何如讓車子過彎不會傾斜一邊啊

[~蕃薯~]

何如讓車子過彎不會傾斜一邊啊 裝引擎是拉桿 有差嗎?
現在避震已經降下來了 但是過彎車子還會稍微傾斜一邊耶

[小魚兒]

建議加粗防傾桿

[OZAKI650222]

前上拉最好裝一下.後輪加大.或後輪套墊圈定位角度做大一點.不過會吃胎...

[kieram]

換改裝避震器 加粗防頃桿
引擎室拉桿.....是有那麼一點點用啦
但是美觀的成分大於實質效果....

[kkrocci]

畢竟 現行車輛的轉向方式
終究是 車輛運動方向與轉向方向的合力 與抓地力依舊是"剪力"

只能消極的運用差速....等 讓剪力不至於大於抓地力
其合力就是車輛轉向時傾斜的主因

"主動式"的懸吊能在轉向時
改變轉向幾何(讓剪力減少)

加油吧!!!

[可樂殺手]

把防頃桿焊死.保險不會頃斜...............................................但會翻跟斗

[garylee]

防傾桿和避震器~

[砲長]

作者: 可樂殺手

把防頃桿焊死.保險不會頃斜...............................................但會翻跟斗

請三思而後行

[昌昌]

那請問有建議的避震器牌子嗎??

希望大大分享一下囉~~感謝捏~

[skylinerte]

作者: OZAKI650222

前上拉最好裝一下.後輪加大.或後輪套墊圈定位角度做大一點.不過會吃胎...

定位角度做大會吃胎，我猜你說的角度應該是-Camber(負外傾角)吧!!

在正確的調校下，加大負外傾角並不會造成吃胎。

[skylinerte]

作者: ~蕃薯~

何如讓車子過彎不會傾斜一邊啊 裝引擎是拉桿 有差嗎?
現在避震已經降下來了 但是過彎車子還會稍微傾斜一邊耶

要看你如何定義側傾。

一般道路使用車，還是有點側傾會好一些，否則帶來的就是太過死硬的副作用。而你所謂的過彎會側傾，除了避震器來承受之外，防傾桿、胎皮也是側傾的來源之一。

但是這些零件，都是相輔相成的，必須要慢慢調校，才能調整出合適一般道路使用的街道用車。

裝套件很簡單，調校才是真正功夫的所在!!

[台中米格魯]

小弟是覺得..直接把避震器換成鐵管...這樣過彎一定很棒....

作者: 可樂殺手

把防頃桿焊死.保險不會頃斜...............................................但會翻跟斗

[樂大]

防傾桿的功能就是要讓車子過彎不會傾斜一邊..!!
愈粗效果愈好..!

[螺旋槳]

作者: skylinerte

定位角度做大會吃胎，我猜你說的角度應該是-Camber(負外傾角)吧!!

在正確的調校下，加大負外傾角並不會造成吃胎。

加大負外傾角是後輪外八嗎?ㄧ般定位不知道有做這角度調整嗎

[magic]

要過彎比較不會傾斜嗎????





開慢一點!!

[努力成長中]

作者: magic

要過彎比較不會傾斜嗎????





開慢一點!!

哈.哈.哈...
有道理唷

[傳說中的阿德]

外內外

[捕手]

建議可以加粗前後防傾桿(位於引擎底盤),加裝上拉桿(引擎室與行李箱),
雖然說美觀效果好像大於實際效用,但就力學角度而言,
搭配下方防傾桿確實有相輔相成的效果,但是周圍配件也要相對加強喔.
如鐵套會因過粗的防傾桿造成提早損耗,一般而言會改裝加強版或是優力膠材質,
加強版鐵套之前車友小葳有PO過團購,效果優於原廠,但不失原有舒適性,
優力膠材質在站上很多保養廠也有提供,對於較熱血一些些的車友比較適合,
也因優力膠材質較硬,會讓駕駛的路感變得顯著,對於講求舒適性車主可能就覺得偏硬,
總而言之,版大似乎已提升過避震器,若是再加上述零組件,相信CP值會提升許多,
但若是您只是單純更換短彈簧卻沿用原廠避震器,這就不是很妥當的作法,
因為較激烈的操控下,您的避震器會提早下課喔@@"

以上個人經驗與淺見供您參琢,有誤之處煩請車友協助指正^^"

[~蕃薯~]

作者: kkrocci

畢竟 現行車輛的轉向方式
終究是 車輛運動方向與轉向方向的合力 與抓地力依舊是"剪力"

只能消極的運用差速....等 讓剪力不至於大於抓地力
其合力就是車輛轉向時傾斜的主因

"主動式"的懸吊能在轉向時
改變轉向幾何(讓剪力減少)

加油吧!!!

