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舊 2015-10-17, 06:08 AM   #1
mko651020
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抖 順 抖 這問題有人遇過嗎^^

這個問題已經困擾我一段時間了..
雖然說車子開起來都很正常 但是就是乃優乃優@@
故障碼怎麼消就是都會固定剩下123含氧極限 456含氧極限
怠速引擎大概會很規律地進入抖動 規律性大概都各維持約30秒左右:抖(空燃比顯示至11.X最濃)=>正常(空燃比顯示約14.X)=>抖(空燃比顯示至XXX最稀)=>正常(空燃比顯示約14.X)=>抖(空燃比顯示至11.X最濃)
行進間因為改了手排很好踩 也沒感覺到甚麼異常 所以沒時間注意空燃錶:L
但是就算是抖動出現 怠速轉速也正常不亂飄 冷熱車都好發動不會亂熄火 油門踩放也是很順暢
底下是最近更新過的東西 而這個問題是更新之前就有了:
節氣門開度sensor
進氣溫度sencor
凸輪軸sencor
曲軸sensor
O2 sensor
油箱碳罐電磁閥
Vanos Oring
汽門蓋組(原舊品裂縫)
Coil
Bosch汽油壓力閥
原廠油氣分離PCV已廢 另接單向閥油罐外放

流量計車行有拿舊的給我插看看 基本上無任何不同 老闆說除非兩顆都壞的..
O2有墊沒墊也都一樣情況
目前是已將空燃錶拆掉眼不見為淨:D



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此篇文章於 2015-10-17 10:05 AM 被 mko651020 編輯。
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舊 2015-10-17, 06:48 AM   #2
慢半拍
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728i M52TU引擎抖動的時候已知空燃比會變稀導致含氧調整到極限
空燃比變稀就是空氣太多或噴油不夠
解決空氣太多的問題
先把流量計後方接到節氣門的肥腸橡膠管換掉
那有漏真空的話肉眼常常看不出來
再檢查看看歧管下方的ㄧ堆真空管路有沒漏
可以的話也都換ㄧ換ㄧ勞永逸
解決噴油不夠的問題
要看一下汽油泵供油壓力是否正常
再看看供油管路是否暢通
汽油濾芯很便宜就先換了再說
汽油壓力調節閥也不貴就也換了唄
最後還要看看噴油嘴是否有堵塞
加油時就再加ㄧ罐油路跟噴油嘴清潔用的汽油精
以上建議不彷試試
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舊 2015-10-17, 07:00 AM   #3
mko651020
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作者: 慢半拍 查看文章
728i M52TU引擎抖動的時候已知空燃比會變稀導致含氧調整到極限
空燃比變稀就是空氣太多或噴油不夠
解決空氣太多的問題
先把流量計後方接到節氣門的肥腸橡膠管換掉
那有漏真空的話肉眼常常看不出來
再檢查看看歧管下方的ㄧ堆真空管路有沒漏
可以的話也都換ㄧ換ㄧ勞永逸
解決噴油不夠的問題
要看一下汽油泵供油壓力是否正常
再看看供油管路是否暢通
汽油濾芯很便宜就先換了再說
汽油壓力調節閥也不貴就也換了唄
最後還要看看噴油嘴是否有堵塞
加油時就再加ㄧ罐油路跟噴油嘴清潔用的汽油精
以上建議不彷試試
我是單可變的 只是我的問題不是單純空燃變稀 而是規律的忽濃忽稀忽正常@@
節氣門到流量計那節已經更換新品 岐管底下也因為廢掉了原廠那顆PCV所以管路也簡化也都更新了 汽油壓力都很正常 壓力閥也是新品 基本上行進間都很正常 就是怠速這個狀況很乃優=.=
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舊 2015-10-17, 07:50 AM   #4
慢半拍
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引擎怠速抖動的時候空燃比顯示變稀且引擎電腦含氧調整到極限
不抖的時候空燃比就正常了
可能是有地方漏真空
因此行進間節氣門開啟
漏的量與進氣量比是可以忽視的
引擎就也正常了
既然您管路都檢查更新過了
就剩看不見的零件接合處要確認
如節氣門與岐管的接合處
或岐管與引擎的接合處
或噴油嘴的O環壞了
岐管也要仔細看看有沒有裂紋
慢半拍 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-17, 07:55 AM   #5
mko651020
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作者: 慢半拍 查看文章
引擎怠速抖動的時候空燃比顯示變稀且引擎電腦含氧調整到極限
不抖的時候空燃比就正常了
可能是有地方漏真空
因此行進間節氣門開啟
漏的量與進氣量比是可以忽視的
引擎就也正常了
既然您管路都檢查更新過了
就剩看不見的零件接合處要確認
如節氣門與岐管的接合處
或岐管與引擎的接合處
或噴油嘴的O環壞了
岐管也要仔細看看有沒有裂紋
這些都更新也都檢查過了
本來已經查到不想理它了 不看空燃眼不見為淨 但是就是一個問題卡在那沒解決就會一直去想><
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舊 2015-10-17, 09:00 AM   #6
慢半拍
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都檢查了喔
那就真的很累
這可能要等到一直抖不停時才抓得到問題了
再問一句
確認過引擎電腦了嗎
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舊 2015-10-17, 09:06 AM   #7
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都檢查了喔
那就真的很累
這可能要等到一直抖不停時才抓得到問題了
再問一句
確認過引擎電腦了嗎
家裡有一顆備用的電腦換上去試過 一樣..
我也很想它一直抖:p
只是它就抖個30秒 順個30秒 又抖個30秒
行進中又很順 怠速轉速也很穩 好發又不會跳針=.=
放著不處理感覺也不會怎樣 但真的不搞清楚又像一根針在那戳..
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舊 2015-10-17, 09:19 AM   #8
小樂
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怠速時的燃油壓力檢查了嗎?
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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小樂 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-17, 09:22 AM   #9
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六個氣缸.缸壓量一下唄.
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舊 2015-10-17, 09:37 AM   #10
mko651020
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怠速時的燃油壓力檢查了嗎?
我是4.0bar的壓力閥 怠速都在3.8-4.0
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舊 2015-10-17, 10:07 AM   #11
慢半拍
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汽油泵的繼電器跟保險絲的插頭檢查看看是否有接觸不良
我曾經有過中控時有時無
查了二個月
車身電腦換了五個
繼電器跟模組也各換了三個
最後發現是保險絲插座裡的夾頭夾不緊了
是把保險絲插片焊一層錫加厚解決的
慢半拍 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-17, 11:01 AM   #12
皓呆mmm
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觸媒 看看有沒塞住....
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遮風避雨

