m54 530上座+m52tu523的下座

a6688998 · 2012-04-06, 01:19 PM

請問cct的前輩們..我買了一台e39 523的車子是m52tu引擎的,前車主是說他有改了m54 530引擎上座,下座還是m52tu 523的.不過前車主說電腦跟空氣流量計還有噴油嘴都改530的了..請問一下有這樣子的改法嗎???..還是他在唬我...如果真的可以這樣改.馬力跟扭力有差嗎.....

阿吉 · 2012-04-06, 01:27 PM

他虎你的吧!...即使有..這樣改有甚麼意義...

銀色小B · 2012-04-06, 01:32 PM

引用:

作者: 阿吉

他虎你的吧!...即使有..這樣改有甚麼意義...

跟虎有關係的我都要出聲一下

crane · 2012-04-06, 02:46 PM

只改上座的好處是什麼？..不是要改就是整個肚內都要改嗎？.活塞環什麼的？.

樂大 · 2012-04-06, 03:37 PM

只是....
330的引擎上座跟M52TU的323、328都是同一塊引擎上座，原廠料號都是相同的..
應該是它的引擎"衝去"連上座都裂了，才要換一塊...
修車場哈啦他說幫它找330的來改，車主就很高興付錢了...
修車場哈啦舊車主，舊的車主又哈啦新的車主...!!!!

330的流量計是比較大管的，要裝的下330的流量計連集氣箱都要換...
所以你看一下你流量計的料號是多少，就可以知道是不是330的了..

至於換330的流量計跟噴油嘴及電腦，是可以這樣換沒錯，但因為車子在封閉廻路時，含氧會告訴電腦應該噴多少油才是最好的噴油量，所以車子開起來是沒什麼特別有力的..
但只要是在開放迴路(Open Loop)如早上冷車、速或是流量計含氧有故障時，就會特別的耗油，因為它會按3000CC的排氣量來噴..

根洗 · 2012-04-06, 03:43 PM

這樣改沒有意義的…

又不是三菱4g92可變上座配4g93的1.8下座…

skylinerte · 2012-04-07, 01:21 PM

如果連供油程式有一並編程成3.0的話，那你在高轉速的時的差異會感覺比較明顯。這是因為3.0的進氣凸輪軸的揚程，跟小c.c數引擎不一樣，但是排氣凸輪軸是相同的，而且連上座都是相同，所以低rpm在開其實沒什麼不同。

a6688998 · 2012-04-07, 08:32 PM

謝謝前輩們的解說...等我車子烤漆回來在去確認是不是330的流量計...有誰可以告訴我330的流量計的料號...謝謝

豆乾 · 2012-04-07, 09:04 PM

如果你確認的是相反的話才會賺到.330下座523上座ㄏㄏ

keng58420 · 2012-04-07, 09:42 PM

引用:

作者: a6688998

謝謝前輩們的解說...等我車子烤漆回來在去確認是不是330的流量計...有誰可以告訴我330的流量計的料號...謝謝

330流量計口徑外圈89mm

2012-04-06, 01:19 PM	#1
a6688998 註冊車友註冊日期: 2010-12-12 文章: 208 精華: 0 贊助: 未贊助	m54 530上座+m52tu523的下座請問cct的前輩們..我買了一台e39 523的車子是m52tu引擎的,前車主是說他有改了m54 530引擎上座,下座還是m52tu 523的.不過前車主說電腦跟空氣流量計還有噴油嘴都改530的了..請問一下有這樣子的改法嗎???..還是他在唬我...如果真的可以這樣改.馬力跟扭力有差嗎.....

2012-04-06, 01:27 PM	#2
阿吉 CCT會長註冊日期: 2002-09-19 住址: 臺灣雲林文章: 19,145 精華: 2 車型: E38 728i 贊助: 2005、2006、2007、2008、2009、2010	他虎你的吧!...即使有..這樣改有甚麼意義... -----------------------------------------------------------------------

2012-04-06, 03:37 PM	#5
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	只是.... 330的引擎上座跟M52TU的323、328都是同一塊引擎上座，原廠料號都是相同的.. 應該是它的引擎"衝去"連上座都裂了，才要換一塊... 修車場哈啦他說幫它找330的來改，車主就很高興付錢了... 修車場哈啦舊車主，舊的車主又哈啦新的車主...!!!! 330的流量計是比較大管的，要裝的下330的流量計連集氣箱都要換... 所以你看一下你流量計的料號是多少，就可以知道是不是330的了.. 至於換330的流量計跟噴油嘴及電腦，是可以這樣換沒錯，但因為車子在封閉廻路時，含氧會告訴電腦應該噴多少油才是最好的噴油量，所以車子開起來是沒什麼特別有力的.. 但只要是在開放迴路(Open Loop)如早上冷車、速或是流量計含氧有故障時，就會特別的耗油，因為它會按3000CC的排氣量來噴.. ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-04-06, 02:46 PM	#4
crane 正式會員註冊日期: 2007-05-05 文章: 114 精華: 0 車型: E46 320 Ci	只改上座的好處是什麼？..不是要改就是整個肚內都要改嗎？.活塞環什麼的？.

2012-04-06, 03:43 PM	#6
根洗註冊車友註冊日期: 2012-01-04 文章: 142 精華: 0 車型: E46 318 贊助: 未贊助	這樣改沒有意義的… 又不是三菱4g92可變上座配4g93的1.8下座…

2012-04-07, 01:21 PM	#7
skylinerte 正式會員註冊日期: 2004-10-20 文章: 3,722 精華: 0 車型: E34 3.2 贊助: 未贊助	如果連供油程式有一並編程成3.0的話，那你在高轉速的時的差異會感覺比較明顯。這是因為3.0的進氣凸輪軸的揚程，跟小c.c數引擎不一樣，但是排氣凸輪軸是相同的，而且連上座都是相同，所以低rpm在開其實沒什麼不同。

2012-04-07, 08:32 PM	#8
a6688998 註冊車友註冊日期: 2010-12-12 文章: 208 精華: 0 贊助: 未贊助	謝謝前輩們的解說...等我車子烤漆回來在去確認是不是330的流量計...有誰可以告訴我330的流量計的料號...謝謝

2012-04-07, 09:04 PM	#9
豆乾正式會員註冊日期: 2011-04-06 住址: 桃園文章: 829 精華: 0 車型: E46 贊助: 未贊助	如果你確認的是相反的話才會賺到.330下座523上座ㄏㄏ