高階避震器為何需要費心調校的背後迷思

杰克 · 2014-06-07, 04:04 AM

常聽到一組好的避震器
也需要會安裝與調整的人
才能將性能發揮

照原廠的正確步驟安裝沒話講
但為何需要調整才能發揮性能？

一組避震器應該是研發團隊
依據個別車種在各種道路測試
甚至在賽道上淬練（例如歐系避震器就在紐柏林）
搞定了再交到消費者手中

為何裝了高檔的避震器就是要找人調整？
有人知道嗎？

阿達軒 · 2014-06-07, 09:07 AM

小弟以為不是每個人都想要挑戰紐柏林那種設訂，
畢竟這裡是台灣@@

twispin · 2014-06-07, 09:58 AM

你知道F1賽車在每一個賽道的設定都不一樣嗎?
因為每一個賽道的特性不同，要有專屬的設定才能發揮最佳抓地力
有了最佳抓地力才能發揮出最快的速度
另外有時候還必須配合駕駛的操駕習慣來更改設定
同樣都是朝著同一個目標:發揮最佳抓地力來設定
所以高階避震器就是為了讓玩家能根據各種路況來設定
甚至沒有熱血的時候可以調整舒適一點

ab9938 · 2014-06-07, 04:07 PM

應該是說高階避震器可調整的項目與範圍更多更廣
所以可針對使用者的需求做獨特的設定

樓主指的應該是套裝避震器
廠商針對大部份駕駛人的日常需要去設計生產
所以不需特別調整參數就能上路使用

有興趣可以搜尋避震器的原理與功能
您會發現高階避震器高貴的身價是其來有自滴

杰克 · 2014-06-07, 05:40 PM

其實我的疑問在於
既然阻尼設定很廣
那麼製造廠也不需要設定車型了
只要設計一種阻尼筒就可以泛用各種車型
當然彈簧就有其專用性
反正車主會去調整到想要的感覺(但不一定最快)

會去換高階避震器的人
或許對於車子的性能要求會較高
但花大錢換來的卻是找安裝店家(或自己摸索)來找想要的感覺
反而製造研發團隊的"創意"卻不見了
這樣是不是有點可惜?

無情者傷人命 · 2014-06-07, 06:19 PM

我想是因為每個人的軟硬接受度不同,如果大廠只針對一套軟硬去套所有車種,衍生出來的問

題應該很多,各車型車重也不一樣,像我是原廠避震加245/40/18的胎,開在台北對我而言...

真是折磨...底盤不會早掛才神奇,但也有車友用到30扁平比...還是覺得軟...

Eric757 · 2014-06-07, 06:31 PM

一般人其實使用套裝的就好了，高階的可以調整的地方多，但重點是要會調，不然買來也是可惜。
不過實際使用上，大部分一般人很少會因應不同駕駛狀況去那麼勤勞的調整避震

blackocean · 2014-06-10, 10:55 PM

一般的套裝避震器，有些就會分道路版或競技版
像倍士登道路版還有分黑桶黃桶，阻尼設定不一樣，但是固定不可調
不過還是會有人覺得道路版不夠，我記得還有阻尼可調的更高階版本

至於只出一種可調減震筒，讓車主和店家自行調校的，反而是國產的比較會看到(一隻高低阻尼可調的筒芯，搭配不同下座和上座，可以給很多車款用)

但有的還是會出阻尼不可調的版本，畢竟機構較可調的簡單，耐用度也較好，面對各種路況也比較適用

就我個人感覺，又不是經常玩賽道，用不到可調式的，用比原廠有加強一些的道路版就很夠了(因應台灣的拉力級路面)

樂大 · 2014-06-11, 08:33 AM

用倍適登來看...
它產品只要是高低可調的產品，都是專為賽道上開發的!
每個賽道有每個賽道的特性，所以要針對其特性去調整.

一般為什麼要裝賽車用的避震器..
1.覺得賽道都可以用了，一般市區一定可以用.
2.覺得自己開車像在賽車，隨時隨地都做好要下場的準備.
3.只因為錢多，東西要買就買最貴的，以免別人看不起!!

ab9938 · 2014-06-11, 10:10 AM

引用:

作者: 小樂

用倍適登來看...
它產品只要是高低可調的產品，都是專為賽道上開發的!
每個賽道有每個賽道的特性，所以要針對其特性去調整.

一般為什麼要裝賽車用的避震器..
1.覺得賽道都可以用了，一般市區一定可以用.
2.覺得自己開車像在賽車，隨時隨地都做好要下場的準備.
3.只因為錢多，東西要買就買最貴的，以免別人看不起!!

一針見血

yentailin · 2014-06-11, 03:26 PM

真的,樂大說的精準..