保護著我

代替我的雙腳

謝謝 這個共患難的 BMW 好車
皓呆mmm 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-17, 11:20 AM   #13
mko651020
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觸媒 看看有沒塞住....
觸媒是400目金屬代觸媒 裝沒多久而已
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舊 2015-10-17, 12:08 PM   #14
jeremy520
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1.行進間抖動是發生在時速多少時?時速80-90-100會抖動嗎?還是只有低速會?
2.重新啟動還會抖嗎?
jeremy520 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-17, 12:10 PM   #15
mko651020
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1.行進間抖動是發生在時速多少時?時速80-90-100會抖動嗎?還是只有低速會?
2.重新啟動還會抖嗎?
只有怠速會抖呦
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舊 2015-10-17, 01:57 PM   #16
jeremy520
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只有怠速會抖呦
請清潔一下怠速馬達或借用別人的
馬達試一試(有時後清潔是無效的)
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舊 2015-10-17, 05:04 PM   #17
EvilKuo
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眼殘.. 自刪

你的空然比並不是變稀耶.. 而是變濃導致你抖動..
11.x 差不多是含氧壞掉不做動引擎開始保護機制的最重噴油...
只是你又偶爾會回到 14.x 正常值...

所以 問題是來自於空然比改變.. 帶速空然比訊號雖然是從 O2 換算而來..
但 O2 補償是經過 流量計 含氧 TPS 以及點火正時角度換算而來..
規律性抖動讓我想到改高角度凸輪軸也會有同樣的情況, 氣門重疊角變大. 某種程度上算氣門在漏氣. 所以會出現規律性的抖動
然而你的 O2, 流量計, 含氧, TPS 都換過了.. 你又沒有改凸輪軸.. 那就剩下正時有沒有對過?
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RHD Engineering Agent
TAG Engineering & Racing Parts Develop
http://www.tag-parts.com

此篇文章於 2015-10-17 05:14 PM 被 EvilKuo 編輯。
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舊 2015-10-17, 05:54 PM   #18
慢半拍
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對歐
11.x是變濃ㄟ
感謝指正
全部要從新思考了
會不會是噴油嘴出問題在漏油呢

此篇文章於 2015-10-17 06:02 PM 被 慢半拍 編輯。
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舊 2015-10-17, 09:50 PM   #19
mko651020
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眼殘.. 自刪

你的空然比並不是變稀耶.. 而是變濃導致你抖動..
11.x 差不多是含氧壞掉不做動引擎開始保護機制的最重噴油...
只是你又偶爾會回到 14.x 正常值...

所以 問題是來自於空然比改變.. 帶速空然比訊號雖然是從 O2 換算而來..
但 O2 補償是經過 流量計 含氧 TPS 以及點火正時角度換算而來..
規律性抖動讓我想到改高角度凸輪軸也會有同樣的情況, 氣門重疊角變大. 某種程度上算氣門在漏氣. 所以會出現規律性的抖動
然而你的 O2, 流量計, 含氧, TPS 都換過了.. 你又沒有改凸輪軸.. 那就剩下正時有沒有對過?
S52原廠凸輪軸算嗎 它角度只高一點點而已
手排岐管跟凸輪軸改好後牽回來也有出現兩三個"粗心"的問題自己也抓出來搞定了(碳罐電磁閥未接回岐管,噴油嘴隔熱帽與橡皮遺失未告知,油軌未鎖正,汽門蓋裂縫未告知)
有想過是不是因為更換凸輪軸沒抓好 但是知名店家也不好意思去質問人家 反正那兩三個問題也是自己動手做就搞的好的東西 順便止一下手癢
現在就只剩這個問題找不到原因了..
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my car my style
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此篇文章於 2015-10-18 12:19 AM 被 mko651020 編輯。
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舊 2015-10-19, 08:31 AM   #20
EvilKuo
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如果你有更換過凸輪軸.. 那你最好去確認一下正時有沒有對正!
但是對正時需要開鳥蓋 這部份就要要評估一下了.. : )
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