含氧感知器位置問題！？

a_kan · 2013-02-08, 12:00 AM

請問一下如果6缸車第1支含氧（感知1、2、3缸）插到第2支含氧（感知4、5、6缸）位置！而第2支含氧（感知4、5、6缸）插到第1支含氧（感知1、2、3缸）位置！這樣會不會出現異常！？

小獅子 · 2013-02-08, 03:12 AM

電腦分兩支含氧來調整供油~~~
交換的話~~會不會
123的數據~~調整到456的供油~~
456的數據~~調整到123的供油~~
這樣電腦會錯亂吧!!
直接進入供油開放模式~~

樂大 · 2013-02-08, 09:05 AM

交換後如果電腦偵測到1-3缸的供油不足(實際上是插在4-6缸)，就會對1-3缸增加供油量，加強供油後，電腦會偵測到4-6缸太多(實際上是插在1-3缸)，就會對4-6缸減少供油..
會導致原本供油不足的4-6缸會更沒油，1-3缸給太多..
低速時，會亮含氣超過修正的故障碼...
高速時，應該會直接縮缸給你看吧!!!

JK-ALPINA · 2013-02-08, 09:29 AM

順便請教那如果換了改裝頭段含氧的位置與原廠的有差異是否會對供油影響很大!!
因有朋友換了6缸改裝頭段怠速排氣非常辛辣,是否將含氧位置調整後即可解決??

樂大 · 2013-02-08, 10:36 AM

辛辣是觸媒的關係!!!

sasaya0119 · 2013-02-08, 11:32 AM

請問,有改金屬觸煤會辣嗎?

引用:

作者: 小樂

辛辣是觸媒的關係!!!

weichi80 · 2013-02-08, 11:56 AM

小弟以為，O2的作用在於判斷A/F的濃，薄。
除非原本就有改裝，導致ECU無法辨別目前的實際A/F
才有可能導致123,456的供油不一致！
交換的問題我想差異不大，一樣是判別A/F
濃~減少噴油，薄~增加噴油.....如此而已。
不過~只建立在供油正常的情況下！！！
如果像樂大所說，原本一邊就不足，是否在行車上就已經有症狀出現？
抖動，無力，耗油，三腳，亮燈....。
真的如此，就是像樂大所講的，
456缸太濃無力還有可能火星塞被噴濕點不著火
123缸稀薄燃燒準備出怪手
小弟一知半解，也還沒擁有bmw，有錯還請前輩指教。

a_kan · 2013-02-08, 12:51 PM

286 頭段:
http://realoem.com/bmw/showparts.do?...26&hg=11&fg=50
286 中段:
http://realoem.com/bmw/showparts.do?...29&hg=18&fg=10
如果照這零件圖比對來看排氣歧管 #1 料號 11621403394 (氣缸1-3) 是不是要對應含氧感知器 #26 料號11781401276 (570MM) 這條!?
排氣歧管 #2 料號 11621403395 (氣缸4-6) 是不是要對應含氧感知器 #28 料號11781747005 (360MM) 這條!?

樂大 · 2013-02-08, 01:31 PM

你看ETK上的圖是有點不太清楚的!!
要看實車上的排氣管位置比較不會有問題
這張圖可以看出來，1-3缸的頭段下到中段時是位於車子的右邊(乘客座)，4-6缸是左邊(駕駛座)的那支管子

把中段的圖轉一下，你就可以看出...
#26是用來偵測左邊(駕駛座)的那支管子就是4-6缸
#28是用來偵測右邊(乘客座)的那支管子就是1-3缸

a_kan · 2013-02-08, 02:26 PM

引用:

作者: 小樂

你看ETK上的圖是有點不太清楚的!!
要看實車上的排氣管位置比較不會有問題
這張圖可以看出來，1-3缸的頭段下到中段時是位於車子的右邊(乘客座)，4-6缸是左邊(駕駛座)的那支管子

把中段的圖轉一下，你就可以看出...
#26是用來偵測左邊(駕駛座)的那支管子就是4-6缸
#28是用來偵測右邊(乘客座)的那支管子就是1-3缸

樂大~ 第2張圖有點奇怪? 中段應該下來S型彎處好像相反!? 從車頭看應該是從左邊開始S型彎屈...

頭段出口在左邊! 你這張從右開始向左彎,這樣應該會變側排吧!?

lightblue · 2013-02-09, 12:08 AM

樂大:
順便請問一下,e36 286 排氣味道很臭,油耗非常重,市區1000 98只能跑100多,已更換過流量計,水龜
火星塞,2個o2仍然沒有改善,還有哪裡可能導致供油過濃?目前有改晶片,沒改晶片前也是一樣
或是有何種方法可以去查出是哪裡出問題?或是接電腦,數值應該在哪裡才算正常謝謝

a_kan · 2013-02-09, 03:04 AM

已找到正確位置！感謝各位...:L

a_kan · 2013-02-11, 02:34 AM

引用:

作者: lightblue

樂大:
順便請問一下,e36 286 排氣味道很臭,油耗非常重,市區1000 98只能跑100多,已更換過流量計,水龜
火星塞,2個o2仍然沒有改善,還有哪裡可能導致供油過濃?目前有改晶片,沒改晶片前也是一樣
或是有何種方法可以去查出是哪裡出問題?或是接電腦,數值應該在哪裡才算正常謝謝

To lightblue:
圖1:供油變化電壓! >1.2 過濃! 1.0 正常! <0.8 過稀!
圖2:含氧作動時偵測電壓! 正常是 0.15~0.89V 跳動!
你現在含氧零件是原廠? BOSCH? 還是其他 OEM品?

lightblue · 2013-02-12, 01:01 AM

bosch 原廠謝謝

a_kan · 2013-02-12, 02:51 AM

是這料號嗎!?

