的。
這樣算改了電子風扇嗎???
搞不懂
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舊 2015-10-22, 09:48 PM   #10
ilote
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不好意思借板ㄧ問 我的冷氣風扇壞掉剛換好 離合器風扇沒廢掉 應該是副廠的 情況也ㄧ樣 不開ac都不轉 是不是有問題呢 還是像 拚圖大所說 80度左右要轉才對
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舊 2015-10-22, 09:56 PM   #11
luovise
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作者: 慢半拍 查看文章
這樣算改了電子風扇嗎???
搞不懂
严格来说不算吧,离合器和电子风扇同时保留,算是做测试。还没能大着胆子拆了离合器风扇。

不知道换了电子风扇的各位安装之前就没有测试过程吗,直接就装上去的?
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舊 2015-10-22, 09:58 PM   #12
luovise
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作者: 拼圖 查看文章
我只相信正廠新品,看狀況我覺得是那個長方型控制器有問題,正常來說80度左右會開始轉,開冷氣轉速會高一點,超過97度會轉高速(風聲超大)
这个,应该找不到正厂新品了,我的是hella的,算是oem里面还可以的了吧。

不知道是不是要我拆除了离合器风扇,让水箱水温也上去,电子风扇才会转起来。但万一不转,就太危险了。
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舊 2015-10-22, 10:16 PM   #13
needed
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这个,应该找不到正厂新品了,我的是hella的,算是oem里面还可以的了吧。

不知道是不是要我拆除了离合器风扇,让水箱水温也上去,电子风扇才会转起来。但万一不转,就太危险了。
應該要拆除離合器風扇才是
不然水箱的溫度開關應該不會到達動作的條件才是~
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舊 2015-10-22, 10:36 PM   #14
慢半拍
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http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread110414.html
這篇好好看一看唄
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舊 2015-10-23, 01:23 AM   #15
luovise
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作者: 慢半拍 查看文章
当然都看了,就是看了这个才决定换的
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舊 2015-10-23, 07:47 AM   #16
慢半拍
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http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread110414.html
這篇站大有寫如果有二個插頭可以直上
只有一個插頭的話
要另做ㄧ個插頭還要把訊號線到引擎電腦
是我看後的認知不對嗎
怎麼好像跟你做的不一樣

此篇文章於 2015-10-23 11:10 AM 被 慢半拍 編輯。
慢半拍 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-23, 09:27 PM   #17
luovise
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引用:
作者: 慢半拍 查看文章
http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread110414.html
這篇站大有寫如果有二個插頭可以直上
只有一個插頭的話
要另做ㄧ個插頭還要把訊號線到引擎電腦
是我看後的認知不對嗎
怎麼好像跟你做的不一樣
就只一个插头的,原是冷气风扇用,后挪作电子风扇用。 冷气风扇就废置,或者再搭接一路电路过来并联
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舊 2015-10-27, 05:57 PM   #18
luovise
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搞定了。
不能人云亦云,解决问题还是要自己摸索。

1、电子风扇的运转,依据的不是发动机水温,而是水箱出水口水温;
2、水箱水温到达80左右,电子风扇打开;
3、跟离合器风扇相比的优劣:
离合器状态下,水箱水温一般在30-50度左右,发动机水温97度,温差较大。控制水温基本靠水龟,只要水龟打开,水温瞬间就会跌落,猛跑的时候,发动机水温最低能跌到75度左右,幅度较大。
电子风扇下,水箱水温一般在85-92度,发动机水温在94-99度,温差很小。水龟设计温度是97度,但估计是DME施予了电控加热,在94度附近就提前打开,并保持常开状态。控制水温基本是靠风扇。猛跑的时候,发动机连带水箱水温可以上到99度左右。

优点:
1、安静。真心安静,没有了飞机一样的声音,跑起来低沉许多,感觉很舒服。这是我换风扇的主要原因。
2、温度起伏小。低于80度的水温对于设计工作温度97度的M54B25来说,不是很好,保持稳定的90度以上的工况对发动机有利。
3、重拖变小。很多人说没有感觉,我觉得还是很明显的。
4、油耗。有待验证……

缺点:
1、机舱温度。因为风扇提高了水箱水温,连带着整个机舱温度都上升了,需要好好检查管路寿命。
2、温差过低:水箱和发动机水温是时刻联通的,温度基本没差,如果风扇坏掉,水龟也救不了,瞬间顾路。风扇不是那么容易坏的,至少我没听说过,只不过我现在是时时小心水温,把水温表的Buffer Range都改动了,108度就亮灯,只有这样才安心点。

总结:
我觉得如果车况好,水路整修过,水温表重新定义过buffer,就安心地上电子风扇,那种安静低沉,值。
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舊 2015-10-28, 05:47 AM   #19
ST5618
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國內OBD2水溫錶一堆,買一個回來裝上時時監控水溫就行,還改什麼buffer range勞心勞力,M54正常散熱最高97度只要破99度就糗了還108度,萬萬不可。
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E46 DIY日記淺談NCS Expert老BMW上的MP3
ST5618 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-28, 08:56 AM   #20
luovise
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文章: 13
精華: 0
車型: 325
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引用:
作者: ST5618 查看文章
國內OBD2水溫錶一堆,買一個回來裝上時時監控水溫就行,還改什麼buffer range勞心勞力,M54正常散熱最高97度只要破99度就糗了還108度,萬萬不可。
我不喜欢在车上装一堆额外的东西,原汁原味最好。

原厂水温表buffer range的中间值是75-115度,就是所谓的指针从来不动,而我设定成90-99度;原厂红线区是124度,我设定成104度;原厂亮灯是125度,而我设定108度

跟原厂比起来,已是极灵敏了。还能自动亮灯,比obd还好使。
上傳的縮圖
11.JPG   22.JPG  
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舊 2015-10-28, 10:28 AM   #21
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請問水溫表的buffer range要怎麼做設定更改?
引用:
作者: luovise 查看文章
我不喜欢在车上装一堆额外的东西,原汁原味最好。

原厂水温表buffer range的中间值是75-115度,就是所谓的指针从来不动,而我设定成90-99度;原厂红线区是124度,我设定成104度;原厂亮灯是125度,而我设定108度

跟原厂比起来,已是极灵敏了。还能自动亮灯,比obd还好使。
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舊 2015-10-30, 12:53 AM   #22
luovise
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作者: needed 查看文章
請問水溫表的buffer range要怎麼做設定更改?
用PA Soft改hex
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