2014-06-07, 04:04 AM	#1
杰克正式會員註冊日期: 2003-07-12 住址: 臺灣嘉義文章: 3,562 精華: 1 贊助: 2007、2008	高階避震器為何需要費心調校的背後迷思常聽到一組好的避震器也需要會安裝與調整的人才能將性能發揮照原廠的正確步驟安裝沒話講但為何需要調整才能發揮性能？一組避震器應該是研發團隊依據個別車種在各種道路測試甚至在賽道上淬練（例如歐系避震器就在紐柏林）搞定了再交到消費者手中為何裝了高檔的避震器就是要找人調整？有人知道嗎？

2014-06-11, 08:33 AM	#9
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	用倍適登來看... 它產品只要是高低可調的產品，都是專為賽道上開發的! 每個賽道有每個賽道的特性，所以要針對其特性去調整. 一般為什麼要裝賽車用的避震器.. 1.覺得賽道都可以用了，一般市區一定可以用. 2.覺得自己開車像在賽車，隨時隨地都做好要下場的準備. 3.只因為錢多，東西要買就買最貴的，以免別人看不起!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2014-06-11, 03:26 PM	#11
yentailin 正式會員註冊日期: 2013-12-20 文章: 248 精華: 0 車型: 330i 贊助: 未贊助	真的,樂大說的精準.. ----------------------------------------------------------------------- --------------------------------- 靜、思、觀、冥、動，試著在宇宙中刻畫點痕跡！ ---------------------------------

2014-06-07, 09:07 AM	#2
阿達軒註冊車友註冊日期: 2013-06-14 文章: 17 精華: 0 車型: E46 贊助: 未贊助	小弟以為不是每個人都想要挑戰紐柏林那種設訂，畢竟這裡是台灣@@

2014-06-07, 09:58 AM	#3
twispin 正式會員註冊日期: 2007-11-03 文章: 456 精華: 0 車型: F10 528i	你知道F1賽車在每一個賽道的設定都不一樣嗎? 因為每一個賽道的特性不同，要有專屬的設定才能發揮最佳抓地力有了最佳抓地力才能發揮出最快的速度另外有時候還必須配合駕駛的操駕習慣來更改設定同樣都是朝著同一個目標:發揮最佳抓地力來設定所以高階避震器就是為了讓玩家能根據各種路況來設定甚至沒有熱血的時候可以調整舒適一點

2014-06-07, 04:07 PM	#4
ab9938 正式會員註冊日期: 2014-05-09 住址: 苗栗,新竹文章: 326 精華: 0 車型: W211,E90,F10 贊助: 未贊助	應該是說高階避震器可調整的項目與範圍更多更廣所以可針對使用者的需求做獨特的設定樓主指的應該是套裝避震器廠商針對大部份駕駛人的日常需要去設計生產所以不需特別調整參數就能上路使用有興趣可以搜尋避震器的原理與功能您會發現高階避震器高貴的身價是其來有自滴

2014-06-07, 05:40 PM	#5
杰克正式會員註冊日期: 2003-07-12 住址: 臺灣嘉義文章: 3,562 精華: 1 贊助: 2007、2008	其實我的疑問在於既然阻尼設定很廣那麼製造廠也不需要設定車型了只要設計一種阻尼筒就可以泛用各種車型當然彈簧就有其專用性反正車主會去調整到想要的感覺(但不一定最快) 會去換高階避震器的人或許對於車子的性能要求會較高但花大錢換來的卻是找安裝店家(或自己摸索)來找想要的感覺反而製造研發團隊的"創意"卻不見了這樣是不是有點可惜?

2014-06-07, 06:19 PM	#6
無情者傷人命正式會員註冊日期: 2012-08-31 住址: 天都文章: 313 精華: 0 車型: 很慢的B 贊助: 未贊助	我想是因為每個人的軟硬接受度不同,如果大廠只針對一套軟硬去套所有車種,衍生出來的問題應該很多,各車型車重也不一樣,像我是原廠避震加245/40/18的胎,開在台北對我而言... 真是折磨...底盤不會早掛才神奇,但也有車友用到30扁平比...還是覺得軟...

2014-06-07, 06:31 PM	#7
Eric757 正式會員註冊日期: 2013-09-21 文章: 112 精華: 0 車型: E46 贊助: 未贊助	一般人其實使用套裝的就好了，高階的可以調整的地方多，但重點是要會調，不然買來也是可惜。不過實際使用上，大部分一般人很少會因應不同駕駛狀況去那麼勤勞的調整避震

2014-06-10, 10:55 PM	#8
blackocean 正式會員註冊日期: 2012-05-27 文章: 114 精華: 0 車型: E38 740iL 贊助: 未贊助	一般的套裝避震器，有些就會分道路版或競技版像倍士登道路版還有分黑桶黃桶，阻尼設定不一樣，但是固定不可調不過還是會有人覺得道路版不夠，我記得還有阻尼可調的更高階版本至於只出一種可調減震筒，讓車主和店家自行調校的，反而是國產的比較會看到(一隻高低阻尼可調的筒芯，搭配不同下座和上座，可以給很多車款用) 但有的還是會出阻尼不可調的版本，畢竟機構較可調的簡單，耐用度也較好，面對各種路況也比較適用就我個人感覺，又不是經常玩賽道，用不到可調式的，用比原廠有加強一些的道路版就很夠了(因應台灣的拉力級路面)