2013-02-08, 09:05 AM	#3
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	交換後如果電腦偵測到1-3缸的供油不足(實際上是插在4-6缸)，就會對1-3缸增加供油量，加強供油後，電腦會偵測到4-6缸太多(實際上是插在1-3缸)，就會對4-6缸減少供油.. 會導致原本供油不足的4-6缸會更沒油，1-3缸給太多.. 低速時，會亮含氣超過修正的故障碼... 高速時，應該會直接縮缸給你看吧!!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2013-02-08, 10:36 AM	#5
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	辛辣是觸媒的關係!!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2013-02-08, 12:51 PM	#8
a_kan 正式會員註冊日期: 2011-02-28 文章: 338 精華: 0 車型: E36 "330"CI EURO 贊助: 2012	286 頭段: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...26&hg=11&fg=50 286 中段: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...29&hg=18&fg=10 如果照這零件圖比對來看排氣歧管 #1 料號 11621403394 (氣缸1-3) 是不是要對應含氧感知器 #26 料號11781401276 (570MM) 這條!? 排氣歧管 #2 料號 11621403395 (氣缸4-6) 是不是要對應含氧感知器 #28 料號11781747005 (360MM) 這條!? ----------------------------------------------------------------------- 進化趕不上變化...:L:L:L

2013-02-08, 01:31 PM	#9
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	你看ETK上的圖是有點不太清楚的!! 要看實車上的排氣管位置比較不會有問題這張圖可以看出來，1-3缸的頭段下到中段時是位於車子的右邊(乘客座)，4-6缸是左邊(駕駛座)的那支管子把中段的圖轉一下，你就可以看出... #26是用來偵測左邊(駕駛座)的那支管子就是4-6缸 #28是用來偵測右邊(乘客座)的那支管子就是1-3缸上傳的縮圖 ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2013-02-09, 03:04 AM	#12
a_kan 正式會員註冊日期: 2011-02-28 文章: 338 精華: 0 車型: E36 "330"CI EURO 贊助: 2012	已找到正確位置！感謝各位...:L ----------------------------------------------------------------------- 進化趕不上變化...:L:L:L 此篇文章於 2013-02-11 01:57 AM 被 a_kan 編輯。

2013-02-08, 12:00 AM	#1
a_kan 正式會員註冊日期: 2011-02-28 文章: 338 精華: 0 車型: E36 "330"CI EURO 贊助: 2012	含氧感知器位置問題！？請問一下如果6缸車第1支含氧（感知1、2、3缸）插到第2支含氧（感知4、5、6缸）位置！而第2支含氧（感知4、5、6缸）插到第1支含氧（感知1、2、3缸）位置！這樣會不會出現異常！？ ----------------------------------------------------------------------- 進化趕不上變化...:L:L:L

2013-02-08, 03:12 AM	#2
小獅子正式會員註冊日期: 2006-03-27 文章: 350 精華: 0 車型: E46 328	電腦分兩支含氧來調整供油~~~ 交換的話~~會不會 123的數據~~調整到456的供油~~ 456的數據~~調整到123的供油~~ 這樣電腦會錯亂吧!! 直接進入供油開放模式~~ ----------------------------------------------------------------------- http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=100001846535600

2013-02-08, 09:29 AM	#4
JK-ALPINA 正式會員註冊日期: 2012-02-02 住址: 新北市文章: 314 精華: 0 車型: E36 325 贊助: 未贊助	順便請教那如果換了改裝頭段含氧的位置與原廠的有差異是否會對供油影響很大!! 因有朋友換了6缸改裝頭段怠速排氣非常辛辣,是否將含氧位置調整後即可解決??

2013-02-08, 11:56 AM	#7
weichi80 註冊車友註冊日期: 2012-11-30 文章: 29 精華: 0 車型: E38 740IL 贊助: 未贊助	小弟以為，O2的作用在於判斷A/F的濃，薄。除非原本就有改裝，導致ECU無法辨別目前的實際A/F 才有可能導致123,456的供油不一致！交換的問題我想差異不大，一樣是判別A/F 濃~減少噴油，薄~增加噴油.....如此而已。不過~只建立在供油正常的情況下！！！如果像樂大所說，原本一邊就不足，是否在行車上就已經有症狀出現？抖動，無力，耗油，三腳，亮燈....。真的如此，就是像樂大所講的， 456缸太濃無力還有可能火星塞被噴濕點不著火 123缸稀薄燃燒準備出怪手小弟一知半解，也還沒擁有bmw，有錯還請前輩指教。

2013-02-09, 12:08 AM	#11
lightblue 註冊車友註冊日期: 2011-02-28 文章: 65 精華: 0 贊助: 未贊助	樂大: 順便請問一下,e36 286 排氣味道很臭,油耗非常重,市區1000 98只能跑100多,已更換過流量計,水龜火星塞,2個o2仍然沒有改善,還有哪裡可能導致供油過濃?目前有改晶片,沒改晶片前也是一樣或是有何種方法可以去查出是哪裡出問題?或是接電腦,數值應該在哪裡才算正常謝謝

2013-02-12, 01:01 AM	#14
lightblue 註冊車友註冊日期: 2011-02-28 文章: 65 精華: 0 贊助: 未贊助	bosch 原廠謝謝

2013-02-12, 02:51 AM	#15
a_kan 正式會員註冊日期: 2011-02-28 文章: 338 精華: 0 車型: E36 "330"CI EURO 贊助: 2012	是這料號嗎!? 上傳的縮圖 ----------------------------------------------------------------------- 進化趕不上變化...:L:L:L