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舊 2014-03-08, 12:49 AM   #1
mko651020
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油氣分離PCV 廢油桶

原廠PCV 如果要改接市面的廢油桶 看圖應該是直接廢掉原廠那顆

原廠的分離效果 跟市面廢油桶的效果比較 是相同的? 或是何者較優何者較差?

現在的廢油桶有些有附一顆小香菇 這樣的設計有何用意?


如要廢掉 M52 PCV的接管內徑尺寸大概是多少的?



上傳的縮圖
e46_catch_can.jpg   $(KGrHqFHJBsFIE2jpzs2BSH+gVEr1w~~60_57.jpg  
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此篇文章於 2014-03-08 01:46 AM 被 mko651020 編輯。
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舊 2014-03-08, 07:43 AM   #2
weia
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原廠的設計是油氣(2號管)進PCV後分離,油的部份流回油底殼(4號管),氣的部份進引擎燃燒(3號管),優點是較環保,缺點是引擎容易積碳,下圖市售的是差在氣的部份經過那顆香菇頭過後就直接排到大氣,優點是比較不容易積碳,缺點是很不環保,但是上圖跟下圖好像不同款. 上圖的好像是氣回引擎燒,但油回收在罐子裡,保養的時候在清掉,優點是分離的機油不回收,缺點是比較麻煩 .....錯請指教,但不要打的太大力.....
weia 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-03-08, 08:18 AM   #3
杰克
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原廠PCV閥內部有膜片與彈簧
可以控制吹漏氣的回收量(怠速回收少,重負荷回收大)


若直接廢除原廠PCV
改接儲油桶(理應是直通)
引擎怠速真空大時,吹漏氣吸量過大可能會導致怠速不穩或熄火的

若要加裝
可串聯在#2的管路
就可以減少#3與#4管路的吹漏機油(#3汙染進氣歧管,#4汙染油底殼機油)
上傳的圖像
 
杰克 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-03-08, 09:02 AM   #4
mko651020
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作者: 杰克 查看文章
若要加裝
可串聯在#2的管路
就可以減少#3與#4管路的吹漏機油(#3汙染進氣歧管,#4汙染油底殼機油)
杰克大的串聯是指 原廠保留 將#2三通至廢油桶 廢油桶另一頭再三通回#3嗎?
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舊 2014-03-08, 09:04 AM   #5
杰克
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作者: mko651020 查看文章
杰克大的串聯是指 原廠保留 將#2三通至廢油桶 廢油桶另一頭直接排放嗎?
#2管路剪開
接廢油桶進口與出口
杰克 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-03-08, 09:45 AM   #6
mko651020
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作者: 杰克 查看文章
#2管路剪開
接廢油桶進口與出口
是這樣嗎?

不太懂為何出口要再接回來:L
如果這樣 是否可以#2接廢油桶進口 出口接回PCV?
等於將油氣做2次分離


另外那顆小香菇頭 似乎是用來導入空氣用的 而非排放
如果安裝有小香菇頭的 也會導致怠速不穩或熄火嗎?
上傳的縮圖
2.jpg  
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此篇文章於 2014-03-08 11:37 AM 被 mko651020 編輯。
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舊 2014-03-08, 11:28 AM   #7
HONDA66
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圖文並茂..又多懂了一些!!
HONDA66 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-03-08, 12:23 PM   #8
樂大
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從汽缸蓋出來的機油,沒有直接流回油底殼!!
跟PVC閥故障,機油直接轉回歧管燃燒掉,有什麼不一樣,就是吃機油了!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-03-08, 06:23 PM   #9
mko651020
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作者: 小樂 查看文章
從汽缸蓋出來的機油,沒有直接流回油底殼!!
跟PVC閥故障,機油直接轉回歧管燃燒掉,有什麼不一樣,就是吃機油了!
PVC主要應該是為了讓油氣分離 而不是避免吃機油吧..
而且有些廢油桶的設計在底部也有排放口的設計 動點小腦筋也是能流回油底殼

S62

原廠的內部構造都只是基本物理原理產生油氣分離效果 也為了方便車主免清廢油 又能補回一些機油量(我稱它為沒吃機油的假象:D) 才將它順便導回油底殼

市面的廢油桶 雖然也是物理原理 但是有些經過思考的內部隔板設計 可以讓分離過濾效果更好 而且金屬製品 視覺上 壽命上 我覺得都比原廠那顆塑膠好

真空問題到底要如何解決哩
上傳的縮圖
CCV-OilSeperator3.jpg   S62.jpg   NewRX.jpg  
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此篇文章於 2014-03-08 07:02 PM 被 mko651020 編輯。
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舊 2014-03-08, 08:03 PM   #10
mko651020
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如果在廢油桶出氣口端到#3之間安裝一個PCV Valve 能夠解決真空問題嗎?
上傳的縮圖
e46_catch_can.jpg  
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此篇文章於 2014-03-08 08:44 PM 被 mko651020 編輯。
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舊 2014-03-10, 11:05 AM   #11
mko651020
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找到一顆好東西 可調PCV VALVE
可接真空錶調整 可清洗 可換內部零件

這樣在真空上應該就不會有問題了吧?
:D
上傳的縮圖
DF-17-INL-Installed.jpg  
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RCE FOREVER

此篇文章於 2014-03-10 11:25 AM 被 mko651020 編輯。
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舊 2018-06-19, 12:22 PM   #12
xielong
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作者: mko651020 查看文章
找到一顆好東西 可調PCV VALVE
可接真空錶調整 可清洗 可換內部零件

這樣在真空上應該就不會有問題了吧?
:D

M54可改嗎
xielong 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-06-19, 01:57 PM   #13
andy315
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mko651020兄

不知後續如何

有改上去嗎?

(剛看是2014的文)
andy315 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-06-19, 02:20 PM   #14
xielong
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引用:
作者: andy315 查看文章
mko651020兄

不知後續如何

有改上去嗎?

(剛看是2014的文)
是呀,我海底撈...
很佩服這種技術文~
xielong 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-06-19, 10:52 PM   #15
莫奉軒
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註冊日期: 2015-12-03
文章: 41
精華: 0
車型: 318Ti
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此篇文章於 2023-12-20 12:05 PM 被 莫奉軒 編輯。 原因: 刪除
莫奉軒 目前離線   回覆時引用此篇文章
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