你的說法好複雜喔 看不懂~~滿腦問號問號????????

[~蕃薯~]

作者: 台中米格魯

小弟是覺得..直接把避震器換成鐵管...這樣過彎一定很棒....

這樣子會翻跟斗 A俙郎啦

[~蕃薯~]

作者: 捕手

建議可以加粗前後防傾桿(位於引擎底盤),加裝上拉桿(引擎室與行李箱),
雖然說美觀效果好像大於實際效用,但就力學角度而言,
搭配下方防傾桿確實有相輔相成的效果,但是周圍配件也要相對加強喔.
如鐵套會因過粗的防傾桿造成提早損耗,一般而言會改裝加強版或是優力膠材質,
加強版鐵套之前車友小葳有PO過團購,效果優於原廠,但不失原有舒適性,
優力膠材質在站上很多保養廠也有提供,對於較熱血一些些的車友比較適合,
也因優力膠材質較硬,會讓駕駛的路感變得顯著,對於講求舒適性車主可能就覺得偏硬,
總而言之,版大似乎已提升過避震器,若是再加上述零組件,相信CP值會提升許多,
但若是您只是單純更換短彈簧卻沿用原廠避震器,這就不是很妥當的作法,
因為較激烈的操控下,您的避震器會提早下課喔@@"

以上個人經驗與淺見供您參琢,有誤之處煩請車友協助指正^^"

我的避震器換過了~~是蠻好開的很Q 但是過彎時速大約80~90就會稍微傾斜一邊
不能很順 的過彎 就差在注意點 胎皮抓力上算OK的~~應該像大家所說的加粗防傾桿
會比較好吧! 還有前後上拉

[阿吉]

作者: ~蕃薯~

我的避震器換過了~~是蠻好開的很Q 但是過彎時速大約80~90就會稍微傾斜一邊
不能很順 的過彎 就差在注意點 胎皮抓力上算OK的~~應該像大家所說的加粗防傾桿
會比較好吧! 還有前後上拉

下防傾桿是很值得投資的改裝品...當然原廠就有..不過就是不夠粗..
這東西裝上去馬上有感覺...你不會想要再拆下來..

[syc0527]

請車上乘客配合~
轉左邊時~請乘客靠右坐
轉右邊時~請乘客靠左坐
省錢又環保

[n8548503]

學一下 F1 賽車, 使用主動懸吊, 以及懸吊調整(大角度外八), 配重.

或者學 "閃電霹靂車" 左右各裝一個電風扇... (記的 F1 也有用過)

[拉拉]

因為要求高只是一時快樂.平安才是重要的....請疼惜自己的愛車

[~蕃薯~]

作者: n8548503

學一下 F1 賽車, 使用主動懸吊, 以及懸吊調整(大角度外八), 配重.

或者學 "閃電霹靂車" 左右各裝一個電風扇... (記的 F1 也有用過)

閃電霹靂車勒~~那只是動畫而已能做到這樣子的話~我的車就無敵了 F1 想太多了

[~蕃薯~]

作者: 阿吉

下防傾桿是很值得投資的改裝品...當然原廠就有..不過就是不夠粗..
這東西裝上去馬上有感覺...你不會想要再拆下來..

會長你都這麼說了 那非裝不可呀~~因為本人住山區 要去市區都要跑山路
所以非裝不可啦~~

[TNT]

作者: 可樂殺手

把防頃桿焊死.保險不會頃斜...............................................但會翻跟斗

:L這個好笑.....

[阿吉]

作者: ~蕃薯~

會長你都這麼說了 那非裝不可呀~~因為本人住山區 要去市區都要跑山路
所以非裝不可啦~~

其實我認為裝這個有助於車子操控..讓安全性更加提升..
例如有時候必須要高速或連續變換車道..這你就會知道他的好了..

當然也有人認為慢慢開就好..何需安裝?..這也沒錯..

但我認為那乾脆不要開車也許更安全...

[劉小B]

作者: 阿吉

其實我認為裝這個有助於車子操控..讓安全性更加提升..
例如有時候必須要高速或連續變換車道..這你就會知道他的好了..

當然也有人認為慢慢開就好..何需安裝?..這也沒錯..

但我認為那乾脆不要開車也許更安全...

吉大請教一下，防傾桿要裝什麼牌子比較好。

作者: 劉小B

吉大請教一下，防傾桿要裝什麼牌子比較好。

RD~H&R~Eibach 三種牌子

RD跟H&R都是前三後二可調整




個人認為防傾桿式底盤系中C/P值最高的改裝品,不一定要跑山路才用的到
光開國道直線就感覺車很扎實了~~~~

[kkrocci]

固定防傾桿的橡皮襯墊

也得跟著換

作者: kkrocci

固定防傾桿的橡皮襯墊

也得跟著換

一般改裝防傾桿因為粗細不同，所以買防傾桿都會連固定橡皮一起給

[kkrocci]

就是裝附的 麻阿!!!

[~蕃薯~]

作者: 阿吉

其實我認為裝這個有助於車子操控..讓安全性更加提升..
例如有時候必須要高速或連續變換車道..這你就會知道他的好了..

當然也有人認為慢慢開就好..何需安裝?..這也沒錯..

但我認為那乾脆不要開車也許更安全...

但是有人建議我先裝前後上拉 防傾桿先暫時不要~裝前後上拉 過彎也有差別嗎?
現在目前只改避震器 引擎拉桿 跟 後上拉未用 還有防傾桿
要先用防傾桿 還是 前後 上拉桿呀??????????? 很懊惱

[kkrocci]

葳董 來解惑^^

作者: ~蕃薯~

但是有人建議我先裝前後上拉 防傾桿先暫時不要~裝前後上拉 過彎也有差別嗎?
現在目前只改避震器 引擎拉桿 跟 後上拉未用 還有防傾桿
要先用防傾桿 還是 前後 上拉桿呀??????????? 很懊惱

個人的認知是～

前後上拉為的只是頂住避震器塔讓塔不要內縮變型
只裝前後上拉，開起來的感覺非常有限

那只是加裝。。。。。。。




反倒防傾桿本身車上就有了，所以當你加粗的時候，剛性提升後
感覺非常明顯。。。。。。。


兩樣都是必備的，一個是保護性一個強化性。。。。我是會先去動防傾桿
因為感覺最明顯ＱＱ

[龍飛]

作者: babyface

個人的認知是～

前後上拉為的只是頂住避震器塔讓塔不要內縮變型
只裝前後上拉，開起來的感覺非常有限

那只是加裝。。。。。。。




反倒防傾桿本身車上就有了，所以當你加粗的時候，剛性提升後
感覺非常明顯。。。。。。。


兩樣都是必備的，一個是保護性一個強化性。。。。我是會先去動防傾桿
因為感覺最明顯ＱＱ

推推~~

[~蕃薯~]

作者: babyface

個人的認知是～

前後上拉為的只是頂住避震器塔讓塔不要內縮變型
只裝前後上拉，開起來的感覺非常有限

那只是加裝。。。。。。。




反倒防傾桿本身車上就有了，所以當你加粗的時候，剛性提升後
感覺非常明顯。。。。。。。


兩樣都是必備的，一個是保護性一個強化性。。。。我是會先去動防傾桿
因為感覺最明顯ＱＱ

了解了解 那 兩樣都裝就好了 一部一部慢慢來吧! 總之 早晚都要裝

[kkrocci]

全裝

再加避震器就都麻啦!!!

底盤 牽一髮 動(洞)全身

作者: kkrocci

全裝

再加避震器就都麻啦!!!

底盤 牽一髮 動(洞)全身

Ｔｈａｔ’ｓ　ｒｉｇｈｔ！！！＠＠＂

[kkrocci]

說著說著

心又開始癢了

噓~ 還有CSL 下支臂

作者: kkrocci

說著說著

心又開始癢了

噓~ 還有CSL 下支臂

改改改~~衝衝衝~GOGOGO

[kkrocci]

有拜啊!!!

但後悔沒拜可調的

想說趁這次 多痛一些(換豪董家那組碳纖可調的)

[jam320]

稍微傾斜一邊 時速是多少啊? 如果破百 是正常的

一般過彎要"正"一點是防傾桿要加強(短彎,例如山路)
如果時速一百多要"正"一點,是要拉桿(大彎;長彎,例如交流道)

這是小弟的使用經驗

作者: kkrocci

有拜啊!!!

但後悔沒拜可調的

想說趁這次 多痛一些(換豪董家那組碳纖可調的)

我拿一組碳纖可調跟你交換。。。。。。。。殺來吧！！！

[kkrocci]

再找時間殺給你

還在加護中XD

[my101382]

建議車輛還是要有適度的側傾啦~ 加上國內路面品質又糟 高速過彎兼爛路面 會很危險的~

[發哥]

聽你們這樣說 連我也心癢癢的想裝了~!

作者: 發哥

聽你們這樣說 連我也心癢癢的想裝了~!

星期日在勸敗你，體驗一下@@