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舊 2015-09-22, 12:09 AM   #1
aki77820
註冊車友
 
註冊日期: 2015-09-21
文章: 2
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車型: E46
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E46煞車問題

小弟有一台2000年318
最近踩煞車時會有好像洩氣的聲音,且煞車要踩很底才有感覺
開起來怕怕的。想問各位大大是煞車需更換嗎?
價格大概多少?
在行徑時共振聲音很大是正常的嗎?



aki77820 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2015-09-22, 12:18 AM   #2
Terry-tpe
正式會員
 
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註冊日期: 2013-03-25
住址: Chang-Hwa,Taiwan
文章: 3,280
精華: 0
車型: R56-JCW / F31-328
贊助: 未贊助
真空倍力器或管路 漏真空? 似乎有點危險 快進場查修吧
-----------------------------------------------------------------------
Terry
---------------
全球海空運輸 . 中港地區進出口買單/報關 . 三角貿易 . 國際快遞
兩岸小三通 . 台灣海空進出口/報關/拖車 . 歡迎指教
台北康栢國際運通有限公司
Terry-tpe 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-09-22, 06:29 AM   #3
杰克
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註冊日期: 2003-07-12
住址: 臺灣嘉義
文章: 3,562
精華: 1
贊助: 2007、2008
引用:
作者: aki77820 查看文章
小弟有一台2000年318
最近踩煞車時會有好像洩氣的聲音,且煞車要踩很底才有感覺
開起來怕怕的。想問各位大大是煞車需更換嗎?
價格大概多少?
在行徑時共振聲音很大是正常的嗎?
可自行測試:
1.熄火先踩數下煞車,再踩緊,發動引擎,此時踏板會下沉約2~3公分,就停住。
2.發動熄火後,再踩煞車踏板,至少可踩三下輕盈的,之後會變重。
3.發動引擎踩住踏板,再熄火,此時踏板應維持在原位,若下降代表總泵內漏;若上升代表增壓器氣密不良。

以上三點需全過關,煞車才是正常的。
杰克 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-09-22, 09:39 AM   #4
913
註冊車友
 
註冊日期: 2013-05-04
文章: 35
精華: 0
車型: E46 - 320i
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引用:
作者: 杰克 查看文章
可自行測試:
1.熄火先踩數下煞車,再踩緊,發動引擎,此時踏板會下沉約2~3公分,就停住。
2.發動熄火後,再踩煞車踏板,至少可踩三下輕盈的,之後會變重。
3.發動引擎踩住踏板,再熄火,此時踏板應維持在原位,若下降代表總泵內漏;若上升代表增壓器氣密不良。

以上三點需全過關,煞車才是正常的。
謝謝杰克大的分享
又學了一課...
煞車真的比什麼都重要
913 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-09-22, 01:01 PM   #5
hngmona66
註冊車友
 
註冊日期: 2012-03-03
文章: 42
精華: 0
車型: E46 318ci
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用力煞車有洩氣好像是正常的(車行告訴我的)
踩很底才有感覺....這一定不正常
hngmona66 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-09-23, 09:14 PM   #6
aki77820
註冊車友
 
註冊日期: 2015-09-21
文章: 2
精華: 0
車型: E46
贊助: 未贊助
煞車問題

我有測試過了,踩下煞車後熄火會回彈。
所以這樣問題會很大嗎?
維修費用大概多少呢?
土城,板橋,或樹林有推薦的保修廠嗎?
aki77820 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-09-23, 09:32 PM   #7
杰克
正式會員
 
註冊日期: 2003-07-12
住址: 臺灣嘉義
文章: 3,562
精華: 1
贊助: 2007、2008
引用:
作者: aki77820 查看文章
我有測試過了,踩下煞車後熄火會回彈。
所以這樣問題會很大嗎?
維修費用大概多少呢?
土城,板橋,或樹林有推薦的保修廠嗎?
如果我說的三步驟有測試
只有第三項會回彈
代表煞車增壓器(又名倍力器)的內部閥門已有漏氣現象
這種漏氣會導致煞車力不足
問題的嚴重性只能您自己評估

增壓器新的應該不便宜吧
建議買殺肉良品
幾千元或可搞定
杰克 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-09-23, 09:36 PM   #8
慢半拍
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註冊日期: 2011-02-13
住址: 北區
文章: 1,217
精華: 0
車型: E36 318ti E46 320
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引用:
作者: 杰克 查看文章
可自行測試:
1.熄火先踩數下煞車,再踩緊,發動引擎,此時踏板會下沉約2~3公分,就停住。
2.發動熄火後,再踩煞車踏板,至少可踩三下輕盈的,之後會變重。
3.發動引擎踩住踏板,再熄火,此時踏板應維持在原位,若下降代表總泵內漏;若上升代表增壓器氣密不良。

以上三點需全過關,煞車才是正常的。
學到了
感恩
慢半拍 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-09-24, 01:02 AM   #9
寇馳829
註冊車友
 
註冊日期: 2015-06-26
文章: 109
精華: 0
車型: E90
贊助: 未贊助
引用:
作者: 杰克 查看文章
可自行測試:
1.熄火先踩數下煞車,再踩緊,發動引擎,此時踏板會下沉約2~3公分,就停住。
2.發動熄火後,再踩煞車踏板,至少可踩三下輕盈的,之後會變重。
3.發動引擎踩住踏板,再熄火,此時踏板應維持在原位,若下降代表總泵內漏;若上升代表增壓器氣密不良。

以上三點需全過關,煞車才是正常的。
感謝杰克大分享!!真的又學到了,明天就來試試看我的是否正常!!
寇馳829 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-09-24, 01:04 AM   #10
Yo
正式會員
 
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註冊日期: 2011-09-30
住址: 台中 海線
文章: 172
精華: 0
車型: W202 E46 E90
贊助: 未贊助
真的上了一課,很棒!感謝分享
Yo 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-10-01, 02:10 AM   #11
rogerhung
註冊車友
 
註冊日期: 2015-09-19
文章: 15
精華: 0
車型: E46
贊助: 未贊助
引用:
作者: 杰克 查看文章
可自行測試:
1.熄火先踩數下煞車,再踩緊,發動引擎,此時踏板會下沉約2~3公分,就停住。
2.發動熄火後,再踩煞車踏板,至少可踩三下輕盈的,之後會變重。
3.發動引擎踩住踏板,再熄火,此時踏板應維持在原位,若下降代表總泵內漏;若上升代表增壓器氣密不良。

以上三點需全過關,煞車才是正常的。
高人指點
又學到了:D
rogerhung 目前離線   回覆時引用此篇文章
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