引用:
作者: Alonso R
dear Boxy,
所以: 是不是安培數越大未必越好.....應該裝適當的電瓶
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是的, 發電機整流罩輸出的電流量是跟著引擎轉速, 出力, 及各項參數去調整, 若電瓶過大, 發電機最大電流不變, 長時間高電流充電雖然電瓶會較接近滿電, 但實際上對發電機來說會增加較多不必要的負荷~
要知道發電機在引擎周邊, 是除了冷氣之外負荷最大, 拖掉引擎出力最大的系統之一~
較後期配置1CD發電機的車款 (加速/待速時可將發電機發電流完全斷開, 在巡航時半開, 煞車時跳最大發電量 - 所謂煞車動能回收系統), 均是配較小的AGM電瓶, 而光是此配備據稱就能減少3%的油耗 ~
3%不多, 但舉個粗例, 以最大馬力192匹 x 0.03 約6匹馬力, 這還是隨便亂算 省下來的部分~ 要省掉3%的油耗, 等於吃掉更多的引擎出力 - 其他損耗~
理論上一般發電機全時在發電, 若電瓶過大, 甚至電瓶放電電流高於發電機設計發電量, 發電機一直在全力運作~ 而引擎全功率運作的時間有多少? 平常使用時會耗掉多少引擎功率~?
汽車所有的系統皆是自成一環的設計, 任何一個子系統更動, 皆會對其他造成影響~ 電瓶電流量越高, 一般重量也會更重~
電瓶位置以E46來說是在車尾/右方位置, 若加大增加5KG, 以動態來說, 乘以槓桿, 若有在開山路, 其實會感覺相當明顯~