引用:
下面引用由NewFan在 2003/07/29 05:40pm 發表的內容:
另外請問小樂兄,不知道您的座駕為何?後輪改成M3後碟我記得好像是通風碟,那請問牛腿與落地軸的部分有更換成M3的嗎?不瞞各位,我會這樣問是因為我是E36 325,前輪改M3 羊角,浮動式碟盤,卡鉗,後面的部分是M3 3.15LSD及整段M3 中軸(6孔接合盤),但是預算原因,落地軸及牛腿,碟盤卡鉗部分沒換,沿用325的,所以請問改M3或是其他車型的後煞需要更換這些東西嗎?
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不要這麼說....每一個會員的問題...假如我們知道的話..當然都很樂意提供相關的訊息的....
我的車車也是325的....因為最近比較常跑山路,雖然原廠的剎車也是很利了,但假如前面或是後面的車車都是裝四活塞以上的車款....自己的心理壓力也會跟著加大,但前面的車子壓力更大....怕後面的車子剎車太慢....
所以我才興起改剎車的念頭....
但我又衡量我的用車習慣...我是那種每天都要用車的人,如果換四活塞的剎車以後的保養費用一定會很大的(因為沒幾天就要換剎車皮或碟盤了...)
要日後最省的方法(不代表新買的時候比四活塞便宜)就是換M3的剎車組...
一般的E36前面要換要升級M3的剎車組一定要換羊角,但經過比對...如果是E36南非製的316(318的Ti不知行不行)則不用換羊角,就是直接將卡鉗和碟盤換上去就行了..
後面的剎車組....
不一定要完全移值m3的牛腿....
因為M3的後剎車碟盤比較大,所以它的手剎車位置也比較外面,如果E36直接換M3的後剎車,雖然可以直接鎖上去(也是可以用),但是會因為手剎車鼓太大,以致325原本的手剎車皮磨不到M3的碟盤而造成手剎車失效...
當然這個問題經過高人指導(阿儒提供實品參考),也是可以直接克服的(請看本區其他的主題)....
結語.....
其實裝M3的剎車組是考慮到以後的保養問題..就是換剎車皮和碟盤....
不然我也很想裝BREMBO四活塞剎車組...因為我買整個M3的費用已經可以買B牌前四活塞,後雙活塞的錢